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针对三峡库区绿色航运发展的现状及相关需求,阐述了国际航运的现状和发展,对长江航运的现状及发展趋势进行了分析,研究了三峡库区绿色航运的形势、发展机遇及其特点,在上述研究的基础上,指出了推进三峡库区绿色航运存在的主要问题及对策,包括基础设施、运力结构、运输形式、港口物流、三峡旅游、节能减排、航运交易、人才培养等,最后对三峡库区绿色航运作出了展望。 相似文献
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9月5日,中国船级社总裁孙立成出席中国油运安全论坛2012年大会,并发表题为“绿色浪潮的护航者一中国船级社在绿色航运中的地位与作用”的主旨演讲。他指出.一年一届的油运安全论坛已经成为油运行业相互沟通、交流的重要平台。“绿色航运”作为一个综合的、全面的概念,涉及新能源、新材料和循环经济.在船舶设计、制造、使用、报废、再制造的绿色生命循环中,更安全、更高效、更节能、更环保正在成为主要指标。他表示.面对绿色挑战,中国船级社一直在努力求新求变,希望通过节能减排环保技术的综合开发和应用. 相似文献
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航运市场和拆船市场永远是此消彼长,就在世界航运业深陷泥潭难以自拔之际.拆船业却迎来了难得的商机。随着国际社会日益对安全、:环保等的关注.这给倡导绿色拆船的中国拆船业带来了规范发展的契机。对此.中国拆船业界正在加紧行动。拆船业在中国,我国拆船业起源于上世纪60年代。 相似文献
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航运企业安全文化建设初探 总被引:1,自引:0,他引:1
航运企业正处于快速发展时期,整个产业迎来了难得的发展机遇。文章以航运企业安全发展的现实需要为前提,结合中国航运企业的特点,倡导以人为本的宗旨,主张重视建立和培养航运企业的安全文化,杜绝人为航运事故。同时还阐述了航运企业安全文化的实质内涵和重要意义,并简单介绍航运企业安全文化理念的树立和培育的方法。 相似文献
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2010,单壳油轮的命运更加多舛。作为全球范围单壳油轮的“自由王国”,亚洲也加快了淘汰步伐。目前.中国已向世界郑重公布了提前淘汰单壳油轮的时间表。油轮的转身.在航运历史的长河中划下了一道印痕。单壳油轮的离去。留给安全、绿色的油轮船型一个全新的舞台与天地,油轮发展由此进入了一个新的时代。 相似文献
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为巩固我国绿色经济发展成果,更好地服务交通强国、海洋强国战略和“双碳”目标实现,介绍国内外绿色航运走廊建设的提出背景、发展现状,总结国际绿色航运走廊建设的跨行业合作成果及先进经验做法,提出我国参与国际绿色航运走廊建设的思路和重点举措。 相似文献
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加强数字化、信息化、现代化建设切实提高水上应急无线通信指挥能力 总被引:1,自引:0,他引:1
我国是世界航运大国,水上运输的安全对国民经济发展至关重要。航运事业的发展.要求建设畅通、高效的水上无线通信与指挥系统,这也是水上交通工作落实科学发展观和加强执政能力建设的根本保障。 相似文献
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近期.DNV发布了2012年航运报告,报告中对2020年能效新造船进行了展望。以下为影响未来能效船舶发展的四大因素:绿色规则、价格燃料、融资和二手船价格。首先,为应对新的绿色规则和高价格燃料.各种解决措施层出不穷,但从最后的财政报告看,成效并不是特别显著,所以船舶技术更是快速地推陈出新,驱动船舶的不断更迭与发展。 相似文献
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为了找到应对环境问题的有效措施,研究分析气候问题、航运保险的现状,从航运保险业成本、低碳税收优惠政策等方面探讨发展低碳经济对我国航运业的影响,提出应对环境变化的航运保险绿色可持续发展之路:推进航运保险承保能力建设;创新航运保险产品;推进航运保险数字化建设。 相似文献
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为实现长江航运的绿色低碳高质量发展,从国家政策、经济发展和行业升级等方面介绍“气化长江”油改气绿色工程打造绿色航运的重要意义,通过对比多种其他能源方式,阐述液化天然气(LNG)是船舶实现绿色低碳发展最现实可行的途径。分析预测长江LNG动力船的燃料市场容量,提出未来实施策略。对配套的LNG船加注站现状进行剖析,给出相应的未来发展策略建议。长江船舶使用LNG燃料是现阶段实施“气化长江”油改气绿色工程打造绿色航运的最好选择,具有非常广阔和良好的发展前景。 相似文献
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从海事部门作为我国负责船舶安全和防污染管理主管机关的角度,分析航运给环境带来的污染风险,提出"绿色航运"的理念和意义,以及为保障绿色航运海事部门应采取的措施。 相似文献
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11月1日.在全国船检工作会议上,中国船级社副总裁孙峰表示.当前及今后一段时间.全球航运和造船市场仍处于深度大周期变化之中.绿色环保新技术浪潮才刚刚开始.国际航运和造船产业竞争更趋激烈.更趋复杂。为此.中国船级社确立了强化自主创新并联合工业界共同发展的科技发展战略。 相似文献