全面实施灾后档案体系重建与创新为企业持续发展服好务

东方汽轮机有限公司（以下简称东汽）始建于1966年，是我国研究、设计、制造火电与核电、燃气发电、风力发电等大型发电设备的重大技术装备企业和国有大型骨干企业。经过44年的建设与发展，东汽现拥有职工9000余名，资产总额超过400亿元，年产值超过200亿元，年销售收入达到120亿元，累计完成发电设备产量超过2亿千瓦。     

云南煤炭外运潜力巨大

不久前，云南省政府发布了《云南省煤炭工业发展行动计划（2008年-2012年）》。该计划提出，云南省煤炭业力争2009年实现全行业工业产值突破450亿元、销售收入突破440亿元、工业增加值突破250亿元、利税总量突破70亿元目标。到2012年，云南煤炭全行业工业产值突破700亿元、销售收入突破690亿元、     

中船重工去年利润破10亿

2005年，中船重工各项经济指标完成情况：经济总量超过470亿元，同比增长23％（其中，工业总产值337亿元，增长31％，科研院所收入78亿元增长25％）。主管业务收入超过480亿元，同比增长20％（其中，工业企业销售收入330已元，增长21％）。完成增加值98亿元，同比增长23％。承接合同金额超过680亿元，同比增长40％（其中，工业企业550亿元，科研院所90亿元）。承接船舶订单373万吨。船舶开工285万吨；船舶完工315万吨，同比增长47％。实现利润超过10亿元，同比增长超过85％。     

船舶工业“十二五”发展规划

工信部近日公告的《船舶工业"十二五"发展规划》与《船舶工业调整和振兴规划》相衔接,提出"十二五"期间船舶工业发展的指导思想、发展目标、主要任务和政策措施。根据"十二五"规划目标和2011年最新数据显示,2015年船舶工业销售收入要从2011年的7,232亿元提高到12,000亿元,2012-2015年均复合增长率13.5%;我国前10家造船企业造船完工量占全国总量的比重要从2011年的47.7%提高到70%以上;船舶配套业销售收入要从目前852亿元提高到3,000亿元,2012-2015年均复合增长率37.0%;海洋工程装备收入要从目前300亿元提高到2,000亿元以上,2012-2015年均复合增长率60.7%,国际份额要从目前7%提高到20%以上;船舶出口额要从目前418亿美元提高到800亿美元,2012-2015年均复合增长率17.6%。据此,专家认为:海洋工程装备未来将迎来高速发展;船舶配套业未来将有快速发展;行业兼并重组得到进一步鼓励。     

大力发展海工装备 迎接全球海洋开发

前言:今年3月22日,中华人民共和国工业和信息化部发布了《海洋工程装备制造业中长期发展规划》。根据规划描述,至2015年,海洋工程装备制造业年销售收入将达2,000亿元以上,工业增加值率较"十一五"末提高3个百分点,其中海洋油气开发装备国际市场份额达到20%。至2020年,年销售收入将达4,000亿元以上,工业增加值     

工信部规划中国三大世界级造船基地

正工信部日前发布《船舶工业"十二五"发展规划》,明确了"十二五"时期我国船舶工业发展的主要目标,其中包括:环渤海湾、长江三角洲和珠江三角洲造船基地成为世界级造船基地,产业集中度明显提升,前10家造船企业造船完工量占全国总量的70%以上;海洋工程装备制造业销售收入达到2,000亿元以上,国际市场份额超过20%。     

数字

1亿元据初步测算,我国沿海港口每百万吨吞吐量可创造 1亿元以上的GDP和2000多人的就业机会。2005年我国沿海港口吞吐量按30亿吨计算,就有超过3000 亿元的经济贡献和600万个就业机会。港口已成为国民经济和区域经济社会发展的重要战略资源。     

共享百亿荣耀领跑第一动力

半个多世纪以来，滩柴一直致力于内燃机制造技术．经过近58年的不懈努力．今天的潍柴业已成为我国规模最大．实力最强的柴油机制造基地．其综合实力位居中国内燃机制造业首位。截至2004年12月26日．潍柴全年销售收入已突破100亿元，实现利税14亿元．其中利润8亿元，出口创汇4500万美元．企业各项主要经济指标连续四年实现翻番增长，成为全国内燃机行业首个销售收几过百亿的大型企业．稳居同行业第一位。     

玉柴提前推出欧Ⅲ标准发动机

玉柴2005年商务年会于3月6日至8日在山水甲天下的桂林隆重举行。本次会议规模空前，到会代表1100多人。这是广西玉柴机器股份有限公司实现年销售收入超过100亿元(含税107．05亿元)大关后的第一个年会，是玉柴实现“拓展重机空间、强势对接国际”的重要契机，也为以后实现千亿目标奠定了坚实基础。     

中国船舶收入、净利双增近五成

中国船舶工业股份有限公司3月31日发布的2008年度业绩报告显示，该公司去年销售收入和净利润分别为276．56亿元和41．6亿元，均同比增长近五成。年报披露，2008年，中国船舶实现销售收入276．56亿元，同比增长47．98％，其中造船214．40亿元、柴油机制造30．19亿元、修船26．31亿元。承接合同总额275．29亿元，其中造船205．11亿元、柴油机制造45．88亿元、修船16．5亿元、非船7．8亿元。实现利润总额51．48亿元，同比增长26．5％，其中净利润41．6亿元，同比增长48．63％；实现每股收益6．28元，同比增长18．49％。承接新船订单34艘、527．5万载重吨，去年底手持船舶订单143艘、2385．19万载重吨；承接柴油机订单130台、159．48万千瓦，去年底手持柴油机订单164台、199．48万千瓦。     

