曾庆元院士简介

曾庆元，男，1925年10月生，江西泰和县人，1960年南昌大学毕业，1956年清华大学钢结构研究生毕业，1986年被国务院学位委员会批准为桥隧工程博士生指导教师，1989年加入中国共产党，1999年11月当选为中国工程院院士，现任土木系教授。     

中国牵引动力国家重点实验室

牵引动力国家重点实验室是国家计委计科技[1989]32号文批准建设的国家重点开放研究实验室，原主管单位为铁道部，现主管单位教育部，依托单位西南交通大学。实验室于1989年正式开始筹建，1993年8月初步建成，并由铁道部批准开放运行，1995年正式接受国家研究、试验任务，经近2年的试运行，1995年11月通过国家验收。1998年参加了教育部组织的预评估，2003年接受国家正式评估，并获得优秀。     

地铁上的中国——中国第一条地铁的诞生

从1969年10月1日中国第一条城市轨道交通建成，至今日已43年。在历史的长河中，43年只是白驹过隙，然而对于中国现代化建设来说，43年却足以翻天覆地的变化，对于中国城市轨道交通，更是由星星之火，形了成燎原之势。     

编委介绍

陈新男，汉族，现为中铁大桥局副总工程师，教授级高级工程师，江苏省无锡市人，1931年1月出生，1953年毕业于同济大学，历任工程师、高级工程师、局勘测设计院总工程师、局副总工程师，1995年当选为中国工程院院士。陈新院士四十年来，先后主持或参加了十多座特大桥的设计工作。1953年至1957年参加武汉长江大桥设计，主要从事水中基础设计工作，为实施苏联专家提出的管柱钻孔基础方案做出了一定的贡献。1959年至1969年参加南京长江大桥设计。在前期江中基础设计及后期的公路预应力梁安装设计，任项目负责人。由他负责的水上施工设施，包括…     

波兰的铁路改革

随着波兰国家经济向市场经济过渡，波兰现行的运输政策要求各种运输方式更好地适应市场经济。为此，从1990年起始，波兰铁路开始了面向市场的改革。到目前，已经进行了三个阶段的改革：从1990年到1996年为第一阶段，1996年到1998年为第二阶段，1998年之后为第三阶段。     

历史巨变 光辉历程 深化改革 科学发展——在全国生产资料流通行业纪念改革开放30周年座谈会上的讲话

1生产资料流通行业改革开放30年的主要历程 1978年12月，党的十一届三中全会在北京召开。30年来，在改革开放方针的指引下，经过全国人民的艰苦奋斗和不懈努力，中国特色社会主义的建设取得了举世公认的伟大成就。1978年我国国内生产总值仅3645亿元，而到2007年国内生产总值已达24．95万亿元，跃居世界第四。1979年至2007年GDP实际年均增长9．8％，被国际社会认为是个奇迹。     

茂名车站

茂名车站建成于1958年10月。由于茂名经济的不断发展，车站运输量的不断增加，经数次扩建后，1985年，茂名车站升为二等站。从1986年起，茂名站运输收入年年超亿元，成为柳州铁路局的收入大户。1992年茂名站再次扩建，1994年，茂名车站由二等站升格为一等站。近几年来，经过整体规划后的茂名车站，形成了规模宏大的整体外观和布局合理的整体结构。     

加快科技创新突破为轨道交通行业高质量发展提供强劲动力

<正>金牛辞岁，瑞虎迎春。刚刚过去的2021年，是党和国家历史上具有里程碑意义的一年，也是中国轨道交通发展史上极不平凡的一年。中国共产党隆重庆祝建党1〇〇周年，中国中车隆重庆祝创业140周年，以“十四五”良好开局全面开启了轨道交通装备行业发展的新征程。2021年9月2 7日，中国轨道交通工业14 0年峰会在唐山举行，回首过去，我们感慨万千，心潮澎湃。中国中车有着跨越三个世纪的传承，从1881年到2021年，从胥各庄修车厂发源起步，伴随着中国共产党百年伟大历程，一代代中车人勇立时代潮头，肩负历史使命，与党和国家同呼吸、共命运，书写了壮丽的红色故事，绘就了辉煌的创新篇章。     

坚持服务宗旨提高刊物质量

《铁道运营技术》自1995年1月25日创刊，有幸搭乘我国铁路事业大发展、大建设的高速列车，风驰电掣，转瞬10年。这10年，是推动科技成果向生产力转化，为科技兴路服务的10年：是促进铁路运输生产和建设，为加速现代化建设服务的10年；是加速科学技术信息交流，为繁荣科技事业服务的10年；是促进人才成长，为科技人员服务的10年：是坚持办刊宗旨，在服务中不断加强本刊自身建设的10年。     

2004年铁路计量工作总结

日月如梭，时光匆匆。2004年很快过去，2005年即将来临。过去的一年是铁路计量工作取得突出成绩的一年，即将来临的一年又是个认真紧张的工作之年。2004年铁路计量工作紧密围绕铁路运输生产和铁路建设发展的实际，根据铁道部计量工作要点的部署和安排，坚持统一、规范、科学、服务的原则．多方支持、共同努力，通过形式多样、务实有效的工作，     

