未来7年中国至少需要60艘VLCC新船

据悉．中国预计在未来7年内至少需要60艘VLCC新造船来满足不断扩大的石油精炼能力，并设定了未来石油进口总量50％要依赖国有船舶运输的目标。船舶经纪人称．此前曾传言中国欲建造80艘新造船．劳氏日报称此举将极具可行性。     

未来五年造船展望

在过去五年中．全球干散货船队规模增长了66％．平均每年增长10．7％．目前全球干散货船队规模已经达到6．6亿DWT，大于20万DWT的船舶增长了75％。预计2012～2016年将有2570艘新船订单，刚好是过去五年的一半。未来五年的订单量为203亿DWT，而过去五年订单量则超过4亿DWT。截至2012年9月，杂货船船队艘数为15180艘，共计7600万DWT。2012～2016年，杂货船船队运力将保持不变．但艘数将减少1193艘，这意味着大：量小吨位船舶将退出市场。2012～2016年预计将有1008艘杂货船新船订单，按艘数和载重吨计算，均为2007～2012年的一半。     

76艘：重庆私人游艇数量大两年内有望翻番

重庆市内目前私人游艇数量已达76艘之多,其中。价格最高的一艘已超过千万,最便宜的也在300万左右。预计两年内更有望翻番．在2010年达到120艘至150艘。这些私人游艇的主人基本上都是私营企业老板。7月19日．在2010中国重庆休闲产业博览会新闻发布会上,市港航管理局副局长杨大伦“细数家底”．更首次披露了未来5年重庆游艇发展规划,为大力发展游艇经济．打造滨江休闲产业．重庆或将新建16个游艇基地。     

达门船厂集团获3艘高速交通艇订单

近日，荷兰达门船厂集团和苏格兰MaritimeCraftServices（MCS）公司签订了3艘TwinAxeFCS2610型高速交通艇建造合同。新船预计将在2013年第一季度完工交付，全长26米，宽10米．有5个客舱．配备12名技术人员，最大航速可达26节／小时。◎看点：今年4月份，达门船厂集团为Mcs公司承建的首艘TwinAxeFCS261O型交通艇“MCSSirocco”号已经交付运营，另外一艘姊妹船“MCSPampero”号也将在今年年底前完工。     

挪威Ulstein船厂获4艘平台供应船订单

挪威Ulstein船厂从BlueShipInvest公司接获了4艘平台供应船（PSV）订单，预计于2013年内完工交付。订单船舶采用Ulstein公司PX121型设计．总长834米，型宽18米．甲板面积875平方米．承载能力为4200载重吨．最大航速15节，定员24人。     

歌诗达向芬坎蒂尼订购第10艘豪华旅游客船

据《Solutions》刊报道．歌诗达公司宣布向芬坎蒂尼订购一艘132500GT、拥有3700个床位和1854个客舱、可搭载4928位乘客的豪华旅游船。这将是歌诗达公司10年内向芬坎蒂尼定制的第十艘豪华旅游船．该10艘船的总投资额超过70亿美元。     

两船企“瓜分”64艘海监快艇大单

11月8日，国家海洋局海监执法快艇项目中标名单中湖南太阳乌游艇股份有限公司和深圳市海斯比船艇科技发展有限公司各获32艘海监快艇订单，总价分别是2．68亿和2．66亿。平均每艘838万元人民币。根据项目进度，该合同预计于2013年内全部完工。按照合同要求，此次合同首期款付款金额为640万元．余款作为尾款．在船舶交付并满足支付条件后支付。     

前5月全球船东订19艘油轮

近日，三星重工业已接获累计10艘大型集装箱船和9艘油船的订单，价值总计17亿美元。 6月2日，三星重工业向外宣称从台湾长荣海运公司（Evergreen）接到了10艘8，000TEU集装箱船订单，每艘1．03亿美元。其中六艘由长荣海运公司订造，四艘由长荣国际订造。预计从2012年开始陆续交船。     

信息与资料

巴拿马运河管理委员会ＰＣＡ日前宣布，巴拿马运河航道最窄航段的拓宽工程预计将于年内结束．航道拓宽后，运河日通行能力将从目前的３６艘增到４２艘． 英国ＵＢＣ有限公司——特种方形散货集装箱运输公司计划开拓中国的特种散货箱运输市场．该公司目前拥有 １３０００个特制的 ３０英尺集装箱及 ３００辆具有液压起重装置的货车．ＵＢＣ特种方形散货集装箱运输模式在欧洲已得到广泛的认可． 美国商务部出口管理局是美国商务部中负责许多涉及国家安全和高技术的问题的主要机构，它的主要任务是：制定美国政府的出口控制政策；执行和强制执…     

STX赢得价值6．5亿美元订单

日前，韩国STX造船与英国东ZodiacMaritimeAgencies签订了10艘集装箱船和1艘LNG船建造合同．总价值达65亿美元。其中，5艘集装箱船将由STX大连造船厂承建，预计将从2014年第3季度开始交付，单船价格为4500万美元。同时．STX旗下的Jinhae船厂获得这艘LNG船订单，载运量达16万立方米．价格2亿美元．计划于2015年3月底交付。     

