欧盟保险禁令可能会伤及自身

据国际保赔协会（IG）称,欧美对伊朗的制裁行为并不会影响伊朗的石油出口,但是如果发生重大海事事故,新的保险设置可能会使无辜的相关方蒙受巨大损失。lG称,EU的保险禁令不太可能达到阻止伊朗原油、石油、     

欧盟制裁伊朗新措施常见问题

2012年1月23日,欧盟通过2012/35/CFSP号决议,进一步扩大对伊朗的制裁,增加了被冻结资产的机构和个人,包括伊朗中央银行、伊朗商业银行和中东潮汐公司(运营伊朗7个港口,管理伊朗90%的集装箱运营),禁止进口、购买、或者运输伊朗原油、石油产品及石化产品,禁止直接或者间接提供与进口、购买、运输伊朗石油、石油产品及石化产品有关的融资援助或财政资助,以及保险和再保险。针对上述制裁措施,国际保赔协会集团(IG)于2012年2月8日向业界发布常见问题解读。3月23日,欧盟理事会发布用于实施2012/35/CFSP号决议的267/2012号条例后,IG对解读进行了更新。以下是针对267/2012号条例所产生影响的几个常见问题解读。     

IG警告重视欧盟对伊朗制裁负面影响

国际保赔协会集团IG向国际油污赔偿基金组织（IOPC Funds）成员国发出警告称：应注意欧盟制裁伊朗的一系列影响。欧盟条例267／2012规定：禁止购买．进口和运输任何来自伊朗的原油、石油和石化制品,其中还包括船用燃料．     

伊朗称欧盟制裁破坏国际条约

在近期召开的国际油污赔偿基金IOPCF会议上．伊朗称公约各当事国有义务尊重国际条约,不能做出影响国际条约基本原则之事。该发言引用了《1969维也纳公约》,“必须遵守条约以及善意执行每条公约”的条款。伊朗方面表示．欧盟对其实施的保险禁令．违反了公约的基本原则。     

欧盟新制裁适用于所有船舶

国际保赔协会日前警告船东．制裁措施将不仅限于运输伊朗石油的油轮,而将有可能应用对所有船舶。保赔协会已与其成员取得联系,通知他们注意国际保赔协会集团（1G）的最新指南。指南强调．禁令将不仅仅适用于运输的石油和石油制品．还包括来自伊朗的燃料。如果有原因怀疑燃料可能来自于伊朗．或者混有伊朗燃料．成员国要在装载燃料之前．     

伊朗国家油船公司考虑对欧盟提起诉讼

根据今年7月欧盟通过的禁止伊朗政府及其实体公司保险和再保险的制裁条例．伊朗国家油船公司（NITC）将不能获得保赔协会的保障．也不能参与船体与机械设备的保险。NITC因欧盟试图剥夺其获得保险保障的权利而考虑对欧盟提起诉讼。     

中国名列伊朗石油制裁豁免名单

美国将中国和新加坡列入伊朗石油制裁豁免名单,这项豁免为期半年并可延长。鉴于各国大幅减少伊朗石油进口,目前被豁免的国家或地区总共达20个,包括亚洲的四大伊朗石油进口国：中国、印度、日本和韩国。美国国务院表示,2012年起,中国已将伊朗石油进口量降低25％。日本通过了一项法令．为每艘运输伊朗石油的船舶提供76亿美元的主权担保。     

伊朗国航与欧盟对簿“公堂”

据悉．伊朗国航与其他19家受伊朗制裁的航运公司将联合起诉欧盟。他们认为．欧盟把他们与核武器扩散相联系并进行制裁有失公正．是错误的。起诉书已于10月15日递交位于卢森堡的欧洲法院进行审理。     

欧美制裁伊朗对全球油气市场的影响

自去年11月份国际原子能机构公布了一份有关伊朗核查的报告以来,伊朗与西方外交冲突不断升级恶化。欧美对伊朗单方面制裁力度不断加大。伊朗则似乎毫无畏惧,不仅扬言要封锁霍尔木兹海峡,甚至还要先发制人提前对欧盟断油。     

美欧制裁伊朗对VLCC市场冲击最大

受欧美对伊朗的制裁影响,所有主要油轮船东和油轮经营商都深受影响。据劳氏智能中心fLLI）数据显示,中东湾以外地区的VLCC运力约占全球运力的80％．去年．伊朗的运力只占到全球运力的15％。     

