天津港与北京无水港直通运作

日前，天津港与北京市商业投资中心、北京平谷海陆港物流公司、香港贸易通公司共同投资组建的北京京津国际物流有限公司挂牌运作。此举标志着天津港口向北京延伸130km，实现了天津港与北京无水港的直通运作。     

天津港将再新辟3至4个内陆无水港

今年天津港继续加强“无水港”建设，将再新辟3至4个内陆“无水港”，并将在5月中旬举办新亚欧大陆桥开通仪式。     

天津将再添4个“无水港”完善“无水港”布局和营销网络

<正>记者从天津市口岸办获悉,2012年,天津口岸将进一步完善"无水港"布局,全面提升"无水港"建设速度和运营质量,力争年内实现保定、邯郸、银川、张家口等4个"无水港"投入运营,推动巴彦淖尔、赤峰、邢台无水港加快建设,进一步形成覆盖华北、东北、西北的"无水港"和     

天津港口年内计划新增六座无水港

天津港将继续加快“无水港”建设，今年内计划新增6座“无水港”。预计到2010年，天津口岸腹地各物流中心城市将普遍建立“无水港”，形成布局合理、辐射广泛、系统完整的“无水港”网络。     

无水港建设一盘散沙——泰隆集团董事长康树春

在＂2011中国港航发展论坛＂上,康树春指出,无水港概念这么好,为什么发展这么慢？一关三检为什么不过去？原因是建设无水港有一个巨大的成本问题。全国各地都建港口,需要多少海关,要建多少房子,需要多少人,这个成本是巨大的。在内陆形成港口货物和单据也存在很大风险。     

天津无水港竞争力评价研究及实证分析

通过建立无水港竞争力的评级指标体系,运用TOPSIS法,对天津港的5个无水港进行竞争力评价,根据竞争力的排序,提出提升天津无水港竞争力的建议。在全球经济一体化的大背景下,随着现代供应链的物流及国际集装箱多式联运的发展,越来越多的航运公司和港口把目光投向了内陆地区,作为港口的腹地亦或是供应链上的重要的节点,无水港的建立与运作受到越来越多的重视,那么无水港的竞争力如何就值得研究了。     

天津港21个无水港延伸口岸功能

2012年7月10日,天津港集团有限公司在河北省石家庄市举办的天津港客户座谈会上透露,目前天津港已在内陆腹地设立了21个“无水港”,将口岸功能直接延伸到了腹地,有力地支持了腹地各省市外贸、外运事业的发展。     

天津港呼和浩特无水港投入运营

天津港与呼和浩特铁路局联合打造的呼和浩特无水港日前正式投入运营。据介绍,利用内蒙古和天津之间既有的铁路运输通道,天津港的服务将延伸到内陆地区,这将有效缓解运力不足的现状,扩大内蒙古出区达海物资和天津港到内蒙古的物资总量。     

西安建造“中国第一无水港”——西安国际港务区

西安国际港务区以铁路、公路和航空等运输方式为基础,是陕西省物流与国际、国内物流的结合点,是各沿海港口在西安的支线港口集合和国际运输业务的公共操作平台。其构成与沿海港口无差别的国际货物运输条件,是西部地区最大的物流中心枢纽。它为西安市、陕西省和西部地区经济发展     

天津港“线上无水港”服务平台正式上线

近日,天津港在国内港口首家推出的“线上无水港”平台正式上线。该平台的启动,将集成和提升天津港的功能和服务水平,同时通过线上线下协同,进一步汇聚商流、物流、资金流、信息流,推动天津港向供应链集成服务商发展。     

天津港与安阳市签协将建设无水港

2012年9月12日,安阳市与天津市滨海新区签署加强合作促进发展一揽子合作协议。其中,天津港与安阳市签署的天津港（安阳）无水港项目合作意向格外引人注目,这标志着安阳无水港建设驶入快车道。     

天津今年底投入运营“无水港”总数将超过10个

天津市口岸办召开天津与内地口岸区域合作会,8项新举措将使天津今年底投入运营的“无水港”总数超过10个。     

天津港发展内陆无水港的现状与发展策略

随着我国港口基础设施建设的不断加快和完善．港口之间逐渐从港口规模等级的竞争转向腹地竞争的时代。而内陆无水港的发展建设．将成为今后一个时期港口是否能取得竞争优势的重要标志。因此．天津港为了加快发展,进一步提高港口吞吐量,提升港口综合竞争力．在新一轮的港口竞争中处于领先．已经和继续大力发展其在内陆无水港建设。但是,在这个建设过程中必须不断克服诸多问题,使无水港为天津港的发展发挥更大作用。     

天津港将再新辟3-4个内陆无水港

2008年天津港继续加强“无水港”建设，将再新辟3-4个内陆“无水港”，并将在5月中旬举办新亚欧大陆桥开通仪式。集装箱发展始终是天津港的重点，今年将以大宗骨干货类为基础，以新货类新货主开发为新增长点。加强航线开发，着力优化航线布局；拓展内陆通道，扩大以天津港为中转港的国际中转运输；     

天津东疆保税港区二期设施通过预验收

2011年12月20日,天津海关验收小组对东疆保税港区（二期）的隔离设施、卡口设旌及相关配套设施进行预验收,并与天津港集团共同签署了预验收纪要。这标志着东疆保税港区（二期）6km2通过天津海关预验收,具备封关运作条件,并可申请国家正式验收。     

天津港今年将再辟3至4个内陆“无水港”

今年天津港继续加强“无水港”建设，将再辟3至4个内陆“无水港”，并将在5月中旬举办新亚欧大陆桥开通仪式。天津港今年将大力发展物流服务业，以港口物流中心、内陆“无水港”、铁路班列、班轮航线为建设重点，推进铁路运输班列化和散杂货运输班轮化，逐步完善天津港物流服务网络的“点、线、面”，形成覆盖腹地的物流网络体系；充分利用和拓展东疆保税港区功能和政策优势，     

天津港和新加坡国际港务战略合作

中国天津港集团日前与新加坡国际港务集团签署战略合作协议。今后,双方将互相借鉴对方管理经验,联手积极拓展集装箱航运市场,使合作领域进一步提异。     

构建内陆"无水港"

继沿海、沿边地区靠天时和地利得到快速发展后，我国实施了向中西部转移的经济战略，使内陆地区经济获得了一个良好的发展机遇；同时，由于全球经济一体化的发展和中国加入WTO，我国的外贸运输——特别是能满足“门到门”运输需求的国际集装箱多式联运也获得了长足的发展，并且已经不再满足于传统的“港至港”运输模式，客观上要求内地口岸也具有“直通”效应，     

天津港集团与西安国际港务区战略合作合资公司揭牌

2011年8月4日下午,天津港集团公司与西安国际港务区签署战略协议暨西安陆港津安国际物流有限公司揭牌仪式在天津滨海新区举行。天津市人大常委会副主任李泉山,天津市政府副市长李文喜,陕西省委常委、西安市委书记孙清云等领导出席签约和揭牌仪式。     

天津与内陆地区开展区域通关

<正>日前,北京奔驰汽车有限公司进口的一批171个集装箱的货物,抵达天津港时已是下班时间,若货物在港口耽搁一夜,不仅产生大量费用,企业生产线也会停止运转。公司及时预约了天津新港海关的区域通关部门,海关立即加班办理通关手续,保证了货物连夜运至北京。