共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
韩国大宇造船海洋与阿曼欧府签订了建设、营运修船厂的合同,其目标是LNG船的修理。新厂将拥有两座可容纳VLCC的大型船坞,具有中东最大级的修理能力。由阿曼政府建设、大宇提供技术协作,完工后委托大宇经营。 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
8.
卡塔尔国营石油公司与美国埃克森美孚的卡塔尔拉斯天然气三期项目,与韩国三大造船公司最终确认建造12艘21万立方米LNG船,总船价28亿美元。这些船都在2008年交付。这些船由大宇造船海洋建造5艘。三星重工4艘,现代重工3艘。内定由日本五公司联合体(商船三井、日本邮船、川崎汽船、饭野海运、三井物产)营运大宇和现代重工建造的8艘.TK航运营运三星重工建造的4艘。 相似文献
9.
《船舶标准化工程师》2011,(6):7-7
德国汉堡/韩国釜山,2011年11月1日——液化天然气(LNG)作为一种富有前景的替代性燃料,尚未用于集装箱船。大宇造船海洋株式会社(DSME)和德国劳氏(GL)最近完成了一个联合项目,证明了使用LNG驱动大型集装箱船的可行性。在韩国釜山召开的国际船舶及海事设备展期间,双方举行媒体发布会,共同宣布了开发LNG作为燃料的... 相似文献
10.
今年以来,韩国造船业三巨头——现代重工、三星和大宇造船与海洋在造船与海洋领域共获得205亿美元的订单.其中海洋装备占比61%。现代重工接获38艘、96亿美元的船舶(包括现代三湖重工在内),海洋装备领域为63亿美元.其他船舶为33亿美元。三星重工获得26艘、75亿美元的船舶订单.在常规领域有9艘集装箱船、8艘LNG船、1艘OSV等总共29亿美元. 相似文献
11.
液化天然气(LNG)作为一种富有前景的替代性燃料,尚未用于集装箱船。大宇造船海洋株式会社(DSME)和德国劳氏(GL)最近完成了一个联合项目,证明了使用LNG驱动大型集装箱船的可行性.近日在韩国釜山召开的国际船舶及海事设备展期间,双方举行媒体发布会, 相似文献
13.
劳宣 《中国远洋航务公告》2011,(12):18-18
液化天然气(LNG)作为一种富有前景的替代性燃料,尚未用于集装箱船。大宇造船海洋株式会社(DSME)和德国劳氏(GL)最近完成了一个联合项目,证明了使用LNG驱动大型集装箱船的可行性.近日在韩国釜山召开的国际船舶及海事设备展期间,双方举行媒体发布会, 相似文献
14.
清洁能源——天然气的应用,在我国国民经济未来发展中的战略地位愈加重要,作为接收LNG的浮式岸站终端(FSRU)是LNG供应链中的重要环节。针对LNG-FSRU设计所面临的难点,提出了无LNG装载液位限制双排舱设计、应对LNG泄漏而采用不锈钢材料围池和管子附件、耐低温油漆等设计优化措施,还分析了LNG-FSRU的核心设备再气化装置的设计难点与对策,并简要介绍了沪东中华立足于LNG船设计和建造经验的基础上,自主研发的LNG-FSRU设计方案。LNG-FSRU的设计难点与对策可供相关设计人员参考。 相似文献
15.
16.
17.
韩国现代重工、三星重工、大宇造船海洋已同意为卡塔尔国营石油公司向欧美主要石油公司供应LNG而建造所需的全部LNG船,总造价超过100亿美元。2008~2012年间与此有关的大型LNC船的需求约50艘。预计建造20万立方英尺以上的大型船舶。 相似文献
18.
19.