高速公路免费,是喜?是忧?

高速公路免费,一直是车主们的诉求。为此,国务院出台政策做出尝试:"7座及以下小型客车,重大节假日期间将免收通行费"。今年"十一黄金周"正好成为这项政策的"试金石"。对于现在的都市人来说,长假是难得的,高速免费也是头一遭。能一次享受两种"优惠",喜悦心情可想而知。很多有车一族,纷纷加入出行之列:长假出游。但是高速公路成为垃圾场、车辆拥堵成灾、车祸连连……一时间因高速公路免费带来的问题爆发出来。这样的"优惠"是喜还是忧?高速公路是否施行免费问题又成为争论的焦点。     

在人间——车祸猛于虎

世间万物,滚滚红尘,人间百态,有人叹生命之匆匆,有人感仕途之多艰。魔鬼在人间,罪恶在人间,正义在人间,公平亦在人间。一场车祸是"专属"于肇事司机的牢狱之灾吗?不,是多少家庭的毁灭,是襁褓之中的孩子没有了父母,是两鬓斑白年过半百的老人没有了孩子,是失去一生挚爱,是太多人的希望变成绝望……一场车祸对于我们来说是什么?     

如何更好地完成客车采购

论语有云:"工欲善其事,必先利其器".客车对于运输企业来说是生产经营工具,重要性不言而喻,而采购客车更是重中之重.采购人员应如何选择适合本企业运营的车型?怎样严把质量关?本文作者认为,一定要走出客车采购的误区,才能更好地完成采购工作.     

高铁改革:有力度,更要有深度

正"高铁建设改变的不仅是速度,而是一个地方的经济结构。高铁动车时代就是改变人们生活方式时代,就是人们出行的幸福时代。"细数近年"两会"关键词,高铁每每赫然在列。2016年自不例外:先是李克强总理在政府工作报告中表示,2015年铁路营业里程达到12.1万公里,其中高速铁路超过1.9万公里,占世界60%以上……今后要加强重大基础设施建设,到2020     

新技术新思维催生新安全 ——专访天融信科技集团高级副总裁景鸿理

下面是本刊记者专访景鸿理先生的主要内容.采访内容有删节,顺序有调整,内容经过景鸿理先生确认. 关于网络安全 记者:您曾经提出,面对数字交通、智慧高速快速发展的网络应用,需要用新思维去解决不断出现的新安全问题.而零信任安全机制不再以物理网络边界作为可信任的安全边界,不再认为内网就是安全的网络环境,因此企业急需要建立"零信任"安全机制及密码应用.那么天融信的零信任解决方案包括哪些新技术?能解决哪些问题?对于智慧交通来说,零信任安全机制环境下,需要防范什么? 景鸿理:零信任的基本思想就是"从不信任,总是验证." 即便访问发起方就在内网,也不被信任,更何况现在网络边界越来越不清晰,很难界定内外网之分.     

什么是更好的“现代化”之路

正在2300年前的希腊城邦,有个人遇到了一位名叫伊壁鸠鲁的哲学家,问他什么是幸福,他的回答是三个词:友谊、自由、思想。几年前,央视记者扛着摄像机,在街上追问行人:你幸福吗?人们的回答五花八门。那么,幸福究竟是什么?有统计机构做了统计,人们的幸福感,很大程度上来源于对比。其中,现在与过去的对比,占了很大一部分。由此可见,"发展"这个词,与幸福感关联紧密。著名建筑学家梁思成先生指出:"城市规划的最高目标是使市民安居     

高速公路投融资“转基因”

目前,我国高速公路建设仍处在一个大建设和大发展的时期,根据交通运输部公布的《交通运输"十二五"发展规划》,"十二五"期,中国交通基本建设投资总规模将达到6.2万亿元,其中高速公路仍然是发展的重点。然而,投融资却一直问题重重,高速公路应该由谁负责提供?合理的资金来源是什么?筹集资金的成本是什么?成本如何确定和分摊?……如果不能有效回答上述问题,就会让许多项目随时面临资金断裂的危险。     

"问题车站"暴露了什么?

一个地级市,10年间耗资1．4亿元,先后建起3个长途汽车站。3个都成了“问题车站”一个资源闲置,一个手续不全,一个选址不当,让人瞠目……这恐怕能称得上“三拍决策”:“决策前拍脑袋,决策中拍胸脯,出了问题拍屁股。”长途汽车站建在哪里,什么规模,设置哪些服务功能,本不难预测。对于一个要把握地方经济社会发展大局的政府来说,决策这样一个项目,算不得什么     

他们为何都有“艾”心?

艾里逊变速箱公司在中国公交市场获得巨大成功的秘诀是什么?对于很多客户的亲身体验来说,除了产品本身的性能以外,留下最深印象的就是其及时而出色的服务。低维护成本成特定线路的必备之选重庆巴士股份有限公司的副总经理刘维星表示,重庆的路况是坡陡、山高、弯大,部分线路设备损耗极大。公司此     

无人的力量

<正>第四次工业革命正在催生全球交通运输格局的巨变,也正在描绘"无人驾驶"从过去到现在、从现在到未来的轨迹。作为未来交通的一项重要前沿话题,"无人驾驶"技术何时成熟?"罪与罚"怎样通过法律法规来界定?未来产业发展路向何方?研发、生产企业又该如何抢占蓝海?……"无人驾驶"不需要人类参与操作的特征,将颠覆汽车、列车、飞机、船舶等交通工具自发明若干年的惯性。而本刊专题要探讨的是,这种惯性彻底颠覆以前,我们做过什么、正在做什么,和将来要做什么?     

