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CA488型发动机,是从美国克莱斯公司引进的2.2L,直列四缸,四冲程,水冷,顶置凸轮轴,火花点火化油器式汽油发动机,介绍了国产化后的活塞的材料,结构,形位公差及粗糙度控制等方面的情况,以及各项检验,台架试验和道路试验结果。 相似文献
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分别在数种化油器式发动机轿车,对装用圆柱形铂-铑贵金属催化器进行了台架试验和使用试验,以考核无调节混合气浓度功能的催化器降低汽车有害排放物的效果。介绍了试验方案,给出了试验结果对其进行了分析。 相似文献
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为满足云贵高原地区的需求,在CA488型化油器式汽油机的基础上,研制了CA488G高原发动机,介绍了该机设计原则和设计内容,台架试验及整车道路试验表明,CA488G型发动机的各零部件工作正常,无爆振,过热等现象,其动力性能优于CA488型发动机,达到了设计要求。 相似文献
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CA488发动机是第一汽车集团公司第二发动机分厂引进美国克莱斯勒汽车公司的机型和制造技术生产的。现有2.2L化油器式发动机和即将投放市场的2.5L化油器式发动机,2.2L、2.5L单点汽油喷射发动机几种型式。CA488发动机的缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴和连杆五大件的制造工艺基本上保持了克莱斯勒公司春顿厂的工艺特点,装配线是按照春顿厂工艺由一汽独立设计建造的。CA488发动机对清洁度要求极严,因此全部装配线采用铝合金隔断封闭,正压通风以降低车间空气的含尘量。另外,在上线前对发动机各部件全部进行清洗,以确保整机清洁度。为保证… 相似文献
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为使化油器式在用车达到排放法规,介绍了自行研制的用于化油器式汽车降低排放的发动机化油器闭环电控补气系统,分析了该电控系统的工作原理,组成结构及模糊控制算法。实验表明,采用该电控系统可有效改善发动机的排放性能。 相似文献
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电喷发动机的燃料系统在长期使用中,其性能也会逐渐变差而使发动机出现故障。由于电喷发动机燃油系统与普通化油器式发动机燃油系统的结构和工作原理完全不同,所以对其故障诊断方法也不一样。正常的油压是电喷发动机良好工作的前提,本文将简述如何通过燃油压力的测试和试验而对整个燃油系统的性能和故障进行分析诊断。 相似文献
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<正>人们常说汽油发动机是由两大机构和五大系统组成。即两个机构是曲柄连杆机构,配气正时机构。五个系统是冷却系统,润滑系统,燃料供给系统,点火系统,启动系统。我们看一看汽车汽油发动机的种类:化油器式发动机,机械喷射式发动机,多点喷射电控发动机,直接喷射电控发动机,转子发动机,混合动力发动机等。实际上所说的两大机构和五大系统组成的汽油发动机是采用活塞往复——凸轮配气式四冲程五过程奥拓热力循环的汽油发动机。它的燃油供给方式采用的是化油器式的汽油发动机。即简单地说化油器式发动机。 相似文献
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众所周知,电子控制燃油喷射发动机是在原来的传统化油器式发动机基础上,加以改进而形成的发动机整体,不可避免地,它将保留传统发动机的许多基本性能和诸多近似的维修性能。在对电喷发动机进行维修时,不难发现,许许多多故障的现象、故障的原因 相似文献
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采用燃油喷射方式的最大优点是能根据发动机的不同工况和复杂的使用条件,精确地供应发动机所需的最佳混合气成分,其动力性、经济性、排放等都比化油器式发动机好得多,试验表明,一般可提高功率10%,节省燃油5%-20%。此外,起动性、加速性也都相应改善。利用氧传感器与电控单元构成对最佳排放所需空燃比的闭环控制,满足了三元催化转换器(TWC)的高效率工作要求,可大大 相似文献
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发动机怠速不良包括:怠速不正确,怠速太低、太高,怠速运转不柔和及怠速不稳等现象。电喷发动机构造原理与化油器式发动机有很大区别,怠速不良的故障原因多而复杂,增加了故障诊断和排除的难度,本文就L型电子燃油喷射系统发动机怠速不良主要故障原因进行概要分析,以供汽车维修人员参考。 相似文献
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吕纪平 《中国汽车保修设备》2004,(1):37-37
众所周知,电子控制燃油喷射发动机是在原来的传统化油器式发动机基础上,加以改进而形成的发动机。不可避免地,它将保留传统发动机的许多基本性能和诸多近似的维修性能。在对电喷发动机进行维修时,不难发现,许许多多故障现象、故障的原因都与此紧密相连。这些故障的出现,直接影响着电控系统的正常工作,也地诱导电控系统出现与之相类似的故障症状。因此,可以说,正确的判断和检查电控发动机传统的故障,适时地进行合理的调整,是维修好电喷发动机的前提条件。 相似文献
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电喷发动机是在传统化油器式发动机基础上加以改进设计而成的。它保留了传统发动机的许多基本性能和诸多维修性能,甚至许多故障的现象、原因也都有相似之处,并且一些非电控故障的出现不仅直接影响着电控系统的正常工作。也会诱导电控系统出现相似的故障征候。因此,正确地判断和检查电喷发动机非电控部分的故障,适时地进行合理的调整,是维修好电喷发动机的前提条件。 相似文献
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改装的LPG/汽油两用燃料汽车的性能如何.很大程度上取决于空燃比与发动机性能的匹配程度。本文通过试验研究了LPG/汽油两用燃料发动机动力性与排放性能随空燃比的变化规律,分析了化油器式汽车改装成燃气汽车所带来的技术问题,对进一步发展LPG/汽油两用燃料汽车技术提出了具体的建议。 相似文献