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为提高锻模寿命,对锤锻模用钢5CrNiMo与40CrMoVNi进行了力学,热稳定及热疲劳等性能试验,并进行了综合性能研究,4Cr2MoVNi钢锻模与5CrNiMo钢锻模相比,寿命可提高5% ̄50%。 相似文献
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分析了挤压铸造5CrNiMo合金钢锻模的技术优点,总结了挤压铸造5CrNiMo合金钢的熔炼工艺要点,并进行了相应的分析与讨论,为开展锻模挤压铸造生产提供实际依据。 相似文献
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本文对5CrNiMo、4Cr5MoSiV1及3Cr2MoWVNi热作模具钢的室温及高温力学性能进行了对比试验研究,对其热稳定性进行了全面评价。并应有和金相显微镜及扫描电镜观察了三种材料在热处理状态及700℃保温4h后金相组织的变化情况,冲击试样断口形貌及断裂机制。 相似文献
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以金相、透射电镜和衍射仪结构分析等各种测试手段,研究了3Cr2MoWVNi、5CrNiMo、4Cr5MoSiV1三种钢的微观组织特点,讨论了三种钢的强化机理,为广泛应用提供了理论依据。 相似文献
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为提高锻模寿命,对4Cr2MoVNi锤锻模用钢进行了力学、热稳定及热疲劳等性能试验,并进行了综合性能研究,结果表明,4Cr2MoVNi与5CrNiMo钢锻模相比,模具寿命可提高5%-50%。 相似文献
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采用高温淬火复合渗强化新工艺可消除性能差的上贝氏体组织和链状碳化物,是提高5CrNiMoA钢制摩托车连杆热锻模使用寿命的有效途径,复合渗可减少设备,节能节时,提高效率和降低成本。 相似文献
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为提高5CrNiMo热锻模及寿命,应用稀土碳氮共渗及强韧化复合热处理工艺,使其具寿命提高2倍以上。 相似文献
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高速齿轮的选材与复合处理研究 总被引:1,自引:0,他引:1
电渣重熔300CrNi2MoVSiA钢纯洁度高,成分均匀,杂质少,晶粒细少,组织致密。经合理改锻提高了横向性能,纵向性能得到改善,导致纵横向性能接近,断裂韧性成倍增加。再经深层C-N共渗,达到了高设计性能技术条件。 相似文献
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为进一步提高模具寿命,对高电渣重熔5Cr2NiMoVSi钢进行了试验研究。结果表明,5Cr2NiMoVSi电渣钢用于连杆热锻模,寿命提高5-10倍,而且连杆锻坯表面光洁。 相似文献
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本文就4Cr2NiMoV钢的工艺性能,锻造及其传动轴热锻模复合渗碳强化处理进行了介绍。与原5CrMnMo钢常规热处理相比,消除了早中期失效,使用寿命提高了4-6倍。 相似文献
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重型汽车齿轮材料及热处理工艺的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
文章从齿轮材料的选择,材料品质和热处理工艺控制三方面介绍了国外的先进技术及国内现状,对三方面因素进行综合分析,指出德国的17CrNiMo6钢可作为重型汽车用大模重负荷齿轮的首选钢种,说明采用先进的冶炼工艺和齿轮热处理工艺的可能性和必要性。 相似文献
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对W6Mo5Cr4V2高速钢传统热处理工艺进行了改进。研究结果表明,对冷冲模具采用1000℃淬火+650℃x2h一次回火新工艺,可以代替原1225℃淬火+560℃x1h三次回火的常规热处理,且耐磨性和韧性均有明显提高。 相似文献
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本文对4%Si-2%Al-2%Cu球墨铸铁抗氧化性能进行了试验研究。该球铁氧化时,氧化皮中含有Al2O3。Al2O3膜在不同温度下对氧离子和碳离子在氧化皮中的扩散阻碍作用不同,使得该球铁在不同的氧化温度下氧化动力学曲线和氧化皮表面具有不同的特征。在800℃以下氧化皮表面光滑平整,没有隆起特点。氧化动力学曲线始终表现为失重,并随氧化温度的提高氧化失重增大。800℃以上氧化皮表面有隆起特点,氧化失重开 相似文献
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为提高动力电池液冷系统和加热系统的冷却和加热效果与安全性,本文中基于理论分析和数值模拟的方法设计了一种新型冷热集成系统。其中,液冷板采用独立式盘绕铝管嵌入铝材基板结构,并设计了流量分区以适应电池模组差异化的冷却需求,而低温条件下电池模组的快速加热,则通过集成PTC热敏电阻模块来实现。实验结果表明,在环境温度为40℃条件下进行快速充电和大功率放电循环时,电池包4个分区的最高温度均低于45℃,且各分区温差在1℃左右;在环境温度为-20℃时,内部加热方案可快速将电池包温度由-20℃上升至可大电流充电的温度,且其能耗比外部循环加热方式降低41.4%。 相似文献
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针对柴油机EGR氛围产生的颗粒,采用热重分析法,考察了各颗粒样品的氧化失重过程,分析了EGR率、EGR废气组分、EGR温度等EGR氛围参数对颗粒氧化特性的影响,研究了不同氧化氛围、升温速率等氧化氛围参数对颗粒氧化过程的影响。结果表明,随着EGR率的升高,颗粒中SOF组分含量增加,炭烟组分含量减少,失重率峰值在低温失重区升高,在高温失重区降低,且对应的峰值温度均增加。相同EGR率时,随着EGR废气温度的升高,颗粒的氧化性能随着反应温度的提高而降低。EGR组分不同时,与废气、N2循环相比,在CO2循环下生成的颗粒失重速率更快,反应温度降低,颗粒更易氧化。随着升温速率的提高,颗粒的失重率峰值变化不大,颗粒的氧化反应出现滞后现象,特征点温度升高,颗粒的氧化性能随着升温速率的提高而降低。 相似文献
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本文分析了电渣重熔5Cr2NiMoVSi钢连杆热锻模的主要失效形式,指出通过综合技术处理,可大幅度提高锻模寿命和经济效益。 相似文献
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本文探索了冲裁间隙,模具材料及热处理工艺对温度补偿冲裁模使用寿命的影响。试验结果表明:选择合理的冲裁间隙,应用W6MoCr4V2高速钢作为模芯及冲头材料,并采用1130-1180℃190-230℃两次回火的真空热处理工艺,冲裁模的使用寿命显著提高。 相似文献