安全管理体系程序文件的编写

安全管理体系程序文件是安全管理手岫的支持性文件，包括某项活动的目的和范围，应做什么和由谁来做，何时，何地，如何做，以及采取什么方法，手段，使用什么材料，设备，文件，如何控制，记录诸方面，以及程序文件的结构，格式，内容和要点。     

审视"港口强国"含金几许

2006年底，上海，宁波-舟山，秦皇岛，大连，深圳，广州，天津，青岛，苏州，南京，日照，南通，烟台共13个港口年货物吞吐量超过亿吨，中国港口的崛起令世人瞩目，港口强国概念由此应运而生。然而，在中国的造船，航运尚且不敢以强国自居之时，港口率先提出强国概念是否名副其实？中国港口强国的含金量究竟如何？[编者按]     

船舶技术资料档案管理系统

本文主要论述利用计算机对船舶营运过程所需的信息及技术资料等进行系统，科学的管理，全面，及时，准确地供船船舶管理人员接收，查阅，分析和处理各类技术数据，并完成分类，查询，统计，编排，存档等一系列功能，将计算机资料管理技术形成高度智能化的现代管理系统，增强船舶快速自动处理能力，对船舶管理人员来说，依靠人工方法查询，分析技术资料到利用计算机处理技术资料，无颖是一个质的飞跃。     

船上酒香鱼正肥

在五月初夏的阳光里，端坐甲板垂钓，钓上来一条活鱼，现捞现杀，剥皮去刺，切成如纸的透明状薄片，端上餐桌，蘸着佐料细嚼，丰腴鲜美，再配上些清酒，纠缠在唇齿舌间的，是最原生态的海洋滋味。     

应用Office改进集装箱码头数据报表实例

0引言 Office是目前使用最广泛的办公软件，但是绝大部分人只是使用Office最基本的功能，如Access，Excel，FrontPage，Outlook，PowerPoint，Project，Visio，Word等程序，而其他的InfoPath，OneNote，Publisher等程序就较少使用，远没有充分发挥出其应有的功效。     

盐田港目前的投资环境和主要招商项目

盐田港一期工程已经竣工，二期工程提前开工，其它投资项目将陆续开工。本文重点介绍盐田港目前具有水，陆，空交通方便，供水，供电，通信能力强大，设立保税区，简化口岸查验手续，多种投资方式及优惠的税收政策等良好的投资环境，和近期即将进行的西港区码头建造与经营，盐田港大厦等房地产，进口木材销售中心，深圳平盐疏港铁路合资经营，集装箱修理厂，港口仓储及临港工业等招商项目的内容，经营方式，投资总额及年利润的预测等     

关于发展温州船舶工业的探讨

本文就温州船舶工业的历史和现状，探讨了发展方向，提出了造，修，拆，改，以及废船，二手船贸易综合开发，国有企业，乡镇企业优势互补，走科技兴业之路，加大投资力度等规划设想。     

江海直达如箭在弦

多年来，江海直达，让长江航运界望穿秋水。今天，巍巍大坝横卧长江，成就光明，初斩水患，利航建功，造福四方。无疑，大坝的建成，使江海直达跳出了概念的范畴，从而进入了飞速发展的阶段。眼下，各路诸侯纷纷弯弓搭箭，蓄势待发。     

