DNV发布2020年世界技术展望

DNV 2020年世界技术展望着重阐述了对海事和能源业发展可能产生巨大影响的主要技术。我们坚信技术是解决目前所面临的很多全球和行业挑成的重要手段,DNV研究和创新部总经理Elisabeth Harstad说,我们也坚信对     

海青实验室，谁的孩子，谁的宝？

“我们坚信：你所站立的地方，正是你的海事：你怎样，海事便是怎样。你是什么，海事便是什么。你若光明，海事便不黑暗；你若精进，海事便不落后。你若坚定信念，勇往直前，海事便会乘风破浪，激流勇进!”这是广东海事局海青实验室文明忠在接受本刊记者采访时，写下的一段激情洋溢的话。如果说，未来海事呈现出新的生态，那么科技绝对是不可绕开的观察点。从某种程度上来说，科技即艺术。科技的探索幂口使用将是未来海事的巨大推动力。而广东海事局“海青实验室”的诞生无疑为这个造梦行动开启了一扇通往未来的大门。     

“海员发展和教育培训研讨会”将在青岛举行

2010年是IMO确定的“国际海员年”,为及时组织对STCW2010年修正案和MLC2006的宣贯和研究,交流我国航海教育和海员培训的成果,向亚洲各国船舶所有人推介输送我国海员,共同谋划未来海员发展和教育培训的对策和措施,中华人民共和国海事局将于2010年10只21日在青岛召开“海员发展与教育培训研讨会”,会议主题为“未来10年海员发展：机遇、责任和展望”。会议研讨议题有“STCW78公约2010年修正案带来的机遇与挑战,国际海事劳工公约（MLC2006）的实施和我们的责任,海员教育培训的使命和行动,未来十年海员发展和综合素质提高展望”。     

高质量发展指引下水利档案“三化”建设研究

高质量发展是各行业“十四五”规划的指引目标,也是当前和未来经济社会发展的主攻方向,更是新时期档案事业所面临的新局面和新环境。文章以水利档案为研究对象,阐释了高质量发展的时代内涵,在探讨水利档案的行业特征与现状后,结合工作实践,分门别类详细阐述“三化”建设的具体内涵,即水利档案的法制化、开放化和现代化建设的具体对策,为水利档案事业的高质量发展建言献策。     

DNV GL发布六大战略主题研究报告

今年是DNV基金组织成立150周年，同时也是新公司DNV GL的合并元年。DNV GL因此用了一年的时间开始了一项战略研究课题，选择了六大关系未来可持续发展的领域，利用150年发展所积累的丰富经验和技术专长，对这六大领域进行了深度检视和研究，发布了六个战略主题报告，希望能够引领利益相关方的关注和讨论，推动行业向着更加安全、智能和环保的未来发展。这六大未来战略主题分别是：     

结合知识管理思想谂析档案职业创新

档案机构是档案的集中保管单位,承担着“对历史负责,为现实服务,替未来着想”的重任。随着计算机通信技术和网络技术的发展,知识经济时代的到来,无论是科技的进步还是管理的方式和要求都发生着深刻的变化。档案职业边缘化、职业倦怠等矛盾凸显：档案职业能否适应科技发展的要求,跟上管理发展的脚步？档案职业是否会被其它职业所取代？其实,我们应看到一方面档案职业承担着保存和开发人类记忆的独特使命,     

观察造船历史的别样视角

<正>每一份“世界名船录”都可以被视为一段历史,它的存在意义在于让我们知晓曾经出现过的著名船舶详情,并帮助我们在未来进行一系列有价值的参考。“世界名船录”的最大特点是纪实性和思辨性,它体现在对船舶特性、时代背景、行业评价和态度等多个方面,可以说,这份名录充分反映出海事界对船舶设计的理性认识与发展判断。     

水运专家话调整——优化政策结构 促进行业发展

经过改革开放三十多年的发展，特别是在“十一五”时期，全行业上上下下的共同努力，我国的水运事业发展已经发生了深刻的变化，现在我们所面临的形势和任务非常不同，转变发展方式和可持续发展是一个长期的任务，不仅“十二五”期间，“十二五”以后也要沿着这个方向一直走下去。     

学习实践科学发展观展现档案工作新形象

深入开展学习实践科学发展观活动,在我们技术档案馆这个比较“另类”的单位同样一石激起千层浪。作为集团公司一个专门的科技档案管理所,一直以来,七六所都在默默地从事着船舶行业具有永久和长期保存价值的档案资料的保管工作,过着一种很“平静”的生活。     

电化长江,“零碳”有道,共建绿链,四所勇当!

