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选择大排量豪华轿车成为了一种难以抉择的痛,好在新天籁装备了CVT变速箱,它的出现让这种选择变得更加务实和简单[编者按] 相似文献
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在上市之初天籁就受到市场的关注,大气的外形,高性价比是吸引消费者目光的法宝。如今,经过13项技术改进的新天籁与2.0排量的新“小”天籁已经出现在我们面前[编者按] 相似文献
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长久以来市面上一直充斥着对日系车铁皮薄,刚性差等“缺点”的论调,这让很多人对日系车的安全性产生了怀疑。当然日系车为达到省油的目的最直接也是最省钱的做法就是降低车辆自重,这当中对车身覆盖件的轻量化设计是关键。[编者按] 相似文献
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中高级轿车更新的速度远比其他级别车型快,这两年都陆续换了型,虽然这种更新多为小改款,但是却成为了厂家保持车型活力和利润的有效手段。天籁自2004年9月上市以来销量一直不错,至今已经累计销售了9万多辆,为了继续保持良好的销售势头,2006年4月东风日产也推出了改款新天籁。 相似文献
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东风乘用车公司与日产公司合资生产的每一个产品在取中文名字时似乎都围绕着一个主题——蓝天。蓝天为“蓝鸟”提供了广阔的翱翔空间,“阳光”在雨后的蓝天上架起绚丽的彩虹,而“天籁”让我们更加深了对遥远天际的向往。 相似文献
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那些打算购买新天籁的客户要注意了,你最好考虑清楚,坐在车里最为洋洋自得的人可能并非是掌控着驾驶权的人,即使你可以感受2.5L发动机带来的全新速度体验或者欣赏到BOSE打造的完美音质,但依然只有羡慕后排乘客的份,因为那里才是为中国客户量身打造的头等舱. 相似文献
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<正>天籁·公爵的轴距比标准版长125mm,这让它一举成为国内轴距最长的B级车,同时也带来了750mm的同级最大膝部空间。可以看出它已做好一切准备挑战30万级高端B级车的市场,新君越这次有了一个强劲的对手本次天籁·公爵试驾在海南博鳌,我们抵达海口美兰机场的当天,恰逢今年超强台风海燕过境。走出机场,我和摄影师孙燕初就被以VIP的名义招待进一辆全新天籁·公爵,从而在试驾之前先试乘了一番。窗外夹杂着雨水的强风不时会达到八级以上,车厢内却安静怡人,不知不觉抵达驻地,刚好看完一部电影。公爵(NISSAN Cedric)是日产汽车最知名的高端后驱轿车,第一代车型可追溯 相似文献
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例一故障现象:发动机灯亮,加速无力。故障诊断:接车后试车,发动机启动后故障指示灯仍亮,加速无力.但该车显示总里程数2388km,还未到首保期限。询问车主是什么时候发现故障灯亮的,最近有没有对发动机维修和检测。车主说近两天才发现亮的,但一直都没动过,买车还不到一个月呢!后来说就在两天前贴过防爆膜。于是连接诊断仪读码,显示故障码为加速踏板位置传感器故障,拆下加速踏板位置传感器搔头,里面有许多水珠,用气枪吹干后再用风筒烘干,插好插头,清除 相似文献
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大部分消费者对一辆家用车的要求是什么?其实很简单,开着轻松、坐着舒服、用着省钱,如果再有一点点操控性就更好了。如果这就是你想要的一辆家用车,来试试东风日产新天籁吧。湖北省襄阳市,东风日产的生产基地就在这里,我也有幸参加全新天籁第一次全国媒体试驾。新天籁是东风日产今年最重要的一款新车,在试驾前的车型讲解中,东风日产强调了这一次新天籁在操控性上会有明显提升。上一代天籁饱受好评的舒适性也没有被忽略。对于新天籁在操控性上的提升和全新的2.5升直列4缸发动机也是我最感兴趣的,但试过之后我发现,提升的绝不仅仅是操控性。 相似文献