品牌500强背后的中通密码

时间是标注前进步伐的刻度。站在今天,回望中通客车四十几年来风雨兼程,续写了一段奋发图强,拼搏进取的发展之路,管窥中通的跨越式发展,其中的"非凡表现"令整个行业侧目。2012年9月份,在第七届亚洲品牌盛典中,中通客车作为唯一一家客车企业荣膺"亚洲品牌500强"的称号,中通客车登上了更高的国际化品牌发展平台。是什么造就了这段不平凡的经历?跻身500强背后的密码又是什么?高成长性令行业侧目2012年,对于整个客车行业来说都面临着同样的境遇:国际环境不佳,经济增长减速,高铁竞争、客流量下降、技术标准不断升级,整个客车市场处于疲软状态,形势不容乐观。     

有一种幸福叫“尊重”

时下,如何提高老百姓的生活幸福指数成了执政者的中心话题之一。什么是幸福?各人有各人的理解,身体健康,生活富裕,事业有成,儿女孝顺等等都可能是产生幸福感的原因,但是从人的深层次需要上讲,被人尊重,这是幸福感的重要内涵。给大家讲一个段子:有位母亲,唯一的儿子被抓去当了兵。     

出行无障碍城市更有爱

对于生活在城市中的残障人士、老弱群体来说,一个楼梯扶手、一个无障碍通道不仅能给他们的出行带来许多便捷,更能带来内心的温暖.无障碍设施,体现的是一座城市的文明"温度".     

与技术同升级 与标准共成长

如果有人问:"什么东西离地球很远,却离生活很近?"你怎么回答?如果有人问:"自家的门钥匙整日装在他人口袋,你能不能放心?"你又怎么回答?这不是脑筋急转弯游戏,这些问题都牵涉到一个重要的产业——卫星定位,它从通讯导航到天气预报,从物联定位到应急减灾,从节能减排到安全管理,不断闪现着匆匆奔忙的应用身影。如今,卫星导航已广泛应用于全球的各个行业,成为一个重要的空间基础设施,是衡量一个国家综合国力的主要标志,以及国防安全的重要支撑。     

西部开发跨越璀璨年轮

西部大开发十一年带给西部地区最大的变化是什么?去年7月,胡锦涛总书记在西部大开发工作会议上指出:"这10年,是西地区经济社会发展最快、城乡面貌变最大、人民群众得到实惠最多、对国贡献最突出的10年。"那么,西部大开发的基本目标是什么?是开发资源、能源?还是GDP不断翻番?事实上,无论是财政收入的增     

"服务品牌":商用车竞争新标杆

服务阵线 当今汽车工业发展的重要特征之一就是产品同质化,尤其对于商用车而言,配置和性能等方面的差异越来越小,品牌的价值体现越来越大.长期处于被动消费状态的中国汽车消费者,目前基本还谈不上品牌忠诚度,这对汽车企业在中国树立全新品牌形象既是很好的机遇,也是巨大的挑战.在这种市场背景下,提高品牌忠诚度、提升品牌价值的核心是营销的重点,而靠价格和市场战略竞争,对于商用车市场及营销表现,尤其像中重卡等车型来说,的确已不是什么"得力"的手段.差异化的营销,从2005年市场表现来看,主要体现在服务战略的竞争.协同产品品牌和整体形象品牌战略,已成为厂商角逐商用车市场克敌制胜的关键.     

“猛药”到 病难除

近年来,北京交通拥堵状况日益加剧,"首堵"、"堵城"趋向名副其实。为了缓解交通拥堵,治堵新政也层出不穷。4月1日起,北京大幅提高中心城区停车费,俨然成为一剂新的治堵"猛药"。那么,提高停车费能否最终影响城市功能区的合理配置,以引导合理用车并减少拥堵,提高停车收费对于其他城市的交通治堵来说,又有多大的样本意义……这一系列的疑问都期待时间来作答。     

诚信而久远创新而扬威——访北京久威仓储设备有限公司总经理王世杰

"没有做不到,只有想不到"。十二年前,王世杰怀揣创业的梦想,只身来到北京,并涌入创业的浪潮中。潮起潮落,大浪淘沙……几年后,一个名叫"北京久威仓储设备有限公司"(简称"久威")的企业,以不俗的业绩在物流装备业脱颖而出,一举成为北方著名的仓储设备制造商之一。王世杰靠什么创造了这般奇迹?     

你的快递是谁签收的?

你的快递是谁签收的?同事?家人?还是门卫?这些都不稀奇,网友"老卓驾到"的签收人才叫"犀利"。"半个月前买的东西一直没到,于是去查物流信息发现已签收?签收人是水表箱哦?水表箱是哪位啊?然后查水表的时候发现了真相……快递你能不能再有才一点"?快递被快递员丢到水表箱,"老卓驾到"发微博质问,末了,还附了一张现场图片,可谓"有图有真相"。原本以为这样的快递员只活在微博里,但前段时间给弟弟寄快递的经历让我真正明白,有才的快递员"不是一个人在战斗"。     

基于物联网的公路网运行状态监测与效率提升 活用路网监测传感器

<正>现在都是高速路网边埋光纤,但是在例如普通公路这样没有布设传感器的地方,用什么技术解决数据获取感知问题?如何改变原有工作模式,用信息化手段帮助提高公路网运营管理能力?应该给公众发布什么信息能让人最关注,以什么形式发布?使未来公路管理更加基于自动化手段感知、传输和应用信息,从被动式的"你去看",到主动推动人们注意和运用信息,借此提高自身的运营管理服务能力。这些都是《基于物联网的公路网运行状态监测与效率提升技术研究》所希望解决的。——曹沫