大宇造船获今年首份海工平台订单

2月27日，韩国大宇造船海洋联合世界级的海洋装置设计企业Technip从丹麦国企DONGE＆PA／S获得了1座生产原油的海工平台订单。据悉，该项订单价值总额约为5．6亿美元。     

海上石油平台主电站原油系统工艺流程图设计

海上石油平台主电站原油发动机组由于其原油预处理系统复杂,故其工艺流程图的设计是整个平台设计中的重要环节。本文以秦皇岛32．6油田综合调整项目为例,介绍了主电站原油系统工艺流程图的设计方法及设计过程中的注意事项,旨在为类似工程设计人员提供必要的参考和借鉴。     

30万t级原油码头平台管线爆震预防方案

分析了30万t级原油码头平台原油管线及输油臂出现爆震的原因，提出一种原油码头平台管线爆震预防方案。该方案通过协调油轮操作人员控制卸船输油泵压力、严格按照操作规程进行操作、结合码头工艺管线结构的不同制定不同的卸船工艺方案等针对性的预防措施，可有效避免输油臂及管线爆震现象，保障生产安全。     

75500吨级浮式生产储油船鉴定

由江南造船厂、中国船舶及海洋工程设计研究院、中国国际海洋石油工程公司和渤海石油工程设计公司共同研制的国内最大的一艘75500吨级浮式生产储油船于1993年7月27日在上海通过了技术鉴定。它既是一艘储油船,又是一座具有年产100万t合格原油能力的原油加工处理厂,其各项技术性能指标满足或优于建造合同并符合有关国际公约、规范、规则等要求。浮式生产储油船是近几年用于海洋石油开发的一种新船型,集采油生产平台、原油储罐平台与生活动力平台于一体的大型海上浮动石油生产基地,是一种高科技船舶新产品。75500吨级浮式生产储油船成功地解决     

10月国际原油运输市场评述

炼油厂第四季度加大生产．饱受低运价之苦的船东期待冬季行情。原油运输市场本月各船型成交都有所转热．多条航线运价回升。波交所原油综合指数小幅上行，月底报674点．比上月底上升4％。     

赵东海上油田的浅吃水运油驳船-推驳(ATB)介绍

推驳(ATB或ITB)作为一种水上运输工具被广泛采用.赵东油田位于渤海湾极浅海区域,平均海图水深2.4米,最大潮高4.4米,生产平台距岸1 3公里.按照赵东油田的总体开发方案(ODP),采用浅吃水的运油驳船,将原油运到离平台约60公里的塘沽陆上终端进行储存和销售.本文介绍用于赵东油田原油运输的推驳、推驳的概念设计、运输条件及运营方式等.     

国际油轮运输市场

9月初，由于飓风卡特里娜对美国墨西哥湾沿岸石油生产造成严重打击，国际油价保持上升。原油运输市场因英国“银行假日”而有所减少，但飓风将增加未来的运输需求．原油运价上升势头不改。9月上旬，由于动用了战略石油储备，原油运输市场交易恢复。9月中旬，国际油价下调停止，原油运输市场交易平稳。9月下旬，原油运输市场表现活跃，海湾东行和北海短程运价爆涨．综合运价指数报1335点。     

海上浮式油水置换储油舱内水中含油浓度模型试验

针对浮式平台油水置换储油舱内水中含油问题,以新型Spar钻井生产储卸油平台储油舱为原型,设计多组试验装置,开展模型试验,得到储油舱模型缩尺比、储油舱制作材料、原油物性、油水界面移动速度,以及平台运动等对储油舱内水中含油浓度的影响规律,验证油水置换储油技术用于浮式平台的可行性。     

上半年我国石油市场形势分析及全年展望

据国家统计局资料，1—6月份原油产量8980万吨，同比增长4．8％，增速比去年同期加快2．9个百分点；原油加工量1．45亿吨，增长79％，增速比去年同期减慢10个百分点，在主要成品油中，汽油生产2625万吨，增长2，4％，同比增速回落10．8个百分点；柴油生产5360万吨，增长9。2％，增速回落12，9个百分点；燃料油生产1169万吨，增长11．5％，增速回落5．2个百分点；煤油生产500万吨，增长8．6％，增速回落；7．8个百分点。     

海工装置应设置安全使用年限——中国船舶设计大师赵耕贤

随着海洋油气开发的不断延伸．人类在利用、开发海洋的同时，海洋结构物的安全问题被广泛关注。一起起灾难性的钻采平台爆炸、沉没事故．引发了大量原油泄漏．对海洋环境究其原因大都是操作过程中的失控海洋生物、海洋生态造成严重破坏。以及不可抗拒的自然因素．导致出现海底滑坡．而引发颠覆及油气泄漏事故。     

