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AMT离合器的综合模糊控制 总被引:7,自引:1,他引:7
车辆起步时离合器操作必须与发动机协调,其控制过程是较特殊的非线性问题。本文综合了模糊控制、专家控制和分级控制的思想,提出综合模糊控制的观点,并通过了实车验证。 相似文献
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双离合器自动变速器同时具有手动变速器及自动变速器的优点,可使车辆的动力性、经济性及舒适性都得到保证。文章针对双离合器自动变速器起步过程中的离合器控制进行了研究,基于离合器接合速度的4个影响因素设计了模糊控制器。仿真结果表明,采用该模糊控制方法时,车辆能够满足冲击度的要求,实现快速平稳起步。 相似文献
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文章对电控机械式自动变速器AMT车辆在起步过程中的离合器控制方法进行了研究,提出了以模糊控制为根本的分层次封闭反馈的控制方法。该方法对离合器在结合中的起步开始阶段、起步加速阶段和接近同步阶段分别进行模糊封闭反馈控制。为了提高控制适时的准确度,为以上每一时间段选定了相应的控制参数,设计了科学的模糊控制规则库。在此基础上开发了基于Freescale MC9S12DT128单片机的控制系统。通过前进一档起步和前进二档起步的台架试验验证了该控制方法能够符合冲击度和滑摩功的基本要求,能够达到车辆的短时间和无冲击平稳起步。 相似文献
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基于模糊控制的双离合器式自动变速器起步过程仿真研究 总被引:3,自引:0,他引:3
对双离合器式自动变速器起步控制的关键问题--离合器的控制进行了研究.为缩短起步时间和保证两个离合器片的寿命基本相同,起步控制时采用两个离合器同时接合,使变速器的1挡和2挡同时挂上的办法,当1挡离合器的滑转率下降到某一阈值后,2挡离合器开始慢速脱开,而1挡离合器继续工作完成起步.以驾驶员意图、离合器主从动盘的转速差和发动机实际转速与目标转速的差值为输入,设计模糊控制器,控制两个离合器的接合速度.仿真结果表明,这种控制方法能实现离合器的快速、平稳起步. 相似文献