汽车黑匣子

汽车黑匣子，又称汽车工作信息记录仪、汽车综合信息记录仪，有人将其形象地称为汽车电子警察。它能完整，准确地记录汽车行驶状态下的有关情况，能将汽车行驶轨迹完整地记录下来，并通过专用软件在电脑上再现。能客观地记录机动车发生车祸前驾驶员的操作过程，有效地提供驾驶员在事故发生前作出的种种反应。其构件包括     

宁波市区道路汽车行驶工况调查研究

利用GPS调查了宁波市不同道路汽车行驶工况，记录了实际道路汽车行驶瞬时速度的大量数据．根据这些调查数据进行了不同道路汽车行驶工况的解析，分别建立起适合宁波市汽车排放污染物测量的一般道路汽车行驶工况、快速道路汽车行驶工况、城区综合道路汽车行驶工况的监测系统。     

变阻尼汽车半主动悬架神经网络自适应控制研究

提出将神经网络自适应控制策略用于变阻尼汽车半主动悬架的控制,通过仿真研究表明变阻尼半主动悬架能较好地改善车辆行驶的平顺性,且不使汽车的操纵稳定性恶化,证明了该控制策略用于变阻尼汽车半主动悬架控制是可行的和有效的.     

行驶记录仪在上海出租汽车上的应用

<正>出租汽车行驶记录仪(简称"行驶记录仪",俗称汽车"黑匣子"),为上海强生科技公司研制,最早于2003年在强生出租汽车上安装,初衷是对流动分散的出租汽车强化安全监管。行驶记录仪与出租汽车计价器一体化设计,与脉冲输出信号线、刹车线连接,每隔0.2秒从车速传感器中读取一次车辆的瞬时速度、从制动控制器中读取制动状态信息,且一并写入存储器中。公司可对出租汽车预先设定车速控制值,当车速超过控制值,如达到     

汽车电子控制技术及发展趋势

汽车电子控制技术是把电子技术和汽车技术融为一体的机电一体化技术,它被日益广泛地应用在汽车上.电子技术的应用与发展,将推动电子化的汽车进入到一个全新的时代,21世纪的汽车不仅在高速公路上行驶,还将在信息高速公路上飞奔.     

首个指纹汽车行驶记录仪现科博会

在2004国际(浙江)道路运输与物流科技博览会上，全国首个指纹汽车行驶记录仪横空出世，该产品由浙江维尔科技有限公司自主研发，它不仅为道路交通事故分析鉴定提供精确的数据信息，还弥补了前两代汽车“黑匣子”的不足，通过对驾驶人进行指纹身份认证，从而根除代驾现象，并对超速、疲劳驾驶提前预警。     

合肥市道路汽车行驶工况分析

将一套车载实测系统安装在一辆昌河微型面包车上,研究合肥市不同道路的行驶状况。用速度、加速度等行驶特征参数为准则数,通过将记录的车速曲线在停顿处分割成运动学片段的方法来研究交通状况特征。根据统计分析的概率随机选择并重组实际运动学片段,得出一个基于实际汽车速度、加速度等准则数的行驶工况。     

现代化的汽车通信系统

德国戴姆勒--克莱斯勒汽车公司研制成导航电脑.按动一小键盘把目的地输入收音机式的匣子.几秒钟后便可听到悦耳的女声:"路程已计算好!"于是,驾驶者可遵循扬声器发出的指令开车.近年来市场上已有将交通图存储在光盘上并能给驾驶者指出正确线路的导航系统,但现在这种新一代的动态导航仪的功能更多.在汽车行驶时,通过移动通信系统将最新的交通信息输入汽车电脑.如果在汽车行驶的路段上出现交通阻塞,电脑能够迅速地算出应当选取哪一条备用路段.     

变阻尼汽车半主动悬架系统神经网络反馈控制研究

提出将神经网络反馈控制策略用于变阻尼汽车半主动悬架的控制．通过仿真研究表明变阻尼半主动悬架能较好地改善汽车的行驶平顺性和操纵稳定性．证明了该控制策略用于变阻尼汽车半主动悬架控制是可行的和有效的。     

减振器技术发展研究

为了满足汽车行驶的舒适性、操作稳定性以及安全性的要求,从不同角度分析液压式、充气式及阻尼可调式减振器的性能,从而得出＂阻尼可调式减振器能更好地抑制车身的加速度,改善车辆行驶的平顺性,大大提高汽车乘坐舒适性＂的结论。     

