如何正确处理海事监管与船舶代理的关系

随着我国航运业的快速发展，在沿海港口成立了许多“船务代理公司”．习惯称作船舶代理。如何处理海事监管与船舶代理之间的关系。成为海事机构当前面临的一个新课题。     

首个海事调查实验室将落户上海

10月26日，“中华人民共和国海事局海事调查实验室”合作建设签约暨揭牌仪式在上海举行。该实验室是经中华人民共和国海事局批准成立的海事调查技术分析、鉴定的专业性机构，由上海海事局、上海交通大学和上海海事大学决定共同建设和运作，计划于2013年底建成并正式投入使用．     

我国内河首个专业海事司法鉴定机构成立

2018年12月21日,由武汉航运交易所和大连海事大学联合组建的“大连海事大学海事司法鉴定中心武汉办事处(长江海事司法鉴定中心(筹))”和“大连海事大学海法研究院武汉分院(长江海法研究院)”在汉挂牌成立,这是我国内河首次成立专业海事司法鉴定机构和海法研究机构,标志着武汉航运中心对标国际,开始提供高端航运法律服务。长江海事司法鉴定中心的成立填补了长江专业海事司法鉴定服务的空白,借助大连海事大学的专业优势,为海事纠纷提供权威的技术鉴定和评估服务。     

强制卸载和强行拆解引发的思考

近年来，船舶超载．“二三无”船违章航行现象经交通部门、海事机构大力整治而有所减少．但九治难愈，成为顽疾。为认真贯彻落实国务院《关于进一步加强安全生产工作的决定》精神．交通部作出决定，自2004年4月开始，在内河通航水域开展超载船．“三无”船集中整治行动，七省一市海事机构联合形成高压态势，为有效整治超     

IMO成立强化海事保安分机构

IMO秘书长Efthimios E．Mitropoulos已在秘书处的海事安全部（Maritime Safety Division）成立一个新的分支部门，以就国际海事组织对海事保安事宜作为高度优先事项加以强化。该新分支部门将对保安事宜提供更强大的关注。在宣布组成新机构时，Mitropoulos称这反映了海事组织和海运界在维持努力强化和改善船舶和港口营运所有方面保安水平的持续需要，同时也是为了便利船舶运输合法人员和货物。     

港航管理的现状及对策

随着国家机构改革的逐步深入,各港海事机构已相继成立,以前港务与海事相互依存的格局将发生根本变化.海事分设后,诸多问题特别是港航管理职能,将突出的表现出来.     

建立海事协查分级管理新机制

2001年全国海事机构改革以来，阳光海事、数字海事和交通海事得到进一步体现，黑名单制度、船舶分级管理制度等不断完善。笔者认为．现行海事协查机制尚与海事发展不相适应。本文通过对建立海事协查分级管理机制的理论探讨，力求使海事协查管理机制在实践中得到提升。     

中国海员之家——最活跃的海员信息交流平台

“中国海员之家”网站成立于2003年，到2009年6月，网站社区会员已经达到44000人，人才频道企业会员1500多家，主要成员为各航区海员、海员家属、海事院校学生、教师、船东、海员服务机构、海员培训机构、海事部门以及与航海有关单位的代表，平均每天以25人的数量递增。目前已经成为国内最大的海员信息交流平台，也是唯一一家为在役海员服务的公益性质网站。网站秉承“站海员立场，为海员讲话”的宗旨，积极开拓各项功能，真诚为海员服务，已经成为广大海员的良师益友，并且具有良好的口碑。     

世界海事大学

世界海事大学（World Maritime University）成立于1983年，位于瑞典马尔默市，是由联合围下属机构国际海事组织（International Maritime Organization，简称IMO）发起并在其支持下成立。     

韩国的海上事故调查制度

韩国的海上事故调查机构是海事审判院.该院成立于1963年.1971年修改的《海事审判法》规定,海事审判院是由政府设立的旨在调查及处理海上事故、防止类似事故再发生的机构.现在,该院直属于韩国海洋水产部,是一个永久性的政府机构.     

