基于AHP和FNN的军用电源装备系统综合评判模型

针对目前我军军事训练成绩评判方法的不足,例如受人为因素影响大、局限于定性评判等,分析了军用电源装备系统,研究了层次分析法(Analytical Hierarchy Process,AHP)、模糊综合评判法、模糊神经网络算法(Fuzzy Neural Network,FNN),提出了AHP模糊神经网络综合评判模型。通过该评判模型,对装备系统进行仿真评判,研究表明评判结果符合装备系统的实际情况,验证了该评判模型的实用性,为军用电源装备系统优化设计提供了理论依据和技术支持。     

XZJ6700轻型客车人机系统光环境质量模糊综合评价

文章针对影响人机系统光环境质量的诸多模糊信息和模糊因素,提出了运用模糊学理论评价人-机-环境系统的光环境质量的方法。通过对XZJ6700轻型客车车室环境质量的二级模糊综合评判,证明这种方法能够定性、定量地对人机系统的光环境质量进行综合评价,克服了问卷调查法只能定性地判别人机系统光环境质量的缺陷。     

XZJ6700轻型客车人机系统光环境质量模糊综合评价

针对影响人机系统光环境质量的诸多模糊信息和模糊因素,提出了运用模糊学理论评价人-机-环境系统的光环境质量的方法。通过对XZJ6700轻型客车车室环境质量的二级模糊综合评判,证明这种方法能够定性、定量地对人机系统的光环境质量进行综合评价,克服了问卷调查法只能定性地判别人机系统光环境质量的缺陷。     

模糊层次性综合评判模型对越岭隧道开挖和支护方式的选择初探

针对影响越岭隧道开挖和支护方式的选择的诸多地质因素的不确定性，综合考虑了安全、环保等因素，运用模糊层次性理论，建立了隧道开挖与支护方案选择的多级模糊评判模型，该模型是以单因素赋值，并结合开挖与支护4种类型的评判集来评判；根据层次性递阶结构，建立权重的评判矩阵，并通过一致性检验，以验证模型的可靠性，是一种半定性、半定量的决策方法。并结合雪峰山隧道F8断层开挖与支护方法的选择，实践验证了模型可行性。     

城市机动车交通资源状况模糊综合评判研究

机动车交通资源状况是研究城市交通运输系统可持续发展的重要内容。章从静态、动态和外界影响3方面着手，将定性与定量、供应与需求、宏观与微观相结合，采用层次分析法建立了2级递阶结构，对城市机动车道路时空资源状况进行模糊综合评判。在模糊聚类的基础上确定了静态评价指标，借鉴时空消耗概念得出了动态评价指标；采用1-9标度法计算各指标的权重值，使判断矩阵满足一致性检验；然后建立了2级模糊评判模型。通过具体算例，证明研究工作具有实用性，并适合计算机运算处理。     

岩土工程目标可靠指标的模糊决策

岩土工程目标可靠指标是可靠性设计的依据，合理的取值至关重要。本文运用模糊数学的理论与方法，提出了确定岩土工程目标可靠指标的模糊综合评判方法，它能有效地处理影响目标可靠指标取值的定性因素，从而使目标可靠指标的取值较为合理与可靠。     

公路建设项目社会经济环境影响评价方法研究

根据公路建设项目社会经济环境影响评价的内涵,运用层次分析法、模糊综合评判法等多目标决策技术分析各指标之间的关系,建立公路建设项目社会经济环境影响的综合评价模型,综合公路建设项目社会经济环境影响的定量与定性评价.     

轮式起重机总体性能的模糊综合评判

运用多层次模糊综合评判理论，构造了轮式起重机总体性能的二级模糊综合评判模型。依据行业标准，合理确定各影响因素及相应子因素的权重，使该方法克服了以往轮式起重机总体性能评判方法存在的缺点，同时通过１个应用实例说明这种方法的合理性。     

基于模糊评价法的高速公路箱梁桥拓宽形式优选研究

高速公路箱梁桥拓宽事业迅猛发展,拓宽形式的选择受多种定量或定性因素制约,如何使用合理的科学的评判方法来优选拓宽形式是目前面临的一个难题。文中使用了模糊综合评价法来对三种箱梁桥的拓宽方式进行研究,确定了一级和二级指标,建立了二级模糊综合评判模型,然后确定各个因素隶属度和权重系数,最后通过加权算法选出优选方案,与目前箱梁拓宽多采用的方式匹配。     

基于模糊综合评判法的苏宝河流域地震滑坡潜在危险性评判

对地震滑坡区域危险性进行评判时，因其影响因子较多，具有模糊性，目前还没有建立统一的评判方法。利用模糊综合判别法对滑坡区域危险度进行评判，能够充分地考虑各种影响因子的作用，相对于其它评判方法更具有优势。以苏宝河流域为研究对象，基于模糊综合评判法，选取影响地震滑坡发育的本底因子，建立了该区域地震滑坡潜在危险性评判模型，对该区域地震滑坡潜在危险性进行评判，并取得了较好的效果。     

