单壳油轮淘汰进入倒计时

单壳油轮淘汰已经时目无多，按照2005年生效的（73／78防污公约》附则I修正案，我国和一些国家都在制定措施，加快淘汰单壳油轮。而如今席卷全球的金融危机，似乎也为单壳油轮的淘汰吹起了号角。     

从伊朗石油危机看海运船队保障

为有效应对美国和欧盟的经济制裁,伊朗国家石油公司(NIOC)大力提升海运保障能力。“伊朗石油危机”再次揭示资源进出口大国,在尚不足以与世界大国在敏感地区达成均衡的情况下,建设强大海运船队、提高对海运的控制力,是保障国家经济安全和应对危机的需要。     

洋口开港进入倒计时码头建设紧锣密鼓引航通信积极筹备

南通市港务管理局局长施伯香3月11日在至局机关作风建设大会上提出，今年港务局的重点工作是要确保洋口港实现初步通航，从现在开始，一切工作都要围绕通航做好各项准备，洋口港开港已经进入倒计时阶段。     

PSPC大考倒计时

2010年5月17日,CCS级53000DWT散货船"银平"号在中船澄西船舶修造有限公司顺利交付,标志着中国造船企业已经顺利打开了满足PSPC的建造检验之门。PSPC,自从在IMO通过并运行4年多来,一直是船舶工业耿耿于怀的"心疾"。特别是随着2012年7月1日期限的日益临近,预示着在此日期以后交船的所有500总吨及以上的新建国际航行船舶都必须满足PSPC的要求。那么,代表着中国造船水平的首艘PSPC船舶"银平"号的诞生,是否能证明笼罩在中国船舶工业上空的"2012魔咒"已被解除?     

欧盟保险禁令可能会伤及自身

据国际保赔协会（IG）称，欧美对伊朗的制裁行为并不会影响伊朗的石油出口，但是如果发生重大海事事故，新的保险设置可能会使无辜的相关方蒙受巨大损失。lG称，EU的保险禁令不太可能达到阻止伊朗原油、石油、     

《2006海事劳工公约》生效倒计时

随着2012年8月菲律宾批准《2006海事劳工公约》（以下简称《公约》）,全球批约国家已达到30个,而此前《公约》生效的另一个条件——批准国商船吨位要占到全世界商船吨位的33％早已超过,这意味着已经符合了《公约》生效的要求,该《公约》将于一年后即在2013年下半年生效,《公约》生效已进入倒计时,批约和履约成为摆在我们面前的迫切课题。     

世界最大半潜船设计进入倒计时

上海船舶研究设计院为广船国际设计的70 000 t半潜船项目送审已完成80%,目前,进入最后设计冲刺阶段。70 000 t半潜船是目前世界上最大的半潜船型,满足最新规范,具有强大的储备浮力,合理的压载水配制系统,安全性和稳定性得到全面升级。该船原设计方案为50 000 t半潜船,因原船东融资问题,设计方案搁浅。全球最大半潜船船东DOCKWISE接手后,将其改为70 000 t。当时广船国际已建造100多个分段,为尽量维护船厂利益,减少船型变更给船厂带来的损失,上     

珠三角造船企业洗牌潮倒计时

“从2003年开始,造船市场已经持续高位运行五年时间,受到经济形势的影响,今年整个船舶行业都会经历着一次洗牌的过程。”对已有十年以上船舶险销售经验的中国人民财产保险股份有限公司广州珠江支公司业务员许东良来说,2009年不仅仅是对船东的考验,更是对船舶保险订单的考验。     

伊朗油运命门

油运之于石油．石油之于伊朗．环环相扣．形成连锁反应．牵一发而动全局。 石油，无疑是长期身陷”制裁门“的伊朗最大且唯一的精神与经济支柱．然而．成也萧何．败也萧何．石油独大也使伊朗经济异常脆弱．为制裁埋下了巨大隐患。果不其然，在近一轮的制裁中．欧美纷纷围绕禁运石油展开了攻势．通过金融、保险、安全检验等手段掐住伊朗命门．切断石油出口运输途径．石油之国渐渐陷入有油而无贸易，有贸易而无运输的困境。     

60天倒计时广州南沙国际游艇博览会

第二届广州南沙国际游艇博览会将于今年10月10-13日在南沙游艇会举行。据悉,虽然离船展开幕还有两个多月,但40多个水上涫位和720多平方米的陆上展区都已被预订一空,2013年的博览会无论在展览规模、参展商数量、展品范围、观众质量以及展期活动等各方面,都较开创历史新辉煌,拓建游艇展会新境界。     

