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早在广州车展我就盯上了奥迪全新A4L的试车了，不为别的，就为A4第一款加长版在中国投产，继A6L在中国领军豪华车市场之后，奥迪显然尝到了“L”的甜头，相对于宝马的忠实传统，奥迪在中国市场的策略明显领先对手，那么这款A4L是否还具有纯正的德国血统呢？ 相似文献
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一直以来，在中国老百姓的心目中，奥迪是高档商务车的代名词，前不久上市的全新A6轿车更以完美的品质和豪华的装备进一步加深了这种印象。最近国产呼声很高的奥迪A3让国人看到了“四环”品牌平民化的希望，这也引起了我们对于国内小型豪华车这块崭新市场的关注。 相似文献
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2012年9月21日,全新奥迪A1 Sportback正式上市,售价23.48万元至29．98万元全新奥迪A1Sportback采用奥迪经典的“Sportback”设计概念,兼顾优雅与舒适,成功开辟A0级豪华五门轿车市场。展现了奥迪品牌在设计领域的引领地位 相似文献
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毋庸置疑,今日的奥迪理应被认为是在世界各地享有盛誉的轿车制造商。然而这一切是怎样开始的呢？人们通过查阅现有的历史版本,就会不可避免的把目光聚焦到1968年。当时,这个来自因戈尔拖塔特（Ingolstadt）的年轻品牌将内部结构系列描述为C1的第一辆奥迪1OO轿车推向市场。在同一时代,来自斯图加特的南部之星一般被看作是公认的轿车领跑者,走在行业前列,还有有着蓝白螺旋桨标志的慕尼黑品牌,也在轿车市场占有一席之地。 相似文献
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奥迪将触手伸入了中国销量最大的细分市场:A级3厢车,A3的名称终于实至名归了6月27日,我从北京出发,经停德国法兰克福,到达匈牙利首都布达佩斯,开始了为期两天的全新奥迪A3 Sedan全球媒体首次海外试车活动。能够去布达佩斯试车很难得,有人说 相似文献
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●2012年9月21日,全新奥迪A1 Sportback正式上市,售价23.48万元至29.98万元●全新奥迪A1 Sportback采用奥迪经典的"Sportback"设计概念,兼顾优雅与舒适,成功开辟A0级豪华五门轿车市场,展现了奥迪品牌在设计领域的引领地位●作为一款不折不扣的奥迪车型,全新奥迪 相似文献
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自1996年第一代奥迪A3以三门两厢的造型开创全球豪华A级车细分市场以来,在全球已经销售了近270万辆。以此奠定了其对该细分市场的统治地位。眼前的全新奥迪A3已经是第三代产品,它将更多的创新技术融入到其研发的每一个细节,也凭借其领先的轻量化技术、高效的动力系统以及细分市场独有的主动安全技术和信息娱乐系统．再次引领了豪华A级车市场的最高标准。同时． 相似文献
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全新奥迪A8L W12犹如皇冠上最耀眼的宝石般璀璨,折射出源自霍希品牌百年不变的豪华车血统。是奥迪品牌“突破科技启迪未来”理念最新的诠释。 相似文献
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“豪华”与“尺寸”之间如同摽着一条锁链,不只中国“豪车以大为美”,在美国和欧洲等市场也一度如此,奥迪A3这种豪华紧凑车型的出现像一把钥匙,在国外市场轻松打开了这条锁链。A3试水中国市场,欲打破国人对于豪华车的思维定式。 相似文献
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国际市场上，BMW一直不承认3系的直接对手中包括奥迪A4，但是在中国已经被奥迪“侵占”达十年之久的中型豪华车市场面前，BMW不得不放下“轻视”的目光。现在，面对全新改款的BMW新3系，作为奥迪A4车系的主打车型，改款升级后的新A41．8T到底有多少“看家”本领呢[编者按] 相似文献
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奥迪Q3并不能够称得上是一款开启全新细分市场的车型,但如果从Q系列或是整个奥迪的产品线中的位置来看,Q3就像是衔玉而生的贾宝玉一样,从出生开始就注定有一个传奇的命运。 相似文献
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或许是国内两厢掀背车的热销,或许是不愿竞争对手继续在这一细分市场独美,好在一切还都不晚,奥迪终于以进口方式向中国市场推出了这款两厢五门掀背车型A3Sportback。 相似文献
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作为大众高尔夫CTI最有力的竞争车型，奥迪A3一直以来部领先于前者．无论品牌档次又或性能方面，而如今A3车型又推出了敞篷版，这个概念是CTI到目前为止无法具备的。 相似文献
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国内豪华轿车市场的大块肥肉，奥迪A6一直占据着很大一块，丰厚的利润让各大竞争对手眼红，纷纷加入抢肉的行列，市场硝烟密布，虽然总体市场增长强劲，但奥迪的份额在无情地下滑，面对如此状况，车厂高层心急如火，实行产品差异化销售，覆盖37～85万的价格区间，开拓更多的客户群。[编者按] 相似文献
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