桩板墙施工引起的邻近建筑物振动实测与分析研究

为了研究桩板墙施工振动对邻近建筑物的影响,依托于某道路连接线工程,对桩板墙施工振动的传递规律进行了现场监测,获得了距离振源不同位置处的速度时程和速度频谱,并对不同位置处3个方向振动频率和速度峰值进行了统计分析.结果表明:桩板墙施工引起的邻近建筑物振动表现为整体振动,但以水平振动为主;随着测点远离振源,振动呈衰减趋势,符...     

顶进法施工地道桥路堑边坡综合防护设计

以国道325线北罗坑路堑地段框架地道桥顶进法施工条件下的边坡防护设计为例,经综合对比分析,确定采用以土钉支护为主的综合防护设计方案,通过稳定性检算,设计符合规范要求,工程取得良好效果。     

建筑物供配电接地设计与电气保护

本文通过对几种供电接地系统的概括介绍,筛选出适合作为建筑楼宇的供电接地系统,并对其所应采取的各类接地措施作了较为详尽的说明与分析,对建筑楼宇应采取的电气保护与接地方法提出了适当的建议。     

水下边坡防护设计与施工

实际工程中常遇到需要水下边坡防护的问题,为此,介绍两种新型的边坡防护方法——模袋混凝土边坡防护和铰接式水工垫防护。模袋混凝土技术采用织物模袋做软模具,通过混凝土泵将砂浆或混凝土充灌进模袋成型,起到护坡、护底、防渗等作用。铰接式水工垫是采用高性能、绿色混凝土制成形状一致的块体,块体之间通过特殊的连接形成一个整体,来抵抗水流的冲刷,块体之间允许适当的位移和变形,从而使该种铺面维护系统具有高度的地形适应性。     

广清高速公路北段K6+600～+770煤层高边坡防护设计与施工

广清高速公路北段K6 +6 0 0～ +770段为煤层高边坡地段 ,采用钢锚管劈裂注浆方法进行防护 ,取得了较好的效果。简要介绍该高边坡防护的设计方案和施工方法     

微型桩不同设桩方案对边坡影响的数值模拟研究

微型桩是指直径为70mm～300mm,长细比一般大于30的桩。随着护坡工程向轻型化、小型化方向发展,微型桩被越来越多地应用到土坡防护当中。文章结合典型边坡算例,利用有限元数值模拟软件,研究了不同设桩位置、不同设桩倾角、不同桩间距和不同排间距等不同设桩方案对边坡的影响,结果表明:微型桩设桩于h=2.5m即坡中偏下位置时,加固效果最好;对于该土坡,存在最优设桩倾角θ=50°;在桩间距为5～8倍桩径时,3排桩能够发挥最好的工作性能;在排间距为4～7倍桩径时,3排桩能够形成较好的群桩效应,能够起到最佳的加固效果。     

砂质地基沉井施工对周围环境影响研究

马鞍山发电厂扩建工程循环水泵房采用沉井基础。为了防止沉井施工导致周围结构物和建筑物桩基损坏,在沉井施工过程中进行水位、土体水平位移和桩顶位移监测。监测分析结果表明:土体的水平位移随着深度增大逐渐减小,随距沉井壁距离增大也逐渐减小;同时沉井的尺寸越大,对土体水平位移影响越大;桩基受土体位移影响发生位移并与土体位移保持一致,桩基经检测未发生破坏。     

支护结构桩变形监测的研究

结合某城市地铁车站深基坑围护结构桩变形监测,研究了基坑开挖围护结构桩位移变形规律。用实测数据对结构桩的沉降位移、桩体水平位移及桩顶水平位移变化值进行了统计分析,得出了在不同开挖时期结构桩变形规律,具有一定的实用价值。     

边坡稳定分析中极限平衡法与强度折减法比较研究

分别用极限平衡法和有限元强度折减法对于高家坪高边坡开挖后防护前的边坡稳定性进行了分析。综合两种方法的结果提出了高边坡的防护方案。并且对防护后的高边坡,再次用两种方法进行了整体稳定性分析。     

道路路基挡土墙防护设计与施工方法

以实际工程为例,首先对道路路基挡土墙防护设计的重要性进行分析,然后对路基挡土墙的设计原则和适用范围进行了分析,结合工程的具体情况对道路路基挡土墙防护设计措施进行探讨,最后介绍了道路路基挡土墙的施工方法。     

