铁路危险货物运输管理系统

针对办理危险品运输时工作量大、作业效率低,易出差错的现状,开发了铁路危险货物运输管理系统.系统具有品名查询、安全作业流程、配装限制、规章查询、试运查询、远程传输等多项功能.系统规范了危险品运输管理,对危险品从受理到挂运的各个作业环节都具有实时指导作用,最大限度地减少了人为因素对危险品运输的不利影响.     

铁路混装货物装车安全管理对策

为规范铁路混装货物装车作业,提升装车安全管理水平,针对铁路混装货物运输生产组织过程中繁复的作业流程和作业特点,分析目前混装货物装车作业流程、存在问题及难点,从完善安全管理制度和办法、强化化工和危险品查验、强化安检设备使用、加强专业管理队伍建设与人员培训等方面,提出加强混装货物装车安全管理对策。经实践证明,混装货物装车作业安全风险总体可控,装车作业质量明显提高,运输安全得以保证。     

危险品货运站工人健康状况调查

大红门车站自1979年9月开始办理危险品货运到发运输业务。年运量达1.8kt以上,主要是各种农药、化学试剂、涂料、硫磺粉、易燃易滕网佑,译品等共八类。1,82年对作业工人体检发现普遍存在冲精衰弱症候群及胆碱醋酶活力偏低情况.为了保降     

黄岛站扩能改造方案研究

黄岛站是为青岛港前湾港区服务的铁路港前编组站,既有车站站型为纵列式二级二场,办理进出前湾港区的货物列车到发、解体、编组作业。随着青岛港货源结构的调整,上下水货物流向出现了显著变化,既有站型站已不能适应运输需求。分析总结黄岛站在运输组织中存在的主要问题,预测了研究年度主要货物品类、运量和流向变化,提出站区扩能改造方案规划。     

危险品运输综合监测系统研究

介绍我国危险品运输潜在的危险性,提出基于多传感器的危险品的综合监测系统,运用CAN总线进行数据传输,实现对危险品运输的实时监控.     

铁道部要求强化危险货物运输全过程跟踪检查管理

2006年12月4日至5日，全路危险货物运输安全专项整治工作总结及座谈会在西安召开。据悉，铁路运输涉及危险货物品名达10086个，1.8亿t的年运量占全国危险品运输的36％。铁道部强调，2007年要进一步抓好危险品运输，强化对危险货物运输全过程的跟踪检查和管理，凡不具备安全条件的办理站要立即停止其业务。[第一段]     

铁路行包装运方案编制方法的研究

根据铁路行包办理站行李车日装车计划编制流程,结合中国铁路行包运输实际情况,以车次准装区段限制、行包办理站办理限制、行包作业接续时间标准等为约束条件,给出基于行包发站和到站坐标位置网格图的行包运输径路快速算法,按照先行包直达、后1次中转和2次中转的行包装运方案编制思想,给出了多层据篮式分缀筛选的铁路行包办理站装运方案编制方法.运用结果验证了方法的有效性和实用性,能够提高铁路行包运输组织的水平和运输管理质量,并且实现了铁路行包运输装运方案和日装车计划的计算机编制.     

铁路危险货物运输的安全隐患及对策

分析了铁路危险货物运输过程中容易引发事故的隐患,从安全运输的角度提出了应采取的管理措施,强调从业人员的素质、运输企业和办理站的资质、危险货物装运标准落实和全过程跟踪,并应建立和完善事故应急处理预案,以切实加强铁路危险货物运输安全管理工作,杜绝危险品事故的发生.     

规范管理确保危险货物运输安全

危险货物是铁路运输的特种货物。针对2002年济南铁路局东风站发生的违反到站剧毒品办理限制的问题，车站开展了危险货物运输安全专项整治工作，采取了加强机构建设与组织领导、全面规范各项安全管理制度、强化作业过程控制、落实安全管理逐级负责制等具体措施，迅速扭转了被动局面，使危险货物运输管理逐步走向规范化、制度化，确保了运输安全。     

铁路危险货物的安全运输与管理

1 当前危险品运输工作中存在的问题 　　1.1 管理机构重迭,给基层工作增加了难度 　　铁路有关部门的重复设置、多头管理,影响了基层车站和企业工作的顺利开展.一些经常和铁路接触的单位,如果打算办某件事情,需要抽出专人,用较长的时间、花费较大的精力,跑很多的部门才能办好.例如:办理“铁路危险货物自备罐车准运证“时,特别是新购或更新企业自备车时,办车辆的注册及相关手续要到车辆管理及运输部门,而办理“准运证“要到货管部门,加大了基层站段和企业的工作难度. 　　……