“第四支柱”生效倒计时

2012年6月12日,瑞典正式批准2006海事劳工公约(MLC),成为第28个批准该公约的国家。据悉,塞浦路斯和俄罗斯也将很快签署该公约。根据公约生效规定,30个以上国家批准,且这些国家的商船总吨位占世界商船总吨位的33%,在达到上述条件之日起十二个月后公约将全面生效。国际劳工组织(ILO)预计2012年底批约国数量就能达标。由此可见,MLC2006公约实施已进入倒计时。为了给国际海事劳工保护制订统一的国际标准,并确保新公约能获得广泛批准和有效实施,早在2001年,ILO理事会即通过决议,制订一部新的综合海事劳工公约,并于同年成立了高级三方(政府代表、船东代表、海员代表)工作组。工作组历时四年,于2005年完成了综合海事劳工公约草案,并提交至2006年2月7日至23日在日内瓦举行的国际劳工组织(ILO)第94届会议暨第十届海事大会,大     

中国能否“抢食”油轮保险？

由于欧盟对伊朗实施多项石油贸易制裁措施，迫使与伊朗进行业务往来的油轮公司必须在欧洲以外寻找保险公司，这对以伦敦为中心的欧洲航运保险市场造成了很大负面影响，同时，也对其他市场敞开了机遇的大门。     

“世博国际游艇节”一周年倒计时启动

近日,“2015年源至尚海．世博国际游艇节”组委会在上海召开了一周年倒计时和主logo发布新闻会。在本次新闻发布会上,主办方源舟文化传播公司和紧密合作方上海世博发展集团,在市交委,旅游局、体育局的关心下,在上海海事局的帮助和指导下。共同公布了“世博国际游艇节”的主logo和将与2015年7月正式与世人见面的大型游艇、海洋文化展会的部分内容。     

声音

世界正面临“石油危机”，IEA已经做好释放紧急石油储备的准备。——国际能源署（IEA）执行理事Nobuo Tanaka     

世界石油贸易及陆海油运链网通道现状

分析了2000年以来世界石油贸易总量及基本流向的构成和陆海油运通道网络(航线)现状,强调我国能源安全的核心是石油供应安全,关键在海上油运链网安全。     

欧盟制裁伊朗新措施常见问题

2012年1月23日,欧盟通过2012/35/CFSP号决议,进一步扩大对伊朗的制裁,增加了被冻结资产的机构和个人,包括伊朗中央银行、伊朗商业银行和中东潮汐公司(运营伊朗7个港口,管理伊朗90%的集装箱运营),禁止进口、购买、或者运输伊朗原油、石油产品及石化产品,禁止直接或者间接提供与进口、购买、运输伊朗石油、石油产品及石化产品有关的融资援助或财政资助,以及保险和再保险。针对上述制裁措施,国际保赔协会集团(IG)于2012年2月8日向业界发布常见问题解读。3月23日,欧盟理事会发布用于实施2012/35/CFSP号决议的267/2012号条例后,IG对解读进行了更新。以下是针对267/2012号条例所产生影响的几个常见问题解读。     

穆迪：欧盟对伊朗制裁恐伤及自身

欧美对伊朗制裁日益加压．可能使燃油价格上涨到150美元／桶，这将伤及更广泛的领域。然而．面对制裁措施，伊朗的石油大客户们将减少多少进13量目前尚不清楚。业界人士表示，由于欧洲和亚洲的核心客户仍然继续购买伊朗石油，因此．伊朗的石油出口量并没有大幅下降。随着欧盟7月1日对伊朗制裁的正式生效．国际石油巨头蠢蠢欲动．准备大捞一笔。     

DNV将关闭伊朗办事处

由于美国升级对伊朗的制裁．DNV正准备关闭伊朗办事处。DNV已通知业主，停止对在伊朗水域作业的近20个石油钻井平台提供发证服务。这些钻井平台必须在年底前完成转到其他船级社的程序。     

伊朗石油供应难以替代

如果美国或以色列对伊朗进行军事打击，作为报复的政治工具，伊朗可能封锁霍尔木兹海峡，导致原油日供应缺口增加1600万桶，远远高于欧佩克可动用的剩余产能300万桶／天，其后果不堪设想，油价涨幅也不可估量。     

伊朗石油供应难以替代

如果美国或以色列对伊朗进行军事打击，作为报复的政治工具，伊朗可能封锁霍尔木兹海峡，导致原油日供应缺口增加1600万桶，远远高于欧佩克可动用的剩余产能300万桶／天，其后果不堪设想，油价涨幅也不可估量。