防洪堤顶裂缝及边坡滑移的处理

防洪堤局部堤线下基础原是水坑 ,经处理后筑堤 ,大堤建成后堤坡侧滑移 ,堤顶裂缝。本文分析其原因及采用水泥喷粉桩进行处理加固的情况。     

土质边坡板椅式桩板挡墙工作机理数值计算分析

板椅式桩板挡墙是深厚斜坡软土地段路基边坡的一种新型支挡结构,亟需对其工作机理进行深入分析.运用ABAQUS有限元软件,建立了板椅式桩板挡墙的三维数值模型,对结构的内力变形、岩土体作用及主要影响因素进行了分析.结果表明:内力极值出现于桩梁交接处与岩土交界面附近,横梁需作为特殊构件设计;现有土压力分布假定基本能满足结构计算要求;覆土模量大于100 MPa或基岩模量大于10 GPa时,可不计岩土体参数对结构内力变形的影响;副桩布设于主桩内侧可有效降低椅式桩内力、转换桩基拉压属性,桩梁刚度比需控制在1～3范围内.     

桩基托梁挡土墙的运用研究

在边坡支挡设计中,存在抗滑桩比挡土墙造价高的误区。通过工程实例,对桩基托梁挡土墙与单纯挡土墙或桩板墙进行比较,得出这种结构形式安全系数高、适用范围广,而且造价不高。     

陡坡地段填方路基支挡形式浅析

通过个別工程案例阐述了陡坡地段填方路基发生工程事故的主要原因为支挡形式采用不当和暴雨季节排水不畅造成,从而引出了陡坡填方路基较为适宜的两种路基支挡形式,即预应力锚索桩板墙和桩基托梁挡墙。接着通过两个具体工程实例,分析了两种结构形式的受力特性、施工工艺和监测等内容。然后对两种结构形式从计算理论、适用范围、优缺点等方面进行了比较,最后得出了优先选用预应力锚索桩板墙结构.而对桩基托梁挡墙结构应精细计算、谨慎采用。     

桩基挡土墙在公路支挡防护优化设计中的应用

桩基挡土墙作为一种新型路基支挡结构,可承受较大的水平荷载,适合在地形较陡、地基承载力较低的条件下采用。基于桩基挡土墙设计原理和方法,对某高速公路K40+430～+514段高填方路基段设计采用这种支挡结构。实践证明,该支挡结构安全可靠、经济效益显著,可供其它类似工程参考。     

钢管桩与钢筋混凝土挡墙支护高填边坡的应用

文中对广东省道114线K57+900～K58+040段高填边坡的塌方治理,采用钢管桩与钢筋混凝土挡土墙支护、坡面挂网抹混凝土的措施进行了阐述。实践证明,处理效果明显,达到了预期目标。     

建筑深基坑与紧邻道路高边坡一体化支护研究

以重庆市某工程案例为依托,对建筑深基坑紧邻道路高边坡时的一体化支护方案进行研究。采用有限元软件Midas GTS NX模拟双排桩及单排桩的施工过程,预测计算其位移及内力;采用理正岩土软件对扶壁式挡墙所在的边坡整体稳定性进行验算,并从结构变形、施工难度、工程造价、对坡顶构筑物影响等方面比较了4种一体化支护方案的优缺点,分析了不同方案所适用的工况。研究结果可为其他类似工程提供有益的参考。     

市政道路路基处理及边坡防护典型工程实例

以路基处理和边坡防护工程实例为例,介绍了路基处理中粉喷桩、SDDC桩、高分子注浆、泡沫轻质土,以及边坡防护中排桩挡墙的适用条件、应用场景,帮助道路工程师依据不同的工程边界条件,选择适用、经济、合理可行的工程措施方案来解决工程实际问题。     

钢制栅状挡土墙工法应用于隧道洞口边坡之可行性研究

近年来台湾地区提倡生态工法,隧道洞口形状尽量符合地形,减少对环境之破坏。隧道洞口边坡亦尽量减少开挖,降低对原地盘之破坏。日本与台湾同为岛国多山地区,地质条件、地形地貌相近,在日本有多种加劲挡土墙之新工法,本文介绍钢制栅状挡土墙工法之特性,并对于此生态工法之加劲挡土墙引进台湾之可行性进行探讨,最后以此工法在校园内施工作为案例介绍,其结果显示此工法可缩短工期,节省工程费。期待钢制栅状挡土墙工法能广泛应用于台湾地区之公共工程。