客滚船车辆处所火灾成因、预防及扑救对策

滚装船尤其是滚装客船，由于其独特的船体结构、方便快速的装卸优势，能够给人们带来方便、快捷的服务。近年来，随着物流业的发展，客滚船在我国近海、内海、海峡以及长江的航运中，越来越发挥着重要作用。但是，由于承载的货物中车辆占主体地位，而且数量大，车辆本身还带有油箱，有的还装载一定的货物，甚至装载有危险物品，给客滚船车辆处所带来了一定的火灾隐患和很大的安全压力。在航行中如果遇到一定等级的风浪。船舶会发牛纵倾或横摇，车辆处所中的车辆会发生位移，如果车辆发生碰撞或倾倒，会导致油箱破裂和渗油。或油箱本身存有缺陷，造成燃油泄漏，遇到明火或电气短路，撞击火花案，极易引发火灾，而一旦发生火灾，由于车辆排列密集，很容易引发其它车辆的油箱爆炸或燃烧，引燃车上所载货物，加上船舶航行所产生的空气对流，如得不到及时控制，火势会迅速蔓延和扩散。由于远离陆地，往往得不到及时外援，单靠船舶本身力量很难将火及时扑灭。如果遇上恶劣天气，会进一步增加灭火难度，再加上载有大量乘客，因此，客滚船汽车舱一旦发生火灾不能及时扑灭，会给旅客、船员生命，国家和个人财产造成极大威胁，一旦发生重大事故，政治影响恶劣，现实危害巨大。近年来，随着航运业的崛起，物流市场的需求，客滚船数量越来越多，吨位和舱容也越来越大，但是，由于有的航运企业重效益、轻安全，有的购买二手旧船从事航运，或者进行简单改装即投入营运，造成了不同程度的火灾隐患，已经在渤海、长江等航线上，发生了多起客滚船车辆处所火灾事故，并造成了严重的后果。如：1999年发生的“11．24”特大海难事故，以及2004年5月在渤海湾发生的客滚船火灾事故，就造成了大量旅客死亡和巨大财产损失。     

泛系兵法研究(IV)

本文从泛系理论的十法五论七十言来论述兵法，权谋，对策，决策，运筹，Ｃ＾３Ｉ的理法，这时泛系理论的十法是：五互八悟大善法，竞标层标联简化，结合显生泛对称，强化相对论万家，泛系理论的五论是：广义系统的泛系理论，泛系相对论，泛系控制论，泛系对策论，泛系数学，泛系理论的七十言是：表里变变蕴机理，集散观控生克力，供求因缘敏应需，三层八悟统筹宜，宏微五互悟三易，多源五转巧剪辑，简化容悖速次优，自我非我变同异。     

大西洋航海惊险之旅——纪念三位陨落的英雄，遵守29年的庄严承诺

大浪袭来，将船推得离礁岩越来越近，我知道岩石就在附近但却被浪花模糊了视线，什么也看不清，我只能不停地对自己说：“它不会沉，它不会沉，它不会沉，相信你的船，相信你的船，不要慌，不要慌，上帝保佑，上帝保佑!”大地漆黑一片，乌云密密地盖住天空，15英尺高的大浪翻涌而上，又落下来涌进小船，小船四周被水雾包围，遮敝了观线。     

结构强度设计准则研究

本文论述了船舶结构的设计准则，首先阐明了结构的安全裕度与分析方法，材料性质，剖面尺度，工艺质量，残余应力，长度偏差，使用状况，破坏类型等因素有关，接着阐述了破坏模式，以及从屈服，塑性，断裂，疲劳，变形等各个方面分析问题的准则，这些研究对当前设计正由规范设计转向直接设计提供了很有益的启示。     

第六届亚洲船东论坛会情况简介

介绍了第６届亚洲船东论坛会的情况，并述衣了ＡＳＦ各委员会所开会议的情况，以有航线稳定，海员，拆船，安全航行，海盗，港口国监控，引航，偷渡，散货船安全，船舶保险，保赔协会等问题。     

物流供应链降低成本之路

生产，流通和消费，即昕渭社会经济活动二大部分的物流供应链，降低成本已经成为该仃业经营管理的首选重点。具有重要战略价值的物流行业的最大独特性就是其一年365天，一天24小时持续运营，而且跨地区，跨国境，跨行业，在具体操作过程中必须涉及列信息，生产，包装，运输，库存，配送等环节，必须把每一项环节上的专门业务和技术协调成为客户提供一     

