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豪华车市场奥迪A6L一枝独秀的局面因为宝马5系的持续发力已经被彻底颠覆,特别是在2010年新一代5系推出后,宝马5系更是摆出了大有与奥迪A6L平起平坐的架势,月均销量近万已经让这款在中国年轻贵族心目中占据重要地位的车型成为市场的新宠。不过宝马似乎并未安于现状, 相似文献
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早在广州车展我就盯上了奥迪全新A4L的试车了,不为别的,就为A4第一款加长版在中国投产,继A6L在中国领军豪华车市场之后,奥迪显然尝到了“L”的甜头,相对于宝马的忠实传统,奥迪在中国市场的策略明显领先对手,那么这款A4L是否还具有纯正的德国血统呢? 相似文献
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奥迪A6在中国生产,是奥迪公司成功的经营策略。尽管宝马认为自己才是在中国第一家生产豪华汽车的厂家,但是,近几年奥迪在国产豪华车市场独步青云的事实,大大验证了市场论英雄这最基本的道理。但美餐不可能总是一个人独享,市场也不能总一花独放,随着宝马两款车型上 相似文献
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在运动型豪华车市场上,奥迪A4和宝马325是一对代表车型,因为正是它们将高级轿车上的运动气息带给了我们。如果一款车能够吸引你想要急切的驾驭,说明它魅力十足。当你开过这款车后对它爱不释手,这才真正体现出它的价值所在。宝马325i和奥迪A4就是这样的车。 相似文献
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纵观目前国内的行政级车型,不论从销量、保有量、知名度还是受关注度,奥迪A6L无疑都处在领先水平。同时奥迪A6L车型也在不断地改款和调整,始终保持它的王者地位 相似文献
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去年,奥迪A6L在中国狂销7万余辆,是奔驰E级与宝马5系总和的3倍之多!但这只是开始,2008款奥迪A6L继往开来,全球同步登场,继续领衔中国豪华车市场。 相似文献
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7月24日,一汽一大众奥迪销售事业部携众多奥迪主力车型隆重亮相第四届广州国际汽车博览会。此次向公众展示的奥迪车型包括奥迪A8、奥迪Q7、奥迪A6L、奥迪A4、奥迪A4敞篷车、奥迪A3掀背跑车。此外,于2005年底在全球首次亮相、并备受瞩目的奥迪项级高性能运动型豪华轿车——奥迪S8也将首次向中国公众展示,这款车型将在2006年年底正式进入中国市场。 相似文献
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自1968年,奥迪A6的前身奥迪100正式推出,奥迪的C级车旗手就一直以比竞争对手更敏捷的操控性能和更舒适的驾乘体验为世人所熟知。1997年,第二代奥迪A6上市,而两年后这款注定载入中国汽车史册的车型被引入国内生产,并针对中国特色提出了加长轴距的创新举措,一举奠定了奥迪在中国豪华车市场的领军地位。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(5):212-213
在中国的行政级别车型市场,奥迪始终放射着无法掩盖的光芒。奥迪A6这一经典车型自诞生起,就似乎是为中国市场的量身定制,宽敞的空间、沉稳的外形以及那不怒自威的气场都使其他车型无法望其项背。如今,全新奥迪A6L诞生了,除了保持了一如既往的“奥迪气质”外,大量尖端科技武装的全新行政级坐驾还给我们带来更多引领未来的启示。 相似文献
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丹麦顶级时尚家电品牌Bang&Olufsen,为奥迪旗舰车型奥迪A8度身打造了一套具有完美音效的先进音响系统。再次为豪华车市场树立了全新标准。 相似文献
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国际市场上,BMW一直不承认3系的直接对手中包括奥迪A4,但是在中国已经被奥迪“侵占”达十年之久的中型豪华车市场面前,BMW不得不放下“轻视”的目光。现在,面对全新改款的BMW新3系,作为奥迪A4车系的主打车型,改款升级后的新A41.8T到底有多少“看家”本领呢[编者按] 相似文献
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记得几个月前,我们才做了一次豪华车的对比,当时车型是宝马750L1、奥迪A8、奔驰S500和雷克萨斯LS600h。因此在这次试车时,总有一种似曾相识的感觉,分明就是小了一号的豪车对比再现。尽管入选车型品牌是如此的一致,不过行政级轿车市场和豪华车轿车市场却有很大的不同。 相似文献
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这是奥迪A7车系中第一款前驱车,也是第一款搭配2.5L V6自然吸气发动机和Multitronic无级变速器的车型,它的表现如何呢?卖点A8过于浓厚的商务形象来说,更符合时尚人士的审美;2、价格下探到60万元区间,降低了购车门槛;3、2.5自然吸气发动机和CVT动力表现顺滑,乘坐舒适性非常出色。"突破科技,启迪未来",正如这句奥迪品牌口号一样,奥迪品牌一直是以领先科技和豪华舒适的形象自居,它的Quattro四驱系统、激光焊接、全铝车身制造工艺和LED光源技术,都引领着业界风潮,引来对手的艳羡和模仿。而自从A6作为第一款豪华车国产之后,奥迪在中国更是多了一顶"官车"头衔,无论是A6还是A8长久以来都稳居中国高级公务用车头把交椅。于是聊到奥迪,无论是业内还是坊间,最多出现的词汇大多是豪华、稳重、大气、科技之类,而"优雅"二字似乎从未出现。不过自A7开始,"优雅"成了奥迪产品册 相似文献