汽车巡航控制技术的研究

汽车巡航控制系统能自动控制汽车以恒定速度行驶,可降低驾驶员的疲劳、节省燃油、提高行驶安全性。它作为一种主动安全技术,在汽车上的应用越来越广泛。本文系统介绍了汽车四种巡航控制技术。     

城市混合道路行驶工况的能量利用率研究

随着机动车保有量的不断增加,汽车燃油消耗迅速增加,能源短缺问题越来越严峻。汽车的污染物排放、燃油消耗量和运行经济性受汽车实际行驶工况的影响较大。在分析国内外行驶工况研究现状的基础上,根据车辆在城市混合道路上经历加速、匀速、减速、怠速各种工况变化的行驶情况,定义能耗、能态、能量利用率的概念,利用车辆没有制动行驶克服空气阻力和滚动阻力下的自由行驶距离构建能量利用率模型,并将此模型在我国市区的行驶工况下进行应用,计算出标准工况下的能量利用率。研究表明:车辆的能量利用率不到40%,提升空间较大,为减少能源消耗提供新的研究方向。     

制动防抱死系统(ABS)的现状与发展

随着世界汽车工业的迅猛发展,汽车行驶速度的提高,以及道路行车密度的增大.汽车行驶安全性能也日益成为人们选购汽车的重要依据.广泛采用的防抱死制动系统就是在这种要求下产生和发展的.该系统的应用使人们对安全性能的要求得以充分的满足.因而有必要了解ABS防抱死制动系统的现状和发展趋势,本文将具体介绍ABS的基本原理、发展历程和发展趋势.     

汽车制动跑偏事故分析

汽车具有良好的制动性能是汽车上路行驶的基础条件，也是保证行车安全的关键。汽车制动性是指汽车行驶时能在短距离内停车，且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。汽车制动性评价指标主要有以下三个方面：     

爆胎后不要立即刹车

高速行驶中,如果汽车后胎高速行驶中,如果汽车后胎爆了,汽 车仅仅是上下颤动,问题不是很大,汽车方向盘还可以控制得住,汽车倾斜也不厉害,只要想办法慢慢将车停下来就行了.     

欧盟等国有关汽车行驶记录仪的法规体系研究及其对我国的启示

汽车行驶记录仪(以下简称记录仪)是能够对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆运行的其他状态信息进行记录的装置。由于记录仪能够真实记录车辆运行和司机驾驶活动的有关信息，因此在遏止疲劳驾驶、车辆超速等交通违章、约束驾驶人员的不良驾驶行为、预防道路交通事故、为事故分析鉴定提供原始数据、保障车辆行驶安全等诸多方面均可发挥重要的作用。     

沥青路面早期病害防治技术研究

公路路面是路基表面上用各种不同材料或混合料分层铺筑而成的一种层状结构物,它是公路的重要组成部分。路面的功能不仅是提供汽车在道路上能全天侯地行驶,而且要保证汽车在这个结构层的表面上能平稳、安全、舒适而经济地运行。     

汽车行驶记录仪在交警执法中存在的问题及其对策研究

通过对汽车行驶记录仪的应用现状和交警在记录仪执法过程中遇到问题的调查分析,从汽车行驶记录仪通信标准的角度分析若干不利于统一执法的因素,提出从通讯接口、通信协议和数据格式等方面改进和完善汽车行驶记录仪的建议,可为解决汽车行驶记录仪的统一执法难题提供可行的途径.     

汽车电子控制技术及发展趋势

汽车电子控制技术是把电子技术和汽车技术融为一体的机电一体化技术，它被日益广泛地应用在汽车上。电寻技术的应用与发展，将推动电子化的汽车进入到一个全新的时代，21世纪的汽车不仅在高速公路上行驶，还将在信息高速公路上飞舞。     

汽车高速行驶操纵性柔性多体动力学预测方法

为了评价、鉴定汽车在高速公路上高速行驶时的操纵性,运用柔性多体系统动力学方法,建立了基于ADAMS软件平台的整车刚柔耦合多体系统操纵动力学仿真分析模型.对模型中柔性体,应用有限元分析软件ANSYS进行模态分析,利用ADAMS/Flex模块,将模态变形融入柔性多体系统的运动学、动力学仿真中.通过“转向盘中间位置的仿真“,得到了转向盘力输入的主要评价指标值,仿真计算与实测结果最大误差在10%以内.因此,在汽车设计阶段,可以利用柔性多体模型较准确地预测汽车在高速公路上高速行驶时的操纵性,并可替代实车测量方法.