回顾:墨西哥湾溢油的教训和启示

去年5月,美国墨西哥湾"深水地平线"钻井平台发生原油泄漏,造成大面积污染,给海洋生态环境造成了严重的损害。今年6月份,我国渤海湾发生原油泄漏事故,给海域环境造成了严重损害。让我们再次回顾墨西哥湾原油泄漏事故,希望对我国有一定的借鉴作用。一、原因分析事故发生的直接原因是钻井平台一些零部件长期未     

国油国运 中国能源的安全保障线

我国自1993年成为原油净进口国以来．原油进口持续增长，近年进口规模更是迅猛扩大．2001年进口原油7027万吨．2003年则扩至9113万吨．进口原油量占国内消费量的比重已达到36.1％．成为继美国之后的第二大石油消费国。根据相关规划预测．2010年我国原油进口规模将扩至15亿吨．2020年进一步增至18～1．9亿吨．届时．我国原油消费的国际依存度将达到50％以上。     

深水动力定位原油转驳船主尺度设计

针对大规模、远距离深海油田原油外输成本高、效率低的问题,通过对现有市场上离岸深水浮式生产储卸油平台FPSO和VLCC油船及穿梭油船应用分析,结合所需新型船舶工作用途、船级社规范要求、总布置要求,利用参考母型船方法,设计出一款将现有常规油船不加改造就能从事深海油田的原油运输作业的全新概念的深水动力定位原油转驳船,充分发挥常规油船数量多、造价低、载重大、运输成本低的优势,实现原油输送装载量大、成本低、作业风险小、适应性强等效果。     

述评 国际原油市场

1．原油 9月受美日欧出台经济刺激措施的提振，以及美国原油库存增加、沙特表态压制油价等多空因素交织影响，WTI原油和布伦特原油价格呈先升后降走势。总体来看，9月国际油价整体水平略高于8月。截至9f124日，9月美国WTI原油、英困布伦特原油以及亚洳l迪拜原油的现货价格平均为95．32美元／桶、113．48美元／桶、111．84美元，桶．每桶分别较7月升1．24美元、0．11美元和3．25美元。     

深远海多功能原油转驳船创新设计

针对深远海原油外输成本高、效率低的问题,提出一种“浮式生产储油卸油船+原油转驳船+常规油轮”的原油转驳外输作业模式,将浮式生产储油卸油船处理的原油经原油转驳船过驳到常规油轮上,并设计满足该模式的深远海多功能原油转驳船。研究表明：深远海多功能原油转驳船可降低原油外输的成本,提高我国深远海原油输送装备的国际竞争力。研究成果可为原油转驳船的设计提供一定参考。     

述评 国际原油市场

回顾 1．原油 3月由于美国原油库存大幅增加、沙特口头承诺保证供应、英美法可能释放战略石油储备，以及美国经济数据良好、希腊换债协议达成，伊朗供应中断的担忧始终围绕市场等多空因素综合影响下，WTI原油与布伦特原油价格呈震荡持稳走势。总体来看，3月国际油价水平高于2月。3月美国WTI原油、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为106．31美元／桶、125．33美元／桶、122．47美元／桶，每桶分别较1月上升4．02美元、5．78美元和6．30美元。     

述评 国际原油市场

回顾 1．原油 3月由于美国原油库存大幅增加、沙特口头承诺保证供应、英美法可能释放战略石油储备，以及美国经济数据良好、希腊换债协议达成，伊朗供应中断的担忧始终围绕市场等多空因素综合影响下，WTI原油与布伦特原油价格呈震荡持稳走势。总体来看，3月国际油价水平高于2月。3月美国WTI原油、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为106．31美元／桶、125．33美元／桶、122．47美元／桶，每桶分别较1月上升4．02美元、5．78美元和6．30美元。     

9月国际原油运输市场评述

布伦特原油现货价月平均113美元／桶．环比微升05％。原油运输市场九月成交继续减少．运价企稳回升。波交所原油综合运价指数月底报649点．比上月底上升35％，平均637点．环比上升31％。     

8月国际原油运输市场评述

8月份原油运输市场成交有所减少，运价下探。波交所原油综合运价指数月底报627点．比上月底下降2％．平均617点．环比降4％。布伦特原油现货价月平均113美元／桶．环比上涨10％．船东收益雪上加霜。     

国际原油市场

6月欧债危机继续拖累市场,在欧美经济数据疲弱、欧佩克维持产量不变、美联储推出QE3预期落空等因素综合影响下,WTI原油和布伦特原油价格呈震荡下行走势。总体来看,6月国际油价水平大幅低于5月。6月美国WTI原油、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为82．33美元／桶、94．84美元／桶、94．44美元／桶,每桶分别较5月降12．29美元、15．36美元和12．87美元。