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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
鲁晟 《驾驶园》2007,(3):10-16
时间:2006年12月12日 地点:安徽 白条为"月票" 12日这天,记者到达安徽.因提供线索的司机出车在外,他的同事接待了我.司机们七嘴八舌地向记者反映了许多情况,河南省淮滨县和息县两地的"三乱"情况最为严重.  相似文献   

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根据乘联会统计数字,仅算国内销量,2011年自主品牌乘用车的市场占有率不足30%,这与汽车产业振兴规划40%的目标的差距越拉越大。长安汽车董事长徐留平认为中国汽车自主品牌已到了最危险的时候:中国汽车市场,是国外汽车品牌的一个“秀场”,是有主人但主人不是主角的“第一大市场”。  相似文献   

5.
马宝才 《驾驶园》2007,(6):68-71
一、"收费还贷"何处是尽头? 二十世纪八十年代,中国的公路上出现了"过桥收费、过路收费"的新鲜事.在此后的近二十年中,"公路收费站"在中国遍地开花,林立于大江南北,神州东西.资料显示:目前全世界收费公路总长约14万公里,而中国就占了10万公里!  相似文献   

6.
第八届国际公路水运交通技术与设备展览会(CHINATRANSPO2006)于2006年9月26~29日在北京全国农业展览馆举行。为了推动客车行业的技术进步与产品发展,在本次展览期间,展会组委会专门组织了“公路客运适用车型”推荐活动。推荐活动以交通部颁布的“营运客车类型划分和等级评定”  相似文献   

7.
通过对福建省公路现状与特点的分析,结合实际情况,提出"十五"期公路发展的思路、目标和重点以及需配套的宏观政策.  相似文献   

8.
从“十五”期间国内外经济发展态势,分析此间出现的城间客运、城市群客运、长途客运和西部客运的特点。  相似文献   

9.
公路项目"代建制" 运行机制关键问题研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
赵炜诚  郭亚兵 《上海公路》2006,(3):49-51,54
针对我国目前公路项目代建制发展的现状和存在的问题,系统分析了代建制运行机制中的代建制企业资质、取费标准和招投标制度三个关键问题,并分别提出了具体建议,对代建制的健康发展有一定的推动作用。  相似文献   

10.
顾伟华  王维凤 《公路》2004,(10):109-111
在深入剖析“十一五”期间上海公路发展昕面临的社会经济形势的基础上,结合从宏观到微观,从国家政策到上海实际,论述了“十一五”期间上海公路发展的四大方向:体现科学发展观;支撑上海社会经济发展;完善路网结构;走科技创新之路。  相似文献   

11.
近几年来,各地出现了不少收费公路,即"贷款修路(桥),收费还贷",有力地促进了公路基础设施的改善.  相似文献   

12.
2008年4月24~26日,第9届国际公路水运交通展在北京展览馆举行。展馆内,熟悉的英达人再次映入众人眼帘。展位秉承一贯的橘红色主色调,令人赏心悦目。技术人员鲜艳、笔挺的西服显眼而充满活力。他们为这次展会带来了先进的技术和环保的理念。  相似文献   

13.
河北省"十五"期公路养护管理回顾   总被引:1,自引:0,他引:1  
张增科  李爱军 《公路》2006,(7):161-163
本文从公路管理、公路养护大中修工程、GBM工程、文明样板路、安全保障工程等方面对“十五”公路养护管理工作进行了回顾和归纳,提出了一些可借鉴的经验,并为“十一五”期间搞好公路养护管理提出了工作思路。  相似文献   

14.
根据<大佛山干线公路网规划>,分析佛山公路网的现状和特点,分析探讨下一个五年计划期间佛山公路养护的发展方向.  相似文献   

15.
回顾了安徽省公路建设和计划编制的历史,阐述了安徽省“十五”计划的编制方法,指出了安徽省“十五”计划的主要内容,提出了实施安徽省“十五”计划对策和建议。  相似文献   

16.
"555"原则及其在公路景观设计中的应用   总被引:4,自引:0,他引:4  
贾致荣  郭忠印 《公路》2007,(10):209-212
公路路侧景观应为各种景象"掠影"和"全景"的组合,而不是公路两侧绿化带的简单遮挡。基于动视觉和交通心理学基本原理,提出了公路景观设计的"555"原则。即,"掠影"效果的实现,需要景物在驾驶员的视野中至少停留0.5 s;"全景"效果的实现,需要景物在驾驶员的视野中至少停留5 s;而为了防止景观单调引起的驾驶疲劳,同一景观宜每5 min变化一次。最后,给出了"555"原则在公路路侧设计中的应用示例。该原则可以为公路景观设计参数的量化提供参考。  相似文献   

17.
18.
何光 《华东公路》2001,(1):77-79
概述了目前安徽省公路的基本状况;分析了公路建设面临的机遇和挑战;对如何适应形势,把握全局,加快公路发展提出了观点。  相似文献   

19.
周勇 《公路》2002,(7):47-48
所谓“三超”是指在公路基本建设过程中的工程概算超工程估算、工程预算超工程概算、工程决算超工程预算。“三超”问题是复杂的 ,但究其根源 ,主要在于现行的公路基本建设中法规存在某些不匹配、不切实际的地方和操作者 (包括主管领导、管理部门以及具体计算者 )对某些问题认识上的不同。现将本人对“三超”问题的一些看法阐述如下。1 “工程估算”的精度过低工程估算是在“工程可行性研究”中完成的。交通部颁布的可行性研究编制办法 ,在实施中似嫌“线条太粗”,无有力的条款控制工程项目的工程数量 ,工程数量不准确 ,工程估算的精度自然…  相似文献   

20.
从公路设计理念的发展出发,结合我国公路设计规范的实际应用,借鉴了欧美关于路线设计理念的优点,提出了从安全协调和灵活运用设计指标的角度来体现“以人为本”的公路设计理念,旨在从公路设计阶段完善道路本身的服务功能,更好地满足人们出行的需要。  相似文献   

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