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介绍青岛市帆船运动发展及帆船管理的现状,在明确帆船定义的基础上,对目前青岛市帆船管理中存在的问题进行分析,找出问题产生的原因,最后对青岛市帆船管理及帆船产业的发展提出对策建议,以期在保障海上交通安全的前提下,实现青岛市帆船产业的健康发展. 相似文献
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5月的青岛还享受着沿海城市的丝丝凉意,4月末的CCOR热情未了,5月初的极限帆船赛又给青岛带来了帆船激情。恐怕只有在帆船之都才有这样幸福的帆船月,近距离享受帆船运动带来的美感。在青岛,帆船不再是不可企及的运动。 相似文献
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Annie G.Robinson 《游艇业》2011,(1):88-91
这是个从没有经历过帆船比赛的加拿大女孩,帆船上的一切都令她感到新奇有趣。更让人羡慕的是,她的处女航是在亚洲最大的帆船赛事泰王杯,她登上的是Premier组别最精美的帆船之一MoonBlue2。 相似文献
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随着帆船运动在中国的发展,越来越多的人开始投入到这项阳光而热情的运动中。然而在很多中国人的印象中,帆船与高昂的费用和激烈的赛事紧密相关,殊不知在欧美发达国家,帆船更多是作为中产阶级休闲度假生活方式的一种载体。2013年春节,“北京航海中心”一群热爱海洋、向往自由的帆友携同家人朋友远赴塞舌尔群岛,以帆船自驾游的形式引领起一股新兴的海外帆船度假风潮。 相似文献
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针对帆船船体与帆翼之间存在空气动力性能相互影响的问题,基于雷诺平均方程和Standard k-ε湍流模型,对帆船的整体空气动力性能进行了数值模拟和分析。首先考虑帆翼在有/无船体两种情况下,计算得到不同攻角下的帆翼升力系数和阻力系数,以及不同相对风向角下的帆船整体推力系数和横向力系数,通过对比验证了帆翼和船体两者的气动力之间存在着较强的非线性干扰。同时建立帆船整体空气动力数据库,在不同相对风向下,根据帆船气动力随攻角的变化曲线,得到帆船整体的最大推力系数,最终生成不同相对风向角下的最佳操帆规则,为帆船驾驶人员实时调整帆角提供理论依据和数据参考。 相似文献
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50英尺是帆船型号方面的一个分水岭,50英尺以上的帆船对水手各方面的素质要求更高、更严格,而且超过这一级别后在寻常帆船上的船长执照也不再适用。此外,无论在价格、性能还是在别的许多方面,50英尺帆船都和更小级别间形成了较大差别。 相似文献
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《中国舰船研究》2020,(1)
[目的]风帆的力矩以及海浪作用会造成帆船相比其他形式的动力船舶更容易偏离期望轨迹,这便要求无人帆船的循迹航行算法具有较强的抗干扰能力。[方法]对实船进行等比例建模并通过VPP速度预测程序获得帆船在不同航向下的较大速度,提出一种无人帆船速度选择切换型视线法,在保证无人帆船依靠风力获取速度的同时,再利用切换型视线法使无人帆船的航向角收敛于期望航向角,从而使无人帆船可以快速不断地驶向期望航向点。[结果]Matlab对比仿真研究表明,速度选择型视线法具有偏航误差小、抗干扰能力强且收敛速度较快的优点。[结论]无人帆船在不同风向下的湖上试验验证了速度选择型视线法的可行性,结果具有一定的工程应用价值。 相似文献