“技工专家”——彭子季

他矮矮的个头，黑黑的脸膛，一对炯炯有神的大眼睛里，分明透着灵气、执着和坚韧不拔的毅力。耿直的性格，坦荡的襟怀。豪爽明快的话语中，自然流露出淡泊名利、无私奉献的人生追求。 车前车后，爬上爬下，那格外饱满的精神气儿，真让人看不出，他已经年过半百。手脚麻利，忙碌不停，那灵巧扎实的维修功夫，给人的直观印象，决不亚于看杂技表演，一举一动令人倾慕。 别看他仅有初中文化，可讲起话儿来，就像列宁当年在发表演说，有条有理，一套一套的：“各行各业……     

202KW玻璃钢拖网渔船电气设计

本文简要介绍了大型玻璃钢渔船的研制及产业化的目的意义，２０２ＫＷ玻璃钢拖网渔船的总体结构，主要技术参数，并就船电设计有关的电制，电站，配电，动力，报警装置，防无线电干扰措施，避雷，接地保护，电缆选用及无电通信，导航，助渔设备配备等作了系统阐述。     

在黄浦江畔做强码头储运市场——顾中伟与中外运上外贸仓储浦东储运公司纪事

在顾中伟的人生履历中，有着上个世纪一代知青成长的时代印记。10年北国大兴安岭广阔天地的经历，不仅锤炼了一个男子汉的坚实体魄，同时也养成了脚踏实地的务实，稳健性格。回到上海后进入外贸仓储浦东储运公司，从最低层岗位干起，一步一个脚印，走上了企业的领导岗位，从装卸工、保管员到工会主席。党支部书记，总经理，顾中伟在上海黄浦江的这一片码头摸爬滚打了25个春秋。在人生的这一段最“精华”岁月里。最令他感奋和充满激情的是，上任公司总经理这些年，全身心投稿企业的发展，在走向市场，直面竞争的挑战中，科学决策，大胆改革创新，引领企业从外贸储运，港口码头市场的激烈竞争中走出困境，赢得了重振，发展的生机。而今，从上海金茂大厦，国际会议中心，浦东世纪大道，南京路步行街，上海大剧院，浦东国际机场等众多重大工程铺就的“一砖一瓦”中，顾中伟拥有一份别人所没有的自信，自豪与愉悦的情怀。     

中国近代船舶工业的酝酿和探索

本文根据一些史籍和史料说明，西方列强的坚船利炮，震惊了中华民族，也震醒了中国清皇朝的统治集团，1840年以后，清朝朝野上下的一些有识之士就开始酝酿和探索建立自己的近代船舶工业，掌握轮船制造技术，以发展航运，巩固海防，在这过程中历经艰辛，但仍自强不息，百折不挠，克服重重困难，不断取得进步。回顾这一段历史，使我们深切的体会到江南造船厂等第一批近代船舶工业工厂地位重要，创建不易，发展艰难，可激励我们珍惜今天，更努力的开创更加美好的未来。     

澳大利亚PSC全景透视

AMSA是澳大利亚海事安全局的英文缩写，总部设在堪培拉，活动和业务涉及海上安全的方方面面，对船舶实施PSC检查是其中的一个主要方面。AMSA对船舶进行安全检查分为东，南，西，北四个地区中心，中心所在地分别为悉尼，墨尔本，弗里曼特和布里斯班，共有13个检验分支，检查范围覆盖全澳港口，     

2009年海盗问题浅析

2009年以来，全球海盗活动日趋猖撅，严重扰乱了世界的航运秩序，引起了众多航运国家的高度关注，根据国际海事局统计数据，2009年前9个月，共有306次海盗袭击事件，114艘商船被海盗登船，34艘船舶被劫持，88艘船舶被武力攻击，661名船员被劫为人质，12人被绑架，6人被害，8人失踪，与2008年同期相比，动用枪支的海盗活动总数上升了200％。