环保机械市场需求世纪末将超200亿

随着环保事业的发展,我国环保机械与资源利用设备工业正面临良好的发展机遇,市场前景诱人。 据预测,“八五”期间国内环保机械市场总需求将达261亿元,年均约52亿元,到2000年,国内年需求将超过200亿元。 本世纪末,世界环保机械年产值将由90年代初的2000亿美元剧增到3000亿美元。环保市场业已成为世界经济四大新市场之一。     

沪东中华交出优异年报

沪东中华造船(集团)有限公司2006年完成工业总产值76.6亿元,实现销售收入72.5亿元,实现利润比2005年有较大幅度的增长,生产经营成绩优异。     

南昌华源凯马柴油机有限公司成立暨奠基

由中国华源集团重组南昌柴油机有限责任公司于6月18日在南昌市经济技术开发区正式成立暨奠基。新的厂区占地面积233亩,于明年7月建成投产,该项目总投资2.08亿元,首期注册资金4000万元,该公司将引进国际先进技术,提高产品技术含量,并研制开发具有国内先进水平的节能、高效、环保型的柴油机。到2005年可实现销售收入3亿元,利润总额3000万元。     

船舶修理·跨越式发展 2007年修船工作总结及2008年修船形势及工作设想

2007年各项工作总结2007年我国船舶修理无论在修船总量、经济效益、船舶改装、外轮修理上均创新高,船舶修理实现了跨越式发展。一、修船产值飙升、同比增长69 07年,全国规模以上1059家船舶企业的船舶修理及拆船企业完成工业总产值533亿元,完成工业增加值177亿元,分别增长69%和73%。全年完成修船工业总产值在533亿中占绝大多数,应超过新加坡修船能力,中国已成为世界修船中心之一。     

中国修船业进入快速发展期

2004年中国修船业工业产值 据全国159家主要修船厂统计，2004年修船工业产值逾100亿元人民币，我国的船舶修理总量已分别超过日本和韩国同年修船产值。日本船的修理最高值为1981年，完成修船4804艘/3244亿日元，     

中国修船业进入快速发展时期

中国修船业现状 2004年中国修船业工业产值据全国1 5 9家主要修船厂统计,2004年修船工业产值逾100亿元人民币,我国的船舶修理总量已分别超过日力图改变其处于守势的地位,而韩国却继续巩固其造船霸主的地位,从2001年开始日本修船产值已跌到1000亿日元以下,为997亿日元.     

广东省船舶工业发展及配套需求概况

一、广东省船舶制造现状 （一）主要造船企业。近年来，广东省造船业出现平稳较快发展的势头，形成了以广州为核心，江门、中山等地为重点的船舶制造业产业分布，全省船舶企业数量近300家，年造船完工量超过100万载重吨，销售收入超1亿元的修造船企业达20多家，其中主要的船舶企业为中国船舶工业集团公司的成员单位，     

海尔集团的“秘密武器”

海尔集团公司,位于山东省青岛市,是我国的大型企业,有员工19081人,由原青岛电冰箱总厂发展而来。 1984年,青岛电冰箱总厂在一个濒临倒闭的街道小厂基础上成立起来。所有的资产就是一排破旧的厂房,几台落后的机床和147万元的亏空。经过7年的努力,1991年,晋升为国家一级企业,开始了集团化经营,成立了琴岛海尔集团公司。1994年,集团销售收入达到25.6亿元。1995年,海尔开始二次创业的历程,先后兼并了青岛红星电器厂;收购武汉冷柜厂60％股权;出资60％与爱德集团合资组建顺德海尔电器有限公司;收购青岛第三制药厂。1996年,晋升为国家特大型企业集团,销售收入猛增到61.61亿元,是建厂初期的1770倍。海尔商标由名牌资产评估事务所评估,价值77.36亿元,是“中国最有价值的家电名牌”。1997年,已经在128个国家注册商标412件。海尔的销售网络已经遍布全国,并在法国、美国、意大利、西班牙等31个国家建立了6956个经销点。海尔集团的产品有13个门类,5000多个规格品种。经过短短13年的时间,海尔集团已经由一个街道小厂变成了初具跨国公司规模的中国第一大家电集团公司。     

2003年修船业渡过不平凡的一年

2003年,中国修船企业克服“非典”疫情,伊拉克战争、钢材涨价、电力供应不足、技术工人紧缺、少数修船企业转造船工程以及南方各省夏季高温等不利影响,从总体上看全国修船业仍保持良好发展势头。据规模以上550家船舶工业企业年生产、经济效益指标显示,全国修船企业生产持续快速增长、工业总产值、产品销售收入大幅增加,利税总额创历史新高,已成为船舶工业重要利润增长点。 2003年,随着我国外贸进出口业务的大幅度增加以及港口建设的迅速发展,到港运输船舶不断增加,有利地促进修船业的发展。据统计,2003年船舶修理及拆船完成工业总产值124.9亿元,比上年增长19.65％(其中修船约85-90亿元),实现销售收入117     

日照港集团有限公司

<正>日照港是国家重点发展的沿海主要港口,1982年开工建设,1986年投产运营。日照港集团有限公司于2003年5月组建,由原日照港务局、岚山港务局企业部分联合设立,现拥有石臼、岚山两大港区,53个生产泊位,年核定通过能力超过1.7亿吨,总资产超过400亿元。2006年在开港开放20周年之际吞吐量突破1亿吨,成为中国沿海最年轻的亿吨港口,2010年突破2亿吨,2013年完成3.1亿吨,居中国大陆沿海港口第9、世界第12位。