可解群的中心化子的阶的一个性质

设ＺＯ（Ｇ）＝｛│ＣＧ（ｘ）││ｘ∈Ｇ＼Ｚ（Ｇ）｝，ρｚ（Ｇ）＝│｛ｐ│ｐ│ｋ，ｐ为素数，ｋ∈ＺＯ（Ｇ）｝│。σ（ｋ）＝│｛ｐ│ｐ│ｋ，ｐ为素数｝│，σｚ（Ｇ）＝ｍａｘ｛σ（ｋ）│ｋ∈ＺＯ（Ｇ）｝。本文证明了：若Ｇ是可解群，则ρｚ（Ｇ）≤２σｚ（Ｇ）。     

债的保全制度的法律分析——债权人的代位权诉讼的法律解析

在经济诉讼中，既能保证打赢官司，又能真正收回欠款，是我们最关注的问题。为了保护债权人的合法权益，防止因债务人财产的不当减少而致使债权人的债权实现受到损害，法律上围绕保护债权人的利益构建了一系列的制度。债的保全作为保护债权人利益的重要规则和制度在我国的确立，使其与债的担保制度及违约责任制度一起，共同构成了保护债权人债权的稳固的三角架。债的保全制度作为一种法定权利，在某些方面能够弥补担保和违约责任制度的不足。债的保全包括：债权人的代位权和债权人的撤销权。以下将结合两个实际案例，具体分析债的两种保全制度。希望能对读者理解、掌握和行使代位权和撤销权诉讼，保护自身合法权益提供一点帮助。     

谈新形势下的图书馆员的继续教育

图书馆员继续教育在今天的中国图书馆界已经成为一个十分急迫的、有待于深入研究和实践的课题。当前,应在转变观念、更新技术、补充知识等方面做好工作。     

工作的引擎 前进的指南

风华是一指流砂,成熟是一段年华。在我风华的日子遇到了《铁路采购与物流》杂志,在我逐渐成熟的日子感谢《铁路采购与物流》带来的光辉年华。我与《铁路采购与物流》初次相识在边疆,带着对工作性质的好奇和对工地无限神秘的向往,踏上了开往西北的列车。也是从这个时候开始,我看到茫茫的戈壁滩,铁轨沿线人烟罕见,一片荒凉,触景生情的我由伤感交集着凄凉,感受着那种稀旷渺茫,"黄河远上白云间,一片孤城万仞山。羌笛何须     

词的转义的产生途径

本文在现代汉语教材的基础上,对词的转义的产生途径做了新的分析和归纳,认为引申义和比喻义应该重新界定.现行的许多教材把引申义的范围划得过宽,相当一部分被现行教材划归引申义的转义实际上是比喻义.     

常用的经济指标体系的分析

经济指标及经济指标体系是考核、评价企业经营成果和业绩的标准和尺度。财务评价指标、企业经济效益评价指标和物资企业考核指标是常用的指标体系。本文就这三大指标体系的内容构成、计算及内在联系进行了比较和分析，并对其实施进行了有益的探讨。     

利用现有的机车的和车辆设计的内燃动车组

俄罗斯铁路的内燃动车组车队已老化，制造新的内燃动车组成本太高。因此产生了利用现有的电动车组的拖车和内燃机车组成内燃动车组的想法。第一批3列内燃动车组已投入运营。文中侧重介绍了这3列内燃动车组的供暖系统、照明系统和机车的控制系统。     

基于改进的CFK方程的隧道CO浓度限值的研究

隧道通风以控制CO、颗粒物为主。我国现行规范《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1—1999)(以下简称《规范》)给出了不同通风方式隧道在不同运营工况下CO浓度设计限值。国外对隧道内CO浓度限值的设定有着越来越低的趋势。根据纵向通风、半横向通风隧道CO分布特性,改进了用于计算在一定环境CO浓度及暴露时间下人体血液中碳氧血红蛋白浓度的Coburn-Forster-Kane方程(CFK方程),并基于此对《规范》中CO浓度设计限值进行了研究。结果表明,从生理角度出发,《规范》的设计标准可能已高于实际需要,若条件允许,可适当提高隧道CO稀释标准。此外,《规范》在阻滞工况的设计限值以及长隧道的适应性方面并不合理。     