铁路信息化专家邢智明

邢智明同志1977年毕业于北方交通大学，1993年被评为高级工程师，现任铁道部信息技术中心副主任。从事铁路信息化建设工作近30年，曾长期担任北京铁路局信息技术处长。工作期间主持、参加了多个计算机应用项目的研发，其中包括国家“八五”科技攻关重大项目及“863”项目的科研开发，迄今为止共获得路局级科技成果7项，铁道部级科技成果1项，省市级科技创新成果3项。并获得多项荣誉，包括：1993年获得北京铁路局突出贡献奖，1996年获得铁道部科技进步二等奖，1998年被铁道部授予有突出贡献的中青年号家，2000年享受国务院特殊津贴，2005年被评为全路优秀共产党员并获得第七届詹天佑铁道科技成就奖。     

合肥新火车站站房的建筑设计

根据１９８２年国务院批准的合肥市总体规划，铁道站于１９８９年以４７７号文批准兴建合肥新火车站。我院于１９９３年９月至１１月进行了合肥新火车站站房的初步设计，并于１９９４年９月完成施工图设计。站房于１９９４年６月开工，１９９５年１２月竣工，１９９７年４月１日正式开通运营。投产使用后受到各界好评，１９９６年获安徽省建筑质量最高奖“黄山杯”奖，１９９７年获国家“鲁班奖”及铁道部优秀工程设计二等奖。本文详     

坦赞铁路简介

坦赞铁路(简称TZR)1970年10月开工，1975年6月全线铺通，1975年10月开办运营。1976年7月14日正式移交。坦赞铁路东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆，西至赞比亚的卡比里姆希，与赞比亚国家铁路接轨，全长1860．5公里，其中坦境977．22公里，赞境883.3公里。     

世界电气化铁路125年的历程与未来10年的动向

自从1879年在德国柏林举办的世界贸易博览会上展出世界第一条电气化铁路，迄今已经125年。由于电气化铁路能多挂快跑，提高运输能力，能综合利用资源，降低燃料消耗，所以发展很快，特别是最近20年发展更快。截至2003年，世界电气化铁路里程已达263857．4km。现对电气化铁路动力源和电流制的演变．以及世界电气化铁路的现状和今后10年的发展动向做一介绍。     

河口进出口贸易额两年增50多亿元

云南省河口口岸在铁路运力强劲支撑下，通过实施“大通关”等开放政策，进出口贸易连续5年快速增长，已成为全省11个口岸中货运量最大、最繁忙的口岸。河口口岸是云南省唯一通铁路的口岸，正是有了铁路的拉动，河口贸易一年比一年增加。据统计，2005年通过河口口岸的进出口贸易额为35．7亿元，而2007年高达85．8亿元，两年问增长了50多亿元。2007年，昆明铁路局昆河铁路公司山腰国境站完成进出口货物运输91万t。2008年前两个月，山腰站完成进出口货物运输20．38万t，同比增长48．9％。     

大秦线扩能走内涵扩大再生产道路的实践及发展思考

2004年，大秦线在设计能力1亿t的线路上，完成运量15300万t。不论是年增长幅度，还是年运输量，都创造了世界记录。这是落实铁道部党组走内涵扩大再生产道路的结果，也是落实大秦线内涵挖潜扩能总体目标的阶段成果。2005年，需要向更高的目标2亿t迈进。为实现这一目标，现以铁道部党组提出的“走内涵扩大再生产道路”为主线，总结2004年完成1．5亿t的成功实践并对2005年的发展作深入思考。     

乌分局职工HBsAg携带情况调查

通过对健康体检职工乙肝病毒携带情况资料统计显示，自１９９５年至１９９９年，乌鲁木齐铁路分局职工乙型肝炎病毒携带率呈逐年下降趋势。具体数据如下：１９９５～１９９９年共检测血清５３３５人份，ＨＢｓＡｇ阳性者１６１人份，阳性率为３．０２％，其中１９９５年，１０２４人份，阳性３４份，阳性率３．３２％；１９９６年，１０３６人份，阳性３４份，阳性率３．２８％；１９９７年，８８５人份，阳性２８份，阳性率３．１６％；１９９８年，１３４３人份，阳性３７份，阳性率２．７６％；１９９９年，１０４７人份，阳性２８份，阳…     

石太客运专线建设

石太铁路由石家庄至太原，始建于1907年，已有近100年的历史，虽然多次改建，已建成双线电气化铁路，但在铁路跨越式发燕尾服中能力已饱和，不能适应运量增长的需要，按《中长期铁路风规划》安排，铁道部决定率先修建石太客运专线，于2005年6月11日开工，计划工期4年建成。     

杭州地铁1号线将在明年建成通车

2007年3月28日，杭州地铁1号线正式开工建设。早在2005年，国务院就批准了杭州市城市轨道交通的建设规划，通过将近两年的筹备，四年多的建设，杭州地铁1号线渐渐展现在市民眼前。据了解，明年国庆节前．     

彰显优势 迈向卓越

中铁十二局集团有限公司前身为铁道兵第二师，最早历史可追溯到组建于1940年的冀鲁边区回民支队。1984年集体转工改称铁道部第十二工程局，1998年改制组建为企业集团，2000年与铁道部脱钩，归属中央企业工委管理。2001年企业进行了股份制改造，成立了股份公司。