关于2011年秋季港口国控制（PSC）集中大检查的通知

各有关船公司： 巴黎备忘录（Paris MOU）、东京备忘录（Tokyo MOU）、印度洋地区港口国控制备忘录组织（Indian Ocean MOU）、黑海地区港口国控制备忘录组织（Black Sea MOU）、地中海地区口国控制备忘录组织（Mediterranean MOU）和南美港口国控制备忘录组织（Vina Del Mar MOU）都将在2011年秋季开展集中大检查（CIC）。     

2013备忘录组织CIC集中大检查盘点

2013年9月1日至11月30日，由5大备忘录组织同期开展的机器设备专项大检查（SOLAS II-1符合性检查CIC）圆满结束，检查结果如何？缺陷集中在哪些方面？笔者根据TOKYO MOU及PARIS MOU发布的11条检查指南，统计了TOKYO MOU、PARIS MOU、IOMOU及BSMOU的检查数据，针对各港口国PSCO检查时开出的SOLAS II-1相关缺陷进行了分析。     

各备忘录开展集中大检查

Paris MOU和Tokyo MOU的45家海事局将联合开展集中大检查,以确保船舶符合结构安全和载重线公约要求。这次检查活动将持续3个月,于2011年12月30日结束。拉丁美洲Vina del Mar协定、印度洋备忘录、地中海备忘录和黑海备忘录在此次大检查期间将效仿开展相同的检查。     

2014年一季度各备忘录组织PSC检查回顾

本文所有数据采集自2014年4月8-11日各备忘录组织官网数据库，本季度港口国船舶检查及滞留情况，涉及Paris MOU/ Tokyo MOU/ IO MOU/Mediterranean MOU/Black Sea MOU/Riyadh MoU/The Latin American Agreement共7个备忘录组织。     

全球备忘录组织2013年PSC检查回顾

编者按：文中所有数据采集自2014年1月7—8日各备忘录组织官网数据库发布的2f）13年度港口国船舶检查及滞留情况，涉及PARISMOU／TOKYOMOU／10MOU／MediterraneanMOU／BlackSea MOU／R．iyadhMOU／TheLatinAmerican Agreement共7个备忘录组织。     

各大备忘录组织2013年一季度检查回顾

文中所有数据采集自2013年4月5-6日各相关备忘录官网数据库,2013年第一季度港口国船舶检查及滞留情况,涉及PARIS MOU、TOKYO MOU、IO MOU、Mediterranean MOU、Black Sea MOU五个备忘录组织.另,Riyadh MOU(阿拉伯海湾地区)数据库中显示,2013年一季度,该备忘录组织仅检查30艘次船舶,滞留4艘次,无详细报告;Caribbean MOU(加勒比地区)官网内无检查数据;Abuja MOU(西非和非洲中部地区)中无数据.对比各备忘录的缺陷编码,发现除USCG使用的缺陷代码不同外,其他备忘录组织使用的缺陷代码与TOKYO MOU和PARIS MOU使用的保持一致.     

各备忘录组织2013年二季度检查回顾

文中所有数据采集自2013年7月4日各相关备忘录官网数据库,本季度港口国船舶检查及滞留情况,涉及PARIS MOU/TOKYO MOU/IO MOU/Mediterranean MOU/Black Sea MOU五个备忘录组织。
　　其中,港口国检查滞留原则,参照中国海事局编写的《港口国监督检查缺陷英语描述与处理指南》,缺陷编码来源于TOKYO MOU/PARIS MOU等官网公开资料。     

2014年第三季度各备忘录组织 PSC 检查情况

本文数据采集自2014年10月6-7日各备忘录组织官网数据库,本季度统计的港口国检查及滞留情况涉及Paris MOU/ Tokyo MOU/ IO MOU/Mediterranean MOU/Black Sea MOU/ The Latin American Agreement共6个谅解备忘录组织。缺陷编码来源于TOKYO MOU/PARIS MOU等官网公开资料。     

2014年第二季度各备忘录组织PSC检查回顾

本文所有数据采集自2014年7月25—26日各备忘录组织官网数据库,本季度统计的港口国检查及滞留情况涉及Paris MOU／TokyoMOU／IO MOU／Mediterranean MOU／Black Sea MOU／The Latin American Agreement共6个谅解备忘录组织。缺陷编码来源于TOKY0 MOU／PARIS MOU等官网公开资料。     