2023年7月13日,由长航集团主办,丹佛斯(中国)、湖北省航海学会共同承办的“电化长江,‘零碳’有道”船舶电气化技术高峰论坛在武汉“长江荣耀”城市游览船举行。论坛汇集航运行业108家单位重要代表共计240人,聚焦船舶电气化与安全保障技术、新能源和清洁能源动力船舶产业发展,深入探讨内河船舶电气化技术应用的实施路径。中国船舶集团七〇四所所长高晓敏受邀出席论坛。     

英国“海事战略2050”路线图

正英国政府宣称在未来30年里将继续保持全球海事行业领导者的地位,这种雄心壮志在其2050战略中体现的尤为突出。2019年2月,英国政府发布最新的"海事战略2050",内容涉及技术、人才、环境、贸易、基础设施以及安全六大方面,其中包括189项短期、中期和长期发展提案和建议,对英国海事行业各个领域的发展现状和未来做出了全面介绍和展望。     

2020年世界技术展望：海事可持续发展方向与路径

7月1日,全球领先的挪威船级社（DNV）在沪发布《2020年世界技术展望》（简称《技术展望》）,预测未来10年全球将发生和形成“七大趋势”和“四种变化”,着重展望分析了航运、石化能源、可再生能源及核能,以及动力系统“四大领域”新技术的发展和应用。并提出了“可持续的海滨社区”的构想。     

航空运输服务破坏性创新探索

破坏性创新是一种以最低的成本、最少的资源、最快的速度来完成对市场现有技术“破坏性”创新。航空运输服务行业是一个传统的行业，其企业在未来发展过程中面临着巨大压力，在此背景下，航空运输服务企业进行“破坏性”创新可谓势在必行。“破坏性”创新也是一种颠覆性技术创新模式，通过对原有技术进行创新突破，来获得市场发展所需的资源。“破坏性”创新模式的优势在于，能够在新旧市场之间建立联系并产生新市场需求。本文从航空运输服务企业为实现业务转型与服务升级需要进行的“破坏性”创新入手，对航空运输服务企业实施“破坏性”创新所需关注的问题进行分析。     

绿色和智能——船舶的未来

介绍全球船舶行业节能减排的现状,国际海事组织未来对温室气体的减排战略以及行业未来对脱碳的应对措施,指明未来船舶绿色化的发展方向。介绍智能船舶的内涵及其对造船业和航运业的预期影响,并从数字化和自主性的角度解释智能船的技术发展路线。通过分享L1(数字化)阶段的国内发展现状以及国外在船舶自主化的研究成果,为智能船的发展提供指导性建议。     

弘扬郑和精神,促进广西水运发展

通过统计分析广西水运行业发展的数据,反映了广西水运行业在“十五”时期所取得的成就,并通过分析广西水运发展的现状以及目前面临的机遇和挑战,探讨“十一五”时期广西水运事业发展的方向以及各项任务目标。     

海盗的穷途末路

7年，4亿美金收入。世界银行和联合国最新公布的这组数据无疑印证了过去几年海盗行业的“繁荣”与富足。“前年我曾听说一名索马里海盗公开接受了某国外媒体的采访并表示，2010年他仅靠抢劫就获得200多万美金‘收入’。”采访中，一位从事武装护卫行业相关人士的话印证了这一说法，“但如今我们已再难看到他们炫富。”正如其所说，近几年国际范围内打击海盗行动的开展，的确导致了“金领”们的收入开始腰斩、枯竭。过惯了锦衣玉食日子的海盗“土豪”们如今是否还能安于温饱？不安的他们在2014年又将如何搏命？航运业的未来安全将不得不面对这些后续风险。     

“后浪”来袭

正2020年,海事行业直面挑战,逆风而行。与此同时,一大批"后浪"应运而生。2020年是风起潮涌的一年,在新冠疫情的阴云笼罩下,海事行业虽前行艰难,但仍积极求变,推陈出新。从企业机构的管理优化到新兴技术的发展推广,从法规标准的与时俱进到新锐观点的交流碰撞,行业在探索未来的过程中萌发了许多新生力量,让我们一起来回顾一下过去一年里推动行业走向新生的那些"后浪"。     

大型驱逐舰现状和发展研究

阐述了大型驱逐舰的现状、发展和技术特点，对当前和未来的典型大型驱逐舰进行了简要介绍，如日本的“金刚”、美国的“伯克”、“斯普鲁恩斯”、DDX、俄罗斯的“现代”、“勇敢”、韩国的KDX—Ⅲ等，并根据其现状和发展总结了大型驱逐舰技术特点和技术发展趋势。     

双碳战略下船用低速机排放和未来技术路径分析

在我国“双碳战略”与国际海事组织“温室气体减排战略”的大背景下，国际航运业面临着绿色转型的紧迫压力与巨大挑战，但与此同时，也迎来了技术革新的潜在机遇。以国际航运业的主要排放来源为出发点，重点分析船舶动力乃至整个行业的污染物与温室气体排放现状及未来趋势，并以此为基础，从行业旁观者的角度重新审视当前国际航运业及区域性法规对“治污”与“减碳”的不平衡关系，提出“减碳不等同于治污”的个人观点。另外，着眼于当下激烈争论的减碳路径，从自船舶动力运行可靠性与能源可获得性角度出发，解释“双燃料”动力的存在意义及向“单一（低碳零碳）燃料”转变的必然前提，也从中引申出“全生命周期”概念才是形成未来降碳技术路径多样性的根本原因，并基于此提出“可普遍获取的低成本绿色燃料才是未来技术所向”的重要结论。     

新时代水运五年发展规划编制的理念与方法*

水运五年发展规划是政府依据国民经济和社会发展五年规划编制,指导和组织水运建设和发展的纲领性文件,对促进行业发展具有重要作用。在梳理中国水运发展规划编制历史的基础上,总结五年规划性质、重心、视角等方面的转变,研判新发展理念、“双循环”新发展格局、国家综合立体交通网构建等对水运行业的影响和要求,指出新时代水运发展规划制定的理念与方法,并应用于交通运输部水运“十四五”发展规划,为制定行业五年发展规划提供建议。