用8098单片机实现的内燃机车恒功率控制系统

介绍了一种用８０９８单片机实现的内燃机车恒功率控制系统，系统以柴油机供油量恒定为控制目标，采用双闭结构，对各种因素引起的柴油机供油量变化均有调节作用，为了满足机车高运用要求，系统设置了柴油要功率自动修正功能，试验结果表明系统结构合理，硬件软件设计正确，具有较高的控制精度和动态稳定性。     

一种新型内燃机车主发电机励磁控制方法

介绍一种对我国内燃机车主发电机励磁机组控制方式进行改进的方法,提出使用三相整流技术控制主发电机励磁的观点。详细阐述了主发电机恒功率控制和整流桥触发控制的原理,对装置进行了模拟试验。结果表明该方法有利于改善励磁系统的响应速度和稳定性,能够提高柴油机的效率,完全满足内燃机车恒功控制的要求。     

和谐系列内燃机车用大功率柴油机试验研究

根据和谐系列大功率内燃机车型式试验的试验数据,着重分析了能够对内燃机车运用性能产生重大影响的一些柴油机关键性指标:柴油机功率、冷却系统性能、排放性能、经济性,并探讨了今后国内机车柴油机研究的工作重点.     

多功能打捞支持船动力装置及其软启动

介绍了多功能打捞支持船动力装置结构,CCFJ1600J-1柴油发电机组的总体设计结构及主要技术参数,8240ZD型柴油机、TFW1600-6同步发电机、2 000 kW交流异步电动机(主推)主要技术参数,介绍了电气控制系统功能,并对软启动器的功能、结构、原理进行了详细的介绍,对整套动力装置的试验情况进行了详细的说明.     

出口苏丹内燃动车组辅助供电系统的设计

针对苏丹用户特殊供电要求,提出了一种以动力车柴油机驱动的辅助发电机,其输出电压经变频变压后为动力车辅助设备和拖车设备提供电源的辅助供电系统,介绍了辅助发电机和交流辅助供电柜的设计选型过程。通过动车组运用表明,该辅助供电系统满足设计要求。     

DF8B型内燃机车微机控制软件设计

介绍ＤＦ８Ｂ型内燃机车微机控制软件的设计思想，并着重阐述了其主要功能，如牵引，制动特性控制，柴油机系统，电气系统保护，实时监控参数查询，故障履历记录等。该软件从现场的情况严看，达到了设计要求。     

列尾装置集成控制系统在SDA1型交流传动内燃机车的应用研究

介绍了列尾装置集成控制系统在SDA1型交流传动内燃机车上应用研究的必要性,方案设计、研究内容和实现的功能。     

机车柴油机调控系统运用故障分析及建议

阐述了机车用柴油机调控系统在机车运用中存在的失控问题.即柴油机速度在操纵中发生的“飞升”、非升非降(非正常升速,非正常降速),机车卸载时回手柄停机,供油拉杆卡滞,电控系统断路,司控器电蚀性碳阻断路,调节器内部零部件脱落、传动轴齿轮滑扣或剥离等类故障,引起的柴油机非正常性停机或停机后启机困难.并揭示了故障的所在,提出了相应的建议与改进措施.     

大功率交流传动内燃机车产品技术平台的建立

基于HXN3和HXN5型机车技术性能的分析,系统地总结了大功率交流传动内燃机车产品技术平台的总体及柴油机、电气、车体、转向架、制动和辅助系统的特点和技术优势,阐述了上述各系统技术优化和创新的重点方法,提出了该产品技术平台的建立和持续发展的基本思路。