巴拿马船籍采取严厉措施以减少港口滞留

在巴黎备忘录（MOU）的2007年报中，巴拿马籍船舶由于过去三年的平均滞留率排名65位而被列入黑名单。为此，巴拿马出台了一项新的决议（106-00DGMM），要求船龄超过二十年的船舶必须在挂靠MOU港口前接受认证机构或船旗监察机构的检查。     

巴拿马船籍采取严厉措施以减少港口滞留

在巴黎备忘录（MOU）的2007年报中，巴拿马籍船舶由于过去三年的平均滞留率排名65位而被列入黑名单。为此，巴拿马出台了一项新的决议（106-00DGMM），要求船龄超过二十年的船舶必须在挂靠MOU港口前接受认证机构或船旗监察机构的检查。     

水上安全

PARS MOU和TOKYO MOU将联合开展集中大检查,2008年东京备忘录地区滞留率上升,加强对规则的学习、研讨。     

TOKYO MOU计划实施PSC集中检查

东京备忘录（TOKYO MOU）计划今年进行一发大规模PSC集中捡查，时间集中在2005年9月1日到11月30日，这发PSC集中检查主要针对船员对SOLAS公约规定的对各融设备和培训“操作要求”的理解。     

巴黎备忘录2022年PSC年报的新视角

<正>2023年7月1日，巴黎备忘录组织（PARIS MOU）公布了其2022年港口国监督年度报告（以下简称“年报”），年报概述了2022年备忘录港口国监督开展的主要工作和检查数据，并回顾了巴黎备忘录成立40年以来备忘录各成员国在统一协调机制下为消除低标准船舶做出的贡献。     

巴拿马强化船藉登记措施

巴拿马商船部（Merchant Marine Directorate）已颁发一项指令，旨在改善巴黎备忘录（PARIS MOU）管辖内巴拿马船籍登记的实施。新指令对20年以上船龄船舶规定了一系列技术性详细措施，要求船舶在驶往巴黎备忘录管辖内的港口之前接受由认可组织（Recognized Organization—RO）所作的临时检查（Occasional Inspection），并向商船部递交该项检查的结果。     

巴黎备忘录9月17日起实施船舶防污底系统检查

2008年5月，巴黎备忘录（Paris MOU）委员会决定将《控制船舶有害防污底系统国际公约》（AFS公约）纳入港口国检查范围．并制定了详细的检查指南以评估船舶是否符合AFS公约要求。检查重点集中于以下几个方面（但不限于此）。     

东京备忘录2014CIC检查缺陷探析

一、东京备忘录2014 CIC检查缺陷情况2011年至2014年期间,每年均有船舶在印度、澳大利亚等港口因海员休息时间缺陷被滞留,特别是自2013年8月至2014年4月在巴黎备忘录被滞留的船舶中共有22项滞留缺陷涉及工作和休息时间。2014年9月1日至11月30日全球最有影响力的两大PSC备忘录组织PARIS MOU和TOKYOMOU将同时开展海员休息时间的PSC集中大检查,截至10月31日,整个东京备忘录范围内共进行了了CIC检查4 523次。中国海事局进行CIC检查959艘     

海员休息时间问题

2011年至2014年期间,每年均有船舶在印度、澳大利亚等港口因海员休息时间缺陷被滞留,特别是自2013年8月至2014年4月在巴黎备忘录被滞留的船舶中共有22项滞留缺陷涉及工作和休息时间。今年9月1日至11月30日全球最有影响力的两大PSC备忘录组织PARIS MOU和TOKYO MOU将同时开展海员休息时间的PSC集中大检查,然而目前对休息时间要求的理解各方仍存在不同认识,有待厘清,以便于海员正确记录休息时间及避免被PSC滞留。     

东京备忘录检查发现货舱开口缺陷

由于在港口国检查中发现了大量船舶存在货舱开口缺陷,因此东京备忘录（Tokyo MOU）秘书处已加大了相关方面检查力度。东京备忘录成员和其他检查体系认同2011对结构安全和国际公约载重线进行每三个月一次的集中检查。     

TOKYOMOU消防安全集中大检查回顾

由TOKYOMOU和PARISMOU两大备忘录组织联合发起，其他备忘录组织纷纷响应的消防安全集中大检查（CIC）于2012年9月1日轰轰烈烈地开展，如今CIC活动的脚步已渐行渐远，但紧绷在大家头脑中消防安全这根弦却永远不应松懈。消防、救生、防污染的零缺陷是航运人永远的追求。