伊朗港口与海事组织总裁Seyyed Ataollah Sadr：伊朗将为外国船舶提供保险以“绕开”欧盟禁令

伊朗将为所有进入伊朗水域的外国航运公司及船只提供保险服务．并展开与伊朗保险公司的合作。欧洲保险公司历来主导海事保险业。韩国现代石油公司的人士称．伊朗将向韩国运输石油的伊朗船只提供最高达10亿美元的意外保险。韩国两大炼油巨头现代石油和鲜京能源的官员表示,他们正在考虑伊朗的提议。     

船舶保险商希望美国澄清新一轮制裁伊朗措施

7月31日．奥巴马宣布命令将购买伊朗石油化学产品、提供原材料支持伊朗国家石油公司（NICO）或纳夫蒂思朗国际贸易公司（Naftiran Intertrade Co.NICO）,以及帮助伊朗政府购买美国货币或贵重金属的个人或实体纳入到制裁范围中。     

DNV将关闭伊朗办事处

由于美国升级对伊朗的制裁．DNV正准备关闭伊朗办事处。DNV已通知业主,停止对在伊朗水域作业的近20个石油钻井平台提供发证服务。这些钻井平台必须在年底前完成转到其他船级社的程序。     

亚洲四国突围欧盟保险禁令

今年1月24日,欧盟决定从7月1日起禁止其成员国进口伊朗石油。同时,禁止所有保险公司为从伊朗运输石油的船舶提供保险。该制裁措施曾在今年的3月23日进行过修订,即6月30日前,允许保险公司对从伊朗     

伊朗油运命门

油运之于石油．石油之于伊朗．环环相扣．形成连锁反应．牵一发而动全局。石油,无疑是长期身陷”制裁门“的伊朗最大且唯一的精神与经济支柱．然而．成也萧何．败也萧何．石油独大也使伊朗经济异常脆弱．为制裁埋下了巨大隐患。果不其然,在近一轮的制裁中．欧美纷纷围绕禁运石油展开了攻势．通过金融、保险、安全检验等手段掐住伊朗命门．切断石油出口运输途径．石油之国渐渐陷入有油而无贸易,有贸易而无运输的困境。     

伊朗石油供应难以替代

如果美国或以色列对伊朗进行军事打击,作为报复的政治工具,伊朗可能封锁霍尔木兹海峡,导致原油日供应缺口增加1600万桶,远远高于欧佩克可动用的剩余产能300万桶／天,其后果不堪设想,油价涨幅也不可估量。     

伊朗石油供应难以替代

如果美国或以色列对伊朗进行军事打击,作为报复的政治工具,伊朗可能封锁霍尔木兹海峡,导致原油日供应缺口增加1600万桶,远远高于欧佩克可动用的剩余产能300万桶／天,其后果不堪设想,油价涨幅也不可估量。     

中国远洋运输集团董事长魏家福：中国可效仿日本为运载伊朗石油船舶提供国家担保

中国政府可以效仿日本的做法．为运输伊朗石油的中国油轮提供保险担保。欧洲对伊朗石油的禁令自7月1日起生效．为避免伊朗供应中断．日本已经批准为运输伊朗石油的船舶提供76亿美元主权担保。印度也已宣布向油轮提供5000万美元的保险。魏家福表示．没有保险的话．     

日本将为伊朗石油进口提供主权担保

欧盟保险禁令正式生效前,日本议会已正式同意为进口伊朗石油的船舶提供主权担保。根据于6月27日生效的法律,日本将为每艘运输伊朗石油的船舶提供76亿美元的主权担保。     

伊朗油轮神秘“失踪”

7月1日,欧盟禁止购买伊朗石油的制裁措施正式生效,但在此前一个月,伊朗大部分超大型油轮突然从地图上消失,当它们再次出现在公海时,这些涂上新漆的油轮有了新的名字、新的船旗以及新的船籍港。为躲避国际制裁,伊朗国家邮轮公司(NITC)通过转换船旗,上演了一出老鼠戏猫的游戏。据悉,伊朗船东一旦选择悬挂本国国旗,那么登记船舶就要在他们船名前面加上伊朗的前缀标识。但由于制裁措施的实施,伊朗国旗和船舶名称的前缀几乎已被