DNV GL发布2013年年报

“去年是不寻常的一年,DNV与GL于9月合并,开启了公司历史上真正变革的时期,”DNVGL集团总裁兼首席执行宫麦恒力（Henrik O．Madsen）表示,“我们在所有主要领域的市场地位和专业知识都得到了加强。今天,我们比以往任何时候都更接近于我们的愿景,即引领全球,开创安全、可持续发展的未来。”     

DNV GL发布六大战略主题研究报告

今年是DNV基金组织成立150周年,同时也是新公司DNV GL的合并元年。DNV GL因此用了一年的时间开始了一项战略研究课题,选择了六大关系未来可持续发展的领域,利用150年发展所积累的丰富经验和技术专长,对这六大领域进行了深度检视和研究,发布了六个战略主题报告,希望能够引领利益相关方的关注和讨论,推动行业向着更加安全、智能和环保的未来发展。这六大未来战略主题分别是：     

DNV GL与SDARI发布“绿色海豚575型”大灵便型散货船概念

2013年12月3～6日,第十七届中国国际海事技术学术会议和展览会在上海举行。期间,DNVGL与中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）发布了“绿色海豚575型”——大灵便型散货船概念。这是在灵便型“绿色海豚38型”成功案例上的第二型设计“绿色海豚68型”已经吸引了80多份订单在中国船厂建造,其中DNVGL船级占多数份额。     

DNV GL海工专家卡尔森博士荣获“OTC个人杰出成就奖”

为了表彰卡尔森（Carl Arne Carlsen）博士在海工行业取得的“杰出、重大和独一无二的成就,以及对行业做出的广泛贡献”,2014美国国际海洋石油技术展览会OTC授予卡尔森“个人杰出成就奖”。卡尔森博士职业生涯的杰出成就印证了全球海工行业的重大发展,是他帮助推动了海工业在以下方面的发展：     

DNV GL与SDARI发布全新“绿色海豚575型”大灵便型散货船概念

2013年12月3日,在2013中国海事展期间,DNVGL与中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）发布了“绿色海豚575型”——大灵便型散货船概念。这是在灵便型“绿色海豚38型”成功案例上的第二型设计,“绿色海N38型”已经吸引了80多份订单在中国船厂建造,其中DNVGL船级占多数份额。“绿色海豚575型”大灵便型散货船概念旨在实现燃油与能源高效性、船体牢固可靠性和运营灵活性的特点,并符合现有和将来的环境法规的要求。该设计概念使用了已有的技术,能在严苛的市场环境下满足船东的实际需求。     

DNV GL推出新概念服务“Build2Design”以降低船舶建造过程差异性的影响

DNVGL于近日推出名为“Build2Design”的新概念服务,以帮助船厂和船东降低船舶由于建造差异对其性能的影响,从而提升船舶燃油的经济性。     

DNV GL新联合工业项目：海浪飞溅结冰预报模型的改进

海浪飞溅结冰是在北极环境下运行时遇到的主要挑战之一。DNV GL发布了一项业界合作项目,旨在为钻井设备、生产平台和船舶开发一个连接功能性防冻要求和真实物理环境的仿真模型。海事和石油天然气的业界专家应邀加入了新的联合工业项目＂RigSpray＂。＂我们旨在保证防冰减灾措施的设计在安全性和经济性上都带来益处。＂