神原汽船建造16艘大灵便型散货船

日本神原汽船于2007年前在本国的常石造船厂建造15—16艘5．2万载重吨大灵便型散货船。第一艘和第二艘分别于2004年11月和2005年1月末竣工，第三艘将于5月竣工，当前这3艘船由本公司营运。     

世界第一艘最大的双燃料LNG船交付使用

最近，法国大西洋船厂为法国天然气公司建造的世界第一艘最大的双燃料LNG船“GAZ DE FRANCEEN ERGY”号交付使用。该船总吨位为49700吨，载重吨位34800吨，全长219．5米，宽35米，深22米，满载吃水9．9米，主机为瓦锡兰6L50DF型柴油和天然气的双燃料发动机，柴油发动机功率为25800马力，液化天然气功率为9500，航速17．5节，4座簿膜型气缺罐容量为74130立方米。     

20万t级双燃料散货船水雾系统设计

以20万t级双燃料散货船为对象,针对布置于主甲板面上的IMO Type-C LNG燃料舱及其周边区域的消防保护问题,结合散货船舶设计经验和LNG供气系统实际布置,提出套满足相关规范和实船使用要求的水雾系统的设计方案,实现一般情况下的舱体冷却,以及火情发生情况下的有效灭火并控制火势蔓延.     

大型远洋双燃料散货船BOG处理方式的应用分析

为解决大型远洋双燃料散货船航行过程中,船上液化天然气(LNG)燃料舱中产生的多余BOG引起的安全性问题,重点分析比较几种BOG处理方式的技术特点、建造和运行成本及技术可行性.通过比选,为双燃料船舶的燃气供应系统的设计和船舶所有人对BOG管理方案的选择提供思路和参考.     

金陵船厂接获2艘64000吨散货船订单

近日,中国长航金陵船厂从Swiss Marine公司获得了2艘64000载重吨级散货船订单,预计2013年交付。     

广东中远船务获2艘35500吨散货船订单

近日,广东中远船务工程有限公司接获一家欧洲船东2艘35500载重吨散货船订单。◎看点：新船预计将在20144下半年完工交付,合同总价值可能超过41OO万美元。     

散货船建造市场分析--散货船市场报告之五

散货船的建造主要集中在日本、中国和韩国三大主要造船国家,所占世界市场总份额高达95．7％。中国已成为世界第二大散货船建造国,日本是中国的主要竞争对手。     

新巴拿马型散货船LNG双燃料燃气供应系统设计

以新巴拿马型液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG)双燃料散货船为研究对象,分析LNG优势、双燃料主机选型、LNG燃气供应系统(Fuel Gas Supply System, FGSS)配置、LNG储罐选型和布置,并进行能效设计指数(EEDI)计算。结果表明,采用合理的系统设计、计算和设备布置等方法,LNG可在船上安全使用并满足最新排放要求,为研发类似船舶提供技术解决方案。     

79800DWT双燃料动力散货船气体燃料系统研究

由于天然气属于高危易燃气体,因此对于双燃料动力船舶在使用LNG燃料的过程中的安全问题成为一个特别重要的问题,本文从安全角度出发,分别从气体燃料储存设计、气体燃料供应系统设计、气体燃料充装设计、通风系统设计、消防系统设计、LNG监测报警系统来介绍9800DWT双燃料动力散货船的气体燃料系统设计,希望可以为此类系统的设计和使用提供参考。     

外高桥造船获28艘散货船订单

据业内人士消息．上海外高桥造船有限公司近日和德国船东Egon Oldendorff集团签署了最多28艘（16艘＋12艘）208000载重吨Newcastlemax型散货船建造意向书（LOI）。Oldendorff计划在今年夏季之前签署基本合同,每一艘新造船价约为4725万美元。如果最终执行备选船舶合同．那么最终金额将超过13亿美元。另外,确定的16艘船舶交付期为2014年。     

日本大岛造船接获6艘35000PE散货船订单

8月16日,日本大岛造船厂（Oshima Shipbuilding）和加拿大船东Fednav Limited公司签订了6艘35000载重吨的散货船订单。预计将于2015年至2016年之间完工交付。     

京鲁船业获2＋2艘64000吨散货船订单

近日,蓬莱中柏京鲁船业有限公司与希腊拉维尼亚集团签署2＋2艘64DOO载重吨散货船建造合同。这是京鲁船业为希腊拉维尼亚集团建造7艘75200载重吨巴拿马型散货船之后,双方的再次合作。     

日本大岛造船接获2艘散货船订单

最近．日本大岛造船株式会社（OshimaShipbuiIding）和台湾船东裕民航运股份有限公司（U～MingMarineTransportCorp）签订了2艘83800载重吨的散货船建造合同．预计2014年交付。◎看点：新船每艘造价约为;5380万美元,采用节能环保型设计,全长229米,宽56．5米。这是大岛造船和裕民航运的首次合作。     

85kDWT双燃料散货船LNG作为主燃料与续航力的影响分析

针对以液化天然气(LNG)作为85kDWT双燃料散货船主燃料使用,研究和分析LNG储存舱舱容和船舶续航力的计算方法,得出主燃料为LNG时所配置燃油舱、轻柴油(MGO)舱和LNG舱的舱容最小技术参数,满足船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段和续航力的要求,为设计人员设计类似船舶的LNG储存舱容积计算提供参考和借鉴。     

日本Namura船厂获4艘散货船订单

最近．日本Namura ShipbuiIding公司从台湾慧洋海运股份有限公司（Wisdom Marine）接获了4艘34000载重吨的节能环保型散货船订单,船舶价格为2100万美元。     

散货船制造大国之路

中国已然扛起散货船制造巨擘大旗。按手持订单载重吨计算,截止2009年末,中国造船业在世界散货船市场的份额高达48.7%,远远地把日本(24.5%)、韩国(20.5%)甩在了背后,当仁不让地坐稳了世界第一的头把交椅。     

华南首艘CSR散货船交付

日前,由广州中船黄埔造船有限公司建造的32000吨运木散货船金广岭号在广州龙穴造船基地交付。这是华南地区交付的首艘符合船舶结构共同规范(CSR)要求的散货船,也是在龙穴造船基地交付的首艘船。     

三进船业获2艘环保型散货船订单

7月12日．威海三进船业有限公司与新加坡船东UltrabulkShipholding公司签订了1＋1艘36000载重吨的环境友好型散货船建造合同．新船预计将在2014年上半年完工交付。看点：这是三进船业最近接获的第二笔该类型的船舶订单。6月21日,三进船厂就从德国船东OldendorffCrriers获得了2＋2艘同类型的散货船订单,交付时间安排在2015年第四季度。     

江南长兴造船获2艘82000吨散货船订单

日前,上海江南长兴造船有限责任公司和台湾新兴航运签订了2艘82000载重吨的kamsarmax型散货船建造合同。预计2014年6月份和9月份交付．单船价格为2700万美元,支付方式为talI-heavy,新船完工后将支付剩余的70％。     

扬子江船业接获4艘64000吨散货船订单

6月15日．江苏扬子江船业与江苏轮船股份有限公司签订了4艘64000载重吨散货船建造合同。合同船舶总长199米,吃水13米左右．采用了瓦锡兰新型主机,环保性能达到了2015年的船舶制造标准。