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和谐劳动关系是港口行业发展的“稳压器”,淡水河谷敦促中国解除Valemax禁令存在误报,干散货运输无法“消化”新增运力,     

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成立亚太经合组织港口服务网络，以加速本地区港口及配套行业的整合和升级，为贸易投资活动提供便利条件，希望各成员国积极支持和参与。     

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国家将投资3000亿卢布发展港口。该款项预计被用作建设糟口道路、基础设施以及港口周围海域的海上作业工程。此外，还有3000亿至3500亿卢布的私人资金将被注入，建设港口附近的特别绍济区。     

中国航运企业景气状况2016年第一季度分析与第二季度预测

1中国航运企业景气指数创下历史新低由于全球海运市场的深度低迷,中国航运及相关企业经历了历史上最为寒冷的冬季。2016年第一季度,中国航运企业景气指数为77.96点,处于较为不景气区间,创下自2009年中国航运企业景气指数发布以来的新低(见图1)。中国航运企业信心指数自2011年第三季度以来就一直处于不景气区间,2016     

需要煤找贵港

"需要煤,找贵港."这是贵港市交通局副局长吕水金前不久来珠航局联系工作时,在与笔者交谈时道出的一句心里话.     

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我国要加强五星旗船船队建设，提高综合竞争力。包括扩大五星红旗船队规模，改善船舶运力和组织结构，加快进口能源、重要原材料运输国轮船队建设，促进船队经营规模化、集约化等等。——交通部部长 李盛霖     

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<正>罗志军:加快港口建设科学开发滩涂抓好开局实现沿海发展新突破江苏省省长罗志军在连云港、盐城就加快推进落实沿海开发战略进行调研。他强调,今年是全面实施沿海开发国家战略的首战之年,要根据全省经济工作会议和沿海开发工作会议的部署要     

港口货物运输的“散改集”

传统的干散货运输存在以下问题：（1）对港口及周边环境造成严重污染;（2）某些怕湿货物（如化肥、粮食等）需要堆放在专用仓库;（3）货损、货差较为严重,运输安全性低。为减轻环境负担,提高干散货的运输质量和运输效率,许多港口开始探索“散改集”的运输模式,即利用集装箱装运干散货。与此同时,港口科技水平的不断提高也为“散改集”创造了必要条件。一些港口结合自身情况进行“散改集”的探索和试验,取得积极效果。     

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10月9日，李盛霖部长在组织召开的部专题会议上要求：针对当前和今后一个时期的交通运输上作，要认真总结国庆长假期间交通运输工作的成功经验，坚持思想不麻痹、工作不松懈、监管不放松、整改不停止，以更加扎实的工作作风，不断巩固和发展交通运输经济运行来之不易的向好势头。     

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<正>李盛霖:认习贯彻胡锦涛总书记重要讲话精神4月7日,交通运输部党组书记、部长李盛霖主持召开部党组会议,传达学习胡锦涛总书记在全党深入学习实践科学发展观活动总结大会上的重要讲话,结合交通运输工作实际,研究部署贯彻落实胡锦涛总书记重要讲话精神的具体措施和意见。会议指出,全面贯彻     

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■今后中国将继续增加从最不发达国家和主要贸易顺差来源国的进口。——商务部部长陈德铭■香港的航运中心地位不仅不会受内地港口发展的威胁,而且随着综合运输一体化的加强,还将会进一步得到促进和发展。——交通运输部副部长徐祖远     

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12月13日,交通运输部党组书记、部长李盛霖主持召开部党组扩大会议,传达中央经济工作会议精神。李盛霖强凋,明年是“十二五”开局之年,做好明年的交通运输工作对“十二五”开好局、起好步有重要意义。要结合贯彻落实中央经济工作会议精神、编制“十二五”交通运输发展规划及专项规划、筹备2011年全国交通运输工作会议,     

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海峡两岸航运交流协会名誉理事长、交通运输部副部长何建中在台中举办的2013年两岸海运论坛上宣布：两岸肮运业界下一步将着力加快推进直航联通进程,逐步实现两岸多种运输方式的无缝衔接。     

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由于国际集装箱运输持续亏损,港口生产增速整体趋缓,当前国际航运市场的低迷状态还会持续一段时间。从目前市场情况来看,除了运价下行,其他的都是上涨的,如燃油成本、船员工资,包括融资成本,尤其是去年和前年贷款造船的融资成本都是非常高的。     

讲好港口故事,传递好港口声音,提升港口文化软实力——中国港口协会新闻舆论工作座谈会暨中国港口协会通联站成立大会在沪召开

在2018年交通工作会议上,交通运输部部长李小鹏提出,要大力提升行业软实力,加强舆论新闻宣传工作,讲好交通故事,为建设交通强国营造良好的舆论环境。中国港口协会通联站的成立紧紧抓住港口行业发展的黄金时期,讲好中国港口故事,传播好中国港口声音,凝心聚力,树立港口行业文化自信,汇聚起同心共筑中国梦的磅礴力量.     

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交通运输部将按照国务院关于纠正物流领域乱收费的工作部署和会议精神,继续深化改革,加强综合治理,重点做好三方面工作。一、进一步做好收费公路清理工作。二、深入开展对涉及道路运输收费的清理工作。三、建立健全治超长效机制。规范治超执法行为。 ——交通运输部副部长冯正霖     

干散货运输市场之我见

世界干散货运输一直是大家关心的一个话题，该行业可谓风险与机遇并存。要想在这个领域站稳脚跟就必须遵循一定的游戏规则，本文旨在通过提出一两点建议和想法来为某一物流企业和有志加入该领域的企业提供一定的决策参考。     

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张德江：一定要把内河航运搞上去 张德江在12月9日至12日湖北调研时多次强调：内河航运是几种运输方式中价格最低、占地最少、最环保、综合效益最好的,也是当前几种运输方式中最薄弱的环节。加快内河航运发展,符合科学发展观要求,符合中央提出的注重提高经济增长质量和效益,注重推动经济发展方式转变和经济结构调整的要求,符合发展低碳经济、绿色经济的要求。内河航运发展具有极大的潜力,一定要把内河航运搞上去。     

全球小宗干散货海运市场发展趋势分析

2020年初爆发的新冠肺炎疫情对国际干散货运输市场造成严重冲击,全球小宗散货海运贸易量同比降低3％;2021年随着疫情逐步得到有效控制,全球供应链快速恢复.分析近年来全球小宗散货海运贸易整体发展态势和主要货种贸易量增长趋势,结合中国小宗散货海运贸易发展和全球小宗干散货运力变化,对未来小宗干散货运输市场供需情况进行展望.     

述评 全球干散货运输市场

7月份进入夏天淡季,在铁矿石运输需求减弱、大量运力交付的压力下,干散货市场延续震荡回落走势,BDI指数连续十个交易日下跌,7月21日BDI指数回落至1325点,比7月初下跌6.8%。