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“我们坚信:你所站立的地方,正是你的海事:你怎样,海事便是怎样。你是什么,海事便是什么。你若光明,海事便不黑暗;你若精进,海事便不落后。你若坚定信念,勇往直前,海事便会乘风破浪,激流勇进!”这是广东海事局海青实验室文明忠在接受本刊记者采访时,写下的一段激情洋溢的话。如果说,未来海事呈现出新的生态,那么科技绝对是不可绕开的观察点。从某种程度上来说,科技即艺术。科技的探索幂口使用将是未来海事的巨大推动力。而广东海事局“海青实验室”的诞生无疑为这个造梦行动开启了一扇通往未来的大门。 相似文献
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《水运管理》2010,32(9):45-45
2010年是IMO确定的“国际海员年”,为及时组织对STCW2010年修正案和MLC2006的宣贯和研究,交流我国航海教育和海员培训的成果,向亚洲各国船舶所有人推介输送我国海员,共同谋划未来海员发展和教育培训的对策和措施,中华人民共和国海事局将于2010年10只21日在青岛召开“海员发展与教育培训研讨会”,会议主题为“未来10年海员发展:机遇、责任和展望”。会议研讨议题有“STCW78公约2010年修正案带来的机遇与挑战,国际海事劳工公约(MLC2006)的实施和我们的责任,海员教育培训的使命和行动,未来十年海员发展和综合素质提高展望”。 相似文献
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高质量发展是各行业“十四五”规划的指引目标,也是当前和未来经济社会发展的主攻方向,更是新时期档案事业所面临的新局面和新环境。文章以水利档案为研究对象,阐释了高质量发展的时代内涵,在探讨水利档案的行业特征与现状后,结合工作实践,分门别类详细阐述“三化”建设的具体内涵,即水利档案的法制化、开放化和现代化建设的具体对策,为水利档案事业的高质量发展建言献策。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2014,(6):70-71
今年是DNV基金组织成立150周年,同时也是新公司DNV GL的合并元年。DNV GL因此用了一年的时间开始了一项战略研究课题,选择了六大关系未来可持续发展的领域,利用150年发展所积累的丰富经验和技术专长,对这六大领域进行了深度检视和研究,发布了六个战略主题报告,希望能够引领利益相关方的关注和讨论,推动行业向着更加安全、智能和环保的未来发展。这六大未来战略主题分别是: 相似文献
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档案机构是档案的集中保管单位,承担着“对历史负责,为现实服务,替未来着想”的重任。随着计算机通信技术和网络技术的发展,知识经济时代的到来,无论是科技的进步还是管理的方式和要求都发生着深刻的变化。档案职业边缘化、职业倦怠等矛盾凸显:档案职业能否适应科技发展的要求,跟上管理发展的脚步?档案职业是否会被其它职业所取代?其实,我们应看到一方面档案职业承担着保存和开发人类记忆的独特使命, 相似文献
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<正>每一份“世界名船录”都可以被视为一段历史,它的存在意义在于让我们知晓曾经出现过的著名船舶详情,并帮助我们在未来进行一系列有价值的参考。“世界名船录”的最大特点是纪实性和思辨性,它体现在对船舶特性、时代背景、行业评价和态度等多个方面,可以说,这份名录充分反映出海事界对船舶设计的理性认识与发展判断。 相似文献
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深入开展学习实践科学发展观活动,在我们技术档案馆这个比较“另类”的单位同样一石激起千层浪。作为集团公司一个专门的科技档案管理所,一直以来,七六所都在默默地从事着船舶行业具有永久和长期保存价值的档案资料的保管工作,过着一种很“平静”的生活。 相似文献
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7月1日,全球领先的挪威船级社(DNV)在沪发布《2020年世界技术展望》(简称《技术展望》),预测未来10年全球将发生和形成“七大趋势”和“四种变化”,着重展望分析了航运、石化能源、可再生能源及核能,以及动力系统“四大领域”新技术的发展和应用。并提出了“可持续的海滨社区”的构想。 相似文献
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破坏性创新是一种以最低的成本、最少的资源、最快的速度来完成对市场现有技术“破坏性”创新。航空运输服务行业是一个传统的行业,其企业在未来发展过程中面临着巨大压力,在此背景下,航空运输服务企业进行“破坏性”创新可谓势在必行。“破坏性”创新也是一种颠覆性技术创新模式,通过对原有技术进行创新突破,来获得市场发展所需的资源。“破坏性”创新模式的优势在于,能够在新旧市场之间建立联系并产生新市场需求。本文从航空运输服务企业为实现业务转型与服务升级需要进行的“破坏性”创新入手,对航空运输服务企业实施“破坏性”创新所需关注的问题进行分析。 相似文献
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通过统计分析广西水运行业发展的数据,反映了广西水运行业在“十五”时期所取得的成就,并通过分析广西水运发展的现状以及目前面临的机遇和挑战,探讨“十一五”时期广西水运事业发展的方向以及各项任务目标。 相似文献
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7年,4亿美金收入。世界银行和联合国最新公布的这组数据无疑印证了过去几年海盗行业的“繁荣”与富足。“前年我曾听说一名索马里海盗公开接受了某国外媒体的采访并表示,2010年他仅靠抢劫就获得200多万美金‘收入’。”采访中,一位从事武装护卫行业相关人士的话印证了这一说法,“但如今我们已再难看到他们炫富。”正如其所说,近几年国际范围内打击海盗行动的开展,的确导致了“金领”们的收入开始腰斩、枯竭。过惯了锦衣玉食日子的海盗“土豪”们如今是否还能安于温饱?不安的他们在2014年又将如何搏命?航运业的未来安全将不得不面对这些后续风险。 相似文献
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在我国“双碳战略”与国际海事组织“温室气体减排战略”的大背景下,国际航运业面临着绿色转型的紧迫压力与巨大挑战,但与此同时,也迎来了技术革新的潜在机遇。以国际航运业的主要排放来源为出发点,重点分析船舶动力乃至整个行业的污染物与温室气体排放现状及未来趋势,并以此为基础,从行业旁观者的角度重新审视当前国际航运业及区域性法规对“治污”与“减碳”的不平衡关系,提出“减碳不等同于治污”的个人观点。另外,着眼于当下激烈争论的减碳路径,从自船舶动力运行可靠性与能源可获得性角度出发,解释“双燃料”动力的存在意义及向“单一(低碳零碳)燃料”转变的必然前提,也从中引申出“全生命周期”概念才是形成未来降碳技术路径多样性的根本原因,并基于此提出“可普遍获取的低成本绿色燃料才是未来技术所向”的重要结论。 相似文献