两岸直航船舶的安全监控

2008年11月4日，“两岸三通”正式实施。基于两岸海运直航的政治敏感性和两岸双方海事监管法规的差异性，两岸航运属于特殊管理的国内运输。目前在两岸登记的直航船舶．海事机构在管理（监控）上有着特殊的规定和要求。     

论海事共同价值观的构建

为深入推进海事核心价值观建设，配合部海事局在全国海事系统范围内开展的“海事核心价值观大讨论”活动，本刊特开设“海事核心价值观”专栏，为广大干部职工搭建开展大讨论的平台．并推介活动中涌现出的先进成果。     

加强水上交通事故调查处理工作

2000年至今，海事系统加大了海事调查处理的工作：力度，依托新成立的海事调查分委会，开展了大量工作：一是对海事调查处理的基础工作进行规范，如制定统一的水上交通事故调查处理文书标准格式等；二是做了一些前瞻性的工作，如对《海上交通事故调查处理条例》及《内河水上交通事故调查处理规则》的修订进行前期研究等；三是加强了国际协作：参加海事调查官论坛，并开始与韩国、香港等地海事机构展开海事调查协作。     

海事管理动态

海事卫生宽带服务实现全球覆盖 近日，第四代海事卫星中的第三颗卫星从哈萨克斯坦成功发射．标志着海事卫星宽带服务已能全球覆盖。发射成功的这颗海事卫星，是Inmarsat（全球卫星移动通信服务运营商）经过10年研发的第四代海事卫星的第三颗。该星的入轨运行，实现了海事卫星宽带移动通信服务全球无缝隙覆盖，它为我国远洋船舶、境外工程作业机构、应急和安全通信提供了强有力的支持。     

开创我国海事工作新局面

中华人民共和国海事局(交通部海事局,简称"海事局")是我国海事工作的主管部门,是为使我国的海事事业适应在社会主义市场经济体制下发展水运事业的要求,强化行政管理,在1998年政府机构改革中,经国务院批准,在原中华人民共和国港务监督局和原中华人民共和国船舶检验局的基础上合并组建成立的.直属海事系统下设20个海事机构,实行垂直管理体制.海事机构是国家执法监督机构,根据法律法规授权,主要负责行使我国水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障和行政执法,并履行交通部安全生产等管理职能.我国是国际海事组织的A类理事国,海事机构同时负有组织实施国际海事条约,履行"船旗国"及"港口国"监督管理义务,依法维护国家主权的职责.     

国际反海盗协调中心已成立

1992年8月．国际海事组织（IMO)发出紧急呼吁，要求全球海事定位与安全系统(GMDSS)在其全部波段都能发出海盗攻击的信息。9月，国际海事局(IMB)在吉隆坡成立了世界上第一个提供关于海盗信息的官方机构——反海盗协调中心。     

第二届内河海事论坛

首届“内河海事论坛”2005年在成都成功举行，受到了业界充分肯定。第二届“内河海事论坛”将以“和谐 求助 文化”为主题，旨在进一步加强内河海事管理机构之间的交流与协作。增进内河海事管理机构与其他透支管理机构，政府综合经济管理部门、航运企业，水运行业协会，水运科研院所及其他社会机构之间的对话与联系，推进我国的内河水运的又好又快发展。     

中国海事仲裁委员会（CMAC）

中国海事仲裁委员会（CMAC）成立于1959年1月22日，附属于中国国际贸易促进委员会（中国国际商会），是中国唯一受理国内外海事海商争议的专业仲裁机构。50年来，中国海事仲裁委员会独立公正地处理了大量仲裁案件，在国内外航运、保险、贸易、法律界享有良好的声誉；先后成立了渔业争议解决中心、物流每议解决中心和海事调解中心，成为国际海事仲裁界的知名品牌。     

国内信息

中国海事局印发《海事机构业务应用编码表》（2009年修订版） 为进一步规范海事机构业务应用编码的管理，中国海事局依据业务授权和业务应用情况组织完成了全国海事系统业务应用编码表的核查和修订工作。各单位应依据中国海事局发布的《海事机构应用编码编制规则》和要求做好海事机构业务应用编码的应用和管理工作。     

国际海事教师联合会第十八届会议在上海海事大学召开

2010年10月20～23日，国际海事教师联合会第十八届会议（The 18th Conference of International Maritime Lecturers Association，简称IMLA18）在上海海事大学举行。本届会议主题为“海事教育与培训：迎接全球挑战”。国际海事教师联合会成员、国内外海事教育院校和培训机构的专家共80余人参会。