全站仪在高速公路中的应用

全站仪介绍及优势全站仪的定义全站仪作为一种测量用的工具,其已经远远超过了经纬仪的功能,使我们在测量放样及设置控制点时使用特别方便。全站仪是一种测量用的工具,它已经远远超过了经纬仪的功能,在测量放样和设置控制点的时候使用特别方便。全站仪的优势①、数据处理的快速与值)及相A、OB、OC等各点的X、Y坐标,同时也可以查出相应点的设计高程(Z坐     

电子全站仪在工程测量中的应用

电子全站仪是一种集光、机、电及精密机械加工等高精尖技术于一体的先进测量仪器,用它可准确、高效、方便地完成多种工程测量工作。不仅精度高,而且速度快、操作简便,还带有丰富的内置软件,具有常规测量仪器无法比拟的优点,在测绘、测试、监测等领域应用日渐广泛。本文就拓普康全站仪,简述全站仪在工程测量中的应用。拓普康公司2002年最新推出的全中文化全站仪——GTS-330系列全站仪。其机身     

全站仪对边测量在山区公路边桩放样中的应用

山区公路工程测量地形起伏较大,采用传统的边桩方法,边桩确定难以实施。应用全站仪对边测量功能并结合可编程计算器在山区地形条件下进行路基边桩放样,更精确、更快捷、更方便。     

高精度全站仪在隧道变形监测中的应用研究

对全站仪后方交会法及全站仪对边测量法在公路隧道监控量测中的应用及精度标准进行研究,提出一套精确高效且快速方便的隧道变形监测方案。探究表明,在一定距离范围内高精度全站仪代替水准仪和收敛计用以监测隧道拱顶沉降及周边收敛具有可行性,且满足精度要求。以山东某高速公路隧道为依托进行施工监测实践,采用全站仪后方交会法,并与电子水准仪挂尺法反复验证,根据隧道拱顶沉降监测分析,得出在利用全站仪后方交会法测量期间前视与后视距离为100m时,实际误差≤0.5mm。在隧道周边收敛监测中,通过全站仪后方交会法及全站仪对边测量法,以收敛计技术测得的数据作为实际收敛值进行校检,得出高精度全站仪隧道周边收敛的两种监测方法均满足测量精度要求,大断面与小断面误差基本一致,说明全站仪的两种周边收敛监测方式能够适应隧道施工的各种工序,且直接使用对边测量法得到的结果更接近实际收敛值。     

全站仪与三维坐标导线测量

本文通过焦新路七标传统导线测量与全站仪的三维坐标导线测量两种方法的比较，重点介绍全站仪在导线测量（含高程）中的应用 。     

基于公路工程的土石方算量与计量方法分析

针对公路工程建设过程当中的土石方工程量的计算方法和分层计量进行论述,可为广大公路工程测量工作者和计量工作者进行土石方的算量和计量提供依据。     

山区桥梁测量放线中应注意的几个问题

前言随着测量技术的高度发展,全站仪已普遍应用于控制测量及工程测量中,其以简捷的测量手段、高速的电脑计算及使用方法、测量精度高等特点,深受广大测绘人员的欢迎。在公路工程测量中,全站仪极坐标放线法得到普遍应用,加快了测量速度,保证了精度。     

全站仪在中平测量中的应用技巧

传统的公路中平测量工作且大、速度慢．而在中线测量中利用全站仪附带测量中桩高程，仪器必须安置在控制点上，影响中桩测量进度，易产生错误。有一种利用全站仪单纯进行中平测量的方法，速度快、效率高，可大大节约劳动时间。     

测距仪测量计算方法及精度分析

测距仪（全站仪）在高等级公路工程测量中应用日益普及，本文介绍测距仪（全站仪）测量时平距、高差的化算公式，并进行了精度分析，提出了测距仪测量的注意事项和适应范围。     

全站仪在拱圈线形测量中的新方法

拱圈线形测量具有较强的工程意义,采用全站仪测量拱圈线形的传统方法能满足大多数情况下的需求,但是当拱桥两侧遮挡物较多时采用传统的方法效率较低,而采用全站仪测量拱圈线形的新方法来解决遮挡物较多的问题,经实践证明是可行的。