预制管桩刚性复合地基在渝湛高速公路(粤境段)软基处理的应用

根据软基地质条件差、填土不高、工期紧的特点,选用预制管桩刚性复合地基处理方案。并详细介绍其设计、施工、处理效果等应用情况。     

渝湛高速公路(粤境段)软土特征与地基处理

分析了渝湛高速公路粤境段软土地基的特点,结合工程实例和现场监测数据,论述了砂桩、CFG桩和管桩对软土地基的处理效果。     

渝湛高速公路(粤境段)软土特征与地基处理

分析了渝湛高速公路粤境段软土地基的特点,结合工程实例和现场监测数据,论述了砂桩、CFG桩和管桩对软土地基的处理效果.     

浅论复合地基在高速公路软基处理中的应用

介绍了各类复合地基的应用范围及其在高速公路软基处理中的适用性，探讨了复合地基用于高速公路软基处理的适用路段、技术要求和处理方案设计要点，并就碎石桩和粉体喷射搅拌桩复合地基各列举了一工程实例。     

预应力管桩复合地基在高等级公路软基处理中的试验研究

以具体试验为背景,对预应力管桩在高等级公路软基处理中的应用进行了研究.通过分析管桩复合地基中的静土压力、表面沉降、孔隙水压力、侧向位移随时间及荷载的变化规律,探讨了预应力管桩复合地基的加固过程、加固机理和加固效果.研究表明,采用预应力管桩复合地基方案,处理效果明显,质量可靠,可为相关工程提供参考.     

刚性复合地基桩在软基处理中的研究及工程应用

作为软土地基处理中的新型刚性复合地基桩,除能提高复合地基整体抗沉降、差异沉降及抗侧滑位移能力,还能节约现浇混凝土40％、减少施工出土量50％、避免二次清淤运输的污染;这种技术通过带有中高频液压振动锤和专用夹具联合体,对内外钢护筒和桩尖联合体实施振压,快速被振沉到地下土层设计标高处形成可浇灌混凝土的内外钢护筒空腔体,它可适应不同的软弱土层和复杂场地施工。     

复合地基在高速公路软基处理中的应用

复合地基在高速公路软基处理中得到越来越广泛的应用。碎石桩和深层搅拌桩是目前应用最广泛的两种复合地基,文章介绍相关施工技术。     

浅析高速公路软基中复合地基的应用

简单阐述了复合地基技术的基本原理,以及它在高速公路软基处理中的应用。分析了在高速公路不同的软土地基路段,不同的处理方法、技术要求和设计要点。     

预制预应力砼管桩软基加固方法的应用

汕汾高速公路K19+2 5 0～ +4 15段地基淤泥厚度平均 14m左右 ,采用袋装砂井、铺设土工格栅、填土预压等软基处理 ,半年后 ,发现路基中部产生纵向裂隙。因此采用预制预应力砼管桩加固。介绍了设计和施工的简要情况和做法 ,以及效果分析。     

预应力管桩在高速公路软基处理中的应用

文中阐述了沪杭甬(上海-杭州-宁波)高速公路第三期拓宽工程沽渚至宁波段软基处理中预应力管桩打设长度及施工贯入度值的确定范围,及管桩施工过程中遇到的问题和处理措施.检测结果表明,预应力管桩应用效果良好.     

PC管桩在深层软土地基路桥衔接段基础处理中的应用

PC管桩在深层软土地基路桥衔接段基础处理上的应用是较传统的处理方式。在成桩质量、处理深度,以及施工周期上优势明显,且对工后沉降的控制更优于传统处理方式。现通过工程实例,简要分析PC管桩在深层软土地基路桥衔接段基础处理中的应用。     

预应力管桩在沪宁高速公路拓宽工程软基处理中的应用

沪宁高速公路地处江南水网地区,软基范围广,在路基拓宽工程中,新旧路基的拼接是难题之一.根据沪宁高速公路沿线不同的地质条件,部分软基段采用了先张法预应力钢筋混凝土管桩进行处理,有效地解决了软基段新旧路基的沉降差问题,取得了良好的效果.     

长短桩复合地基在高速公路软土地基处理中的应用

针对杭嘉湖平原软土地基存在薄硬夹层的特点,提出了深厚软基长短桩复合地基处理方案。通过理论分析计算,确定了长短桩复合地基的设计参数。应用结果表明,在处理深厚软基时,长短桩复合地基较其他软基处理方案有较好的经济和技术优势。     

塑料套管桩在高速公路软基处理中的应用

该文介绍了软基处理中塑料套管桩的施工方法,指出套管混凝土桩与当前高速公路软基处理中普遍使用的水泥搅拌桩、预应力管桩、各种振动沉管桩等路堤桩相比,更加经济,加固效果更好,质量更容易保证。     

CFG桩复合地基在公路软基工程中的应用

根据工程实例 ,分析CFG桩复合地基在公路软土地基的应用效果及适应性 ,提出移植应用时必须考虑的土性、基础的刚性效应以及经济性三个主要问题     

多桩型复合地基在深厚软土地区铁路地基处理中的应用

以深厚软土地区某铁路工程为例,对搅拌桩、管桩及两者结合的地基加固方案进行分析比较,介绍了多桩型复合地基加固在深厚软土地区的应用。其复合地基承载能力可达250 kPa,而且工后沉降满足设计要求。     

两徽高速公路软土地基管桩处理设计研究

新建两徽高速公路地处甘肃省陇南秦巴山区东部,南北两侧均为秦岭,项目区地形为崇山峻岭与河谷盆地相间。路线经过厚层冲积淤泥质土(软土)分布区,局部淤泥质土层中夹有冲积砂砾层,软土路基不均匀沉降控制是需要解决的重要问题。对此,从地基承载力、地基沉降、施工可行性等方面进行研究,并经多方案比选,确定采用高强度预应力混凝土管桩对软土地基进行处理,施工后地基满足工后沉降控制要求。     

土工格室垫层+碎石桩复合地基在高速公路软基处理中的应用与研究

介绍了土工格室的材料特性;介绍了土工格室垫层 碎石桩复合地基处理软土地基的设计方案并通过对室内外试验成果的分析研究,详细阐述了土工格室垫层 碎石桩复合地基的形成特点及作用机理;结合数值分析方法,对土工格室垫层 碎石桩复合地基的受力性状进行了分析研究,得到了一些有益的结论。     

预应力管桩在铁路软土地基处理中的应用

预应力管桩以桩身强度高、承载力高、穿透力强、施工方便、节能环保等优点,在公路、铁路、市政等工程中得到广泛应用。以中化泉州铁路专用线石化站软基处理为研究对象,在收集相关地质勘查资料的基础上,查明沿线软土分布特性及成因,从预应力管桩的单桩承载力及沉降计算、方案设计、施工效果分析三方面探讨预应力管桩在铁路软土地基处理中的应用。结果表明:预应力管桩在铁路软土地基处理中能达到良好的预期效果。