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一、伦敦国际航运服务中心的发展现状
1.航运服务部门及份额
船舶经纪方面.伦敦占据全球油轮租船业务50%的市场份额、干散货租船业务30%~40%的市场份额.并参与买卖了世界上超过了一半的新船和二手船吨位.该市场价值每年超过340亿英镑,场外衍生工具市场中运费合约的总价值在2006年达到560亿英镑; 相似文献
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据悉,在下个月将递交给最高法院的上诉中.法国检察官将建议取消对法国Total公司的判决。1999年.Erica油轮事故造成了比斯开湾近2万吨重油的泄漏,事故发生后.这家法国国有石油公司在清除油污方面付出了近4亿英镑的惨重代价.还有37.5万英镑的其他罚款。该事故还对欧盟立法方面带来了重大影响,包括强制性淘汰单壳油轮。 相似文献
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据《简氏海军国际》2010年3月25日报道,BAE系统公司水面舰艇部从英国国防部(MoD)获得了价值1.27亿英镑(1.89亿美元)的合同,内容是开发一型“多功能”护卫舰,以替代22型和23型护卫舰。 相似文献
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俄罗斯总理普京承诺斥资44亿美元资助圣彼得堡的BaltiiskyZavod船厂。日前,普京监督5.81亿美元资金到位.这家波罗的海船厂立即开始建造3艘以柴油为动力的破冰船和2艘米氏型直升机母舰船体。2010年.SergeiPugachev经营的BaltiiskyZavod船厂因未能从中央银行获得超过10亿美元的贷款而险些破产,同时.SergeiPugachev也丧失了波罗的海和北部地区的船厂,包括圣彼得堡的船厂。 相似文献
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Adam Corbett 《中国远洋航务公告》2010,(3):48-48
有迹象表明,中国开始向外国船东提供更多资金。丹麦的Torm公司日前就从进出口银行获得高达1.7亿美元的贷款。Torrn计划利用这笔资金,在广州船厂订购6艘5.3万吨级的中程成品油轮。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2013,(1):47-47
中国进出口银行12月4日与5家国内外航运船舶企业签署贷款协议.合同总金额近70亿元,贷款将用于支持国际航运企业从国内订造船只或直接支持国内船舶企业出口。作为支持中国航运和造船业的主力银行,中国进出口银行充分发挥政策性金融的导向作用, 相似文献
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《船舶标准化工程师》2015,(6)
<正>中国将首次建造运营豪华邮轮,订单超250亿元10月21日,在国家主席习近平和英国首相卡梅伦的见证下,中国船舶工业集团、世界最大的主权财富基金中国投资有限责任公司与世界最大邮轮公司嘉年华集团签署了价值26亿英镑(约合2 5 5亿元人民币)的合资合作协议。三方将在中国香港成立一 相似文献
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对于英国人Steve White来说,参加旺代环球单人不间断帆船赛,是他在过去10年里从未放弃的梦想。为此,他决定以房产向银行抵押贷款,用贷款的钱购买赛船。这艘船是2008-2009旺代赛里年代最古老的船,早已过了战斗的黄金时期。除了买船、保险、风帆、索具、发动机……Steve White为圆旺代之梦,前后花费了24万英镑。这些钱,只是其他选手花费的1/20都不到。 相似文献
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由欧盟提供部分资金的FLAGSHIP项目,已成功研发出全球首个“规章符合性支持”(RCS)。与传统搜索方式相比.该系统可显著减轻法规符合与管理负担。FLAGSHIP—RCS项目主管称,目前.船东和营运商必须遵守包括船级社、船旗国等数目繁多且不断更新的航运法规。而船东一旦违反这些法规.将交纳数万英镑的罚款。FLAGSHIP—RCS可提供海事法规电子数据库、法规搜索系统、法规建议、自动核查、相关通函和资讯事项表,以及在一个易使用系统中的海事术语词典,来应对以上挑战。 相似文献