C-NCAP测试第7款车型:天津一汽丰田皇冠 皇冠拉开C-NCAP第二批测试序幕

经过第一批车型的集中测试和结果发布后,C-NCAP迎来了一个难得的休息期。碰撞试验室利用这段时间完成了试验室的改造工作。特别是试验室的灯光系统,本来早就准备换了,但C-NCAP前段的碰撞试验日程安排太紧,一直未来得及。这次利用这段宝贵的时间彻底将它更换。     

一汽丰田 皇冠2012款

皇冠从进入国内到现在一直是叔辈们钟爱的车型，虽然这代车型末算老态龙钟，但还是需要来针肉毒素保持一下青春。     

一汽丰田 皇冠享受升级

现在市场上销售的皇冠已经是第十三代产品了。相对于上一代产品，它的轴距加长，增加了4.3升排量车型，增配了许多先进的电子系统，原本就很舒适的享受再次得到升级。在行政级车型阵营中，在乘坐舒适性方面，皇冠继续受到好评     

好品质代代传——一汽丰田新皇冠

车型简介 新皇冠已经是第十三代车型，轴距加长到2925mm，车长达到5005mm。完全不逊色于奥迪A6L。本次换代除了原有的2.5L和3.0L引擎外。还提供更强劲更顺滑的4.3LV8引擎，在品质上也大幅提升，达到甚至超过了丰田的高端雷克萨斯GS车型的配置，品质上显得更为高级。     

都市新锐 一汽丰田VIOS威驰

作为一汽丰田的功勋车型,VIOS威驰迎来了其第三代车型,一款充满朝气、符合中国车主驾驶习惯的都市新锐。     

全面回应一汽丰田产销相关负责人集体答记者问

一汽丰田皇冠在C-NCAP碰撞试验中以47.7分的总成绩获得了5星级评价,成为自C-NCAP实施以来首款获得5星级评价的车型。为了向媒体以及通过媒体向消费者传达皇冠在C-NCAP测试中的精彩表现,充分展现皇冠轿车的魅力,一汽丰田汽车销售有限公司于2007年2月8日在北京召开了一个小范围的记者见面会,销售公司高管以及技术方面的相关负责人集体面对媒体的提问。     

一汽丰田普拉多4．0GX车型实战

丰田普拉多作为一款兼顾通过性与舒适性的SUV，在细分市场中一直占有很高的份额，尤其是在国产之后销量更是稳中有升，颇受用户认可     

品质依旧——企业购车之一汽丰田皇冠

应该说,无论是进口还是国产的皇冠,其品质在中国人的心目中还都是相当不错的。孙先生单位的皇冠经过了多半年的使用之后,又将这点进行了再次印证。皇冠的品质的确算得上是丰田轿车谱系里的楷模。     

最舒服的可能还是最便宜的!——一汽丰田皇冠2.5

新皇冠在3.0上的骄人战绩着实有点让人出乎意料，似乎国人都在购买豪华轿车上能力超群，但是丰田并没有因为这个而忽视另外一个他们更不想放过的市场——中级轿车市场，这个市场是丰田一个不容忽视也不想忽视的地方。而2.5的上市则吹响了迈向这个细分市场的号角。[编者按]     

一汽丰田的“钣喷”进取心

上一次踏入森华店的大门还是几年前的事，那时这里刚刚成为一汽丰田的钣喷样板店，各项基础改善正在进行当中。几年后的今天，当我得知丰田全球的钣喷研讨会在这里展开时，我不禁佩服起他们的成就。     

那种感觉有点“锐”——试驾一汽丰田REIZ锐志

REIZ锐志为MARKX和MARK2代的延续产品,车型定位在佳美和皇冠之间的细分市场,采用3．0升和2．5升排量的V6双VVT-i发动机,配合6挡手自一体变速箱。另外,REIZ锐志是第一款量产的FR前置后驱轿车。     

向雷克萨斯LS看齐——一汽丰田新皇冠

作为一个伪车迷,我一直认为皇冠在轿车中的地位就像冰淇淋中的哈根达斯一样。 在中国市场,皇冠是豪华车的印象的确深入人心．早在1964年皇冠就进口到中国,中国的红旗跟皇冠也有很深渊源,而且中国是皇冠唯一销售左舵版本的市场。     

继位——一汽丰田十三代皇冠3．0 Royal Saloon

十三代皇冠在中国市场打下的市场前景一片大好，继位的十三世只需要把它继续发扬光大；变化无需太大，只要遵守“父皇”教导——皇冠家族永远要走豪华舒适的路线。     

“舒适”标签 一汽丰田新锐志

在此之前,我以为买一台入门版的锐志是一件很划算的事情,因为20万元左右的价格就可以拥有前置后驱加V6发动机,可今天当我试过了中期改款的新锐志之后,我的想法发生了改变。     

一汽丰田RAV4获C—NCAP五星评价

日前，中国汽车技术研究中心发布了本年度第二批C—NCAP安全碰撞试验成绩，其中，一汽丰田RAV4以46.3分获得五星级评价，是本批次中惟一获得五星认定的车型。至此，一汽丰田所有参与C—NCAP安全碰撞试验的车型均获五星评价。     

品牌诉说价值——企业购车之一汽丰田皇冠

中国的汽车市场发展到今天，无论是洋品牌还是自主品牌，几乎都意识到了品牌价值抚穷力量，喝某种大酸饮料的意义早已超越了其本身，而更多彰显了这一人群的生活理念和态度。特定品牌忠诚拥护者们有着相似的趣味和审美观，他们的方方面面勾勒出异彩纷呈社会中的一线或一面，由此演绎派生出一浪高似一浪的“文化现象”。任何企业或产品，要想做大做强，似乎必须得具备一些“文化味儿”。“冰冻三尺，非一日之寒”，品牌的打造不是一天两天的事情，而是需要实实在在地兑现所倡导的理念。     

御声之术——一汽丰田皇冠影音系统测评

有人说管理学也是一门人生哲学，管的是生涯规划；而我说管理学与音响架构学密不可分，用的是规划、组织、协调、领导、控制这5项管理功能。     

开启全民混动时代——试驾一汽丰田卡罗拉双擎

混合动力车说了这么多年,大家可能都已经听得耳朵起茧子了。但是这类车型在我国的推广却并没有那么顺利,不说其他,高昂的售价就是最主要的原因之一。不过在这方面积累了诸多经验的丰田作出了一个决定,那就是将其成熟的油电混动技术搭载到全球最畅销的车型——卡罗拉之上并引入国产,由这款最亲民的油电混动车开始一等我们引入“全民混动”的新时代。     

西伯利亚的眼睛 一汽丰田贝加尔湖、西伯利亚之行

在梦幻般美丽的异国他乡,开着一辆世界上最让人放心的SUM。就像与一位可靠的朋友开始一殴梦幻般的里程。     

该出手时就出手——一汽丰田陆地巡洋舰

继推出陆地巡洋舰4．5LGX、4．5LGX-R、4．7LVX—R三款车型之后，一汽丰田再次“出手”，于2004年2月推出了4．7LGX-R，这一车型主要是在4．5LGX-R的基础之上进行了一定的调整，换了发动机也增添了不少配置，定价也比4．7VX-R低出不少，在这几款车型之中应该算得上是性价比较高的。