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1.
李丹青 《交通世界(建养机械)》2009,(10):138-139
计重收费是指在收费车道上安装称重设备.实现小型车、客车按实际车型收费,货运车辆按照称重的车货总重量进行收费的一种计费模式。实行计重收费真正体现了”多用路多掏钱.少用路少掏钱”的原则。空载和装货少于标准装载的车辆,运输成本相对会低一些。多轴和大吨位车辆.在不超限情况下费率随车货总质量增加而递减.使守法车户得到实惠。 相似文献
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张立焕 《交通世界(建养机械)》2010,(5):128-129
从2003年起,部分省市试行对载货汽车实施计重收费。截止到目前,全国大部分省区的高速公路都实行了计重收费。计重收费是一种对超限运输实行加重收费,对恶意超限运输车辆实行处罚的新型收费方式。计重收费实施后.对遏制超限超载,保护公路桥梁的财产安全,整顿和规范道路运输市场秩序,保证交通安全畅通有着十分重要的意义。通过几年的运行来看,计重收费是符合我国国情的既实际又科学合理的收费方式, 相似文献
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李启标 《交通世界(建养机械)》2013,(6):222-223
随着时间的推移,高速公路计重收费给经营者带来效益的同时,也带来诸多弊端。本文着重分析了诸多弊端存在的原因,同时也提出了解决办法的设想和建议。计重收费是高速公路收费模式的一次极为重要的变革,比以往按车型收费有着很多优点。它以车辆的车货总重为计费参数,较准确的反映了车辆在高速公路行驶过程中对道路损耗的补偿。真正体现了"多用路者多交钱,少用路 相似文献
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王群彦 《交通世界(建养机械)》2008,(2):76-77
为建立公平、合理、科学的车辆通行费征收方式,利用“经济杠杆”遏制车辆超限运输,避免和减少超限车辆对公路和桥梁结构的破坏,保障交通安全畅通,促进交通事业的健康发展,河北省高速公路一、二片区14条高速公路于8月16日零时实行了载货车辆计重收费,普通收费公路也于2007年底实行计重收费。本文着重对河北省高速公路载货车辆计重收费的实施方案进行阐述。 相似文献
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全国治超形势下计重收费实施模式的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
全国统一治超后,计重收费政策也应随之进行调整,应从以前的自主制定政策转变为在七部委《关于全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》的框架下选择制定。 相似文献
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实施计重收费是解决当前超限超载运输的有效手段之一,基于几年来实施计重收费改造的工作经验,提出实施计量收费过程中存在的问题及应对措施,可供同行参考. 相似文献