Damen船厂集团获12艘拖船订单

近日，荷兰Damen船厂集团和巴西WiIsonSons公司签订了12艘拖船建造合同。所有船舶的船体都将由位于巴西Guarujo的WiIsonSons船厂承建．预计将在2015年年底完工。◎看点：合同中的12艘拖船有两种型号，其中104t采用D＆menASDTugs2411型设计，符合最新的IM0规范和MLO2006公约；另外2艘为ASDTugs3212型设计。     

人工智能离海运业其实并不远

正据罗尔斯·罗伊斯公司预计,世界第一艘完全无人驾驶船舶将在2020年实现商业运营,而完全自动航行的无人远洋货轮,将在10-15年内成为一种常态。未来的船长可以在世界任何一个角落,通过虚拟技术"驾驶"在海上航行的船只。这一切已经不是"如果",而是"何时"的问题……就在本世纪第二个十年内,远程遥控航行就会实现。     

HHIC-Phil获6艘超巴拿马型集装箱船订单

近日．韩进重工苏比克船厂（HHIC-PhiI）和EmpresasNavieras集团控股的智利航运国际有限公司（CCNI）签订了6艘超巴拿马型集装箱船建造合同。◎看点：每艘新船运力可能超过9000TEU,采用节能环保型设计,以求降低燃油消耗和尾气排放。前两艘预计将在2014年年底前完工交付,剩下的四艘将分别在2015年完工。     

近10％的散货船价格与拆船价格持平

根据VesselsValue网站统计，在1302艘好望角型散货船的交易市场中，近10％的127艘船舶与拆船价格持平．其平均价格达1200万美元／艘，船龄23年：在1719艘巴拿马型散货船市场，约9．4％的船舶处于拆船价格水平．均价达600万美元／艘；灵便型船舶市场处于拆船价格的船舶最多，在总数2636艘中，有384艘，占15％，平均船龄达35年，     

排名前十位的世界海运大国(地区)

截止2004年上半年，全世界现有吨位在1000载重吨以上的钢质商用(货运)船舶35705艘，总吨位83447．1万载重吨。正在订造3132艘，合17961．3万载重吨，均在2-3年内竣工，投入营运。商船可分为五大类：干货船、集装箱船、油船、散货船及滚装船。     

HHIC-Phil获2艘超巴拿马型集装箱船订单

近日．韩进重工苏比克船厂（HHIC-Phil）和希腊船东AeolosManagement公司签订了2艘6800TEU超巴拿马型集装箱船建造合同。预计有望在2014年完工交付。◎看点：每艘造价估计在5500美万至5700万美元之间。另外，这批新船还没有签订租赁合约。     

印度增加煤炭进口船东趋之若骛

印度政府预计该国2014～2015年需进口近2亿吨煤炭,而目前为8500万吨. 总部位于新德里的一家船舶经纪人表示,预计需要250艘船舶来跑运输,主要是巴拿马极限型船和supramaxes型散货船,而且需要在4年内固定在国内煤炭航线上.     

日本大岛造船接获2艘散货船订单

最近．日本大岛造船株式会社（OshimaShipbuiIding）和台湾船东裕民航运股份有限公司（U～MingMarineTransportCorp）签订了2艘83800载重吨的散货船建造合同．预计2014年交付。◎看点：新船每艘造价约为；5380万美元，采用节能环保型设计，全长229米，宽56．5米。这是大岛造船和裕民航运的首次合作。     

中远集团计划到2010年时将原油运力提高至现运力的两倍

中远集团副总裁张富生表示:公司计划到2010年时将原油海运能力提高至800万载重吨,较目前的450万载重吨增长近1倍。中远集团目前拥有6艘在役的超大型原油运输船(VLCC),每艘载重量为30万t;计划到2010年时再增加6艘VLCC。中远集团从国内船厂订购的第一艘液化天然气(LNG)运输船预计年底交付使用,并将在未来3~4年内增加几艘LNG船。中远集团计划到2010年时将原油运力提高至现运力的两倍     

大中型集装箱船队加速增长

2004年交付的载箱量在2500TEU以上的大中型集装箱船达100艘，总运力538300TEU，相当于既有运力的13．3％。其中超巴拿马型集装箱船有49艘。包括20艘载箱量在7500TEU以上的超级超巴拿马型集装箱船(见表1)。按订造主体来分，班轮公司54艘，德国船东36艘，希腊Danaos和Costamare、日本昭荣(Shoei)以及加拿大塞斯潘(Seaspan)等船东总计订造10艘。由于市场持续强劲且大多数老旧船舶的船龄尚不足30年。导致船舶拆解量明显下降。2004年2500TEU以上集装箱船的拆解量为零，预计2005年船舶拆解量仍将维持在低水平。