EPC隧道项目中模糊综合评价方法的风险分析及应用

EPC隧道项目投标及实施过程中,因隧道工程的内在特点使得总承包商风险明显加大,因此从风险角度为EPC隧道项目的实施决策提供科学依据,对于总承包企业而言意义重大。初步构建EPC隧道项目风险评价指标体系和模糊综合评价模型,构建基于模糊综合评判的定性与定量的EPC隧道风险评价方法,设计基于模糊综合评价的风险应对策略及选择流程。通过工程实践表明,模糊综合评价方法可以从风险管理的角度为总承包企业提供有效的决策支持。     

军用电站维修性设计初探

指出了现阶段我军内燃机电站维修性设计的不足，提出了军用内燃机电站设计的维修性定性要求，供军用的内燃机电站规划、管理、设计、生产等部位有关人员参考。     

客运枢纽布局方案优选中的模糊决策方法研究

针对目前交通工程领域方案优选中存在的问题。本文以公路主枢纽布局规划为例，建立了枢纽布局方案优选的模糊决策体系。该体系在确定枢纽布局决策指标集的基础上，以模糊决策中模糊相似优先比的方法对定性指标一化，并以相对偏差距离为评判标准，建立了多目标模糊决策模型。     

模糊层次性综合评判模型对越岭隧道开挖和支护方式的选择初探

针对影响越岭隧道开挖和支护方式的选择的诸多地质因素的不确定性,综合考虑了安全、环保等因素,运用模糊层次性理论,建立了隧道开挖与支护方案选择的多级模糊评判模型,该模型是以单因素赋值,并结合开挖与支护4种类型的评判集来评判;根据层次性递阶结构,建立权重的评判矩阵,并通过一致性检验,以验证模型的可靠性,是一种半定性、半定量的决策方法.并结合雪峰山隧道F8断层开挖与支护方法的选择,实践验证了模型可行性.     

潭邵高速公路路基岩溶顶板稳定性二级模糊综合评判

以湖南省湘潭——邵阳高速公路部分标段路基下伏岩溶勘量资料为基础，采用多级模糊评判理论与系统层次分析方法（AHP），建立了潭邵高速公路路基下伏岩溶稳定性的综合评判模型，并对其进行了二级模糊综合评判，其评判结果较准确地反映了这些标段岩溶的稳定程度。该工程实践也证明了此评判方法的可行性和可靠性，为高速公路岩溶区路基稳定性评价提供了可行的思路和方法，具有广泛的工程与学术价值。     

多层次模糊综合评判法在交通规划中的运用

模糊综合评判是模糊数学诸多应用当中的一个重要方面,重点介绍多层次模糊综合评判法以及在城市交通规划方案比选中的运用。     

重型汽车维修性设计研究

维修性设计是整车开发过程中的重要组成部分,良好的维修性能够减少用户的维修时间,提高车辆运营效率。针对重型汽车开发过程中维修性设计,从定性和定量两方面给出设计要求及对应的分析评价方法。从简化产品设计、可达性和可操作性等方面建立维修性设计准则作为产品维修性的定性要求,并以满足的设计准则数量与设计准则的总数量之比来判断满足定性要求的程度对于定量要求,通过维修活动时间历程分析对维修时间做出预计,恨据预计结果判断是否满足指标的要求。     

桥孔长度的模糊综合分析与确定

桥孔长度的确定，受主客观模糊性和随机性诸因素的影响，建立桥孔长度综合模糊评定模型，通过模糊评判与随机分析的综合确定，从而为设计最佳桥孔长度提供科学的方法。     

模糊综合评判法在黄土湿陷性评价中的应用

利用模糊综合评判的理论,提出了湿陷性黄土湿陷等级的模糊综合评判方法,并对影响黄土湿陷性的因素做了分析。结合现行规范和工程实践,运用二级模糊综合评判法对关中地区咸阳机场公路、山西河津场地的湿陷性黄土的湿陷等级进行了评价,并与勘察结果进行了对比分析。     

模糊综合评判法在隧道岩体含水性预报中的应用

为了综合利用各种超前地质预报方法,得出一个相对正确的结论,提出应用模糊综合评判法进行超前地质预报。结合工程实例,从建立评判集、因素集、求取各因素的相对权重等方面介绍模糊综合评判法在超前地质预报中的应用。通过工程实际应用,证明该方法是可行的。 关键词： 模糊综合评判法; 隧道; 超前地质预报; 岩体含水性