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城市中运量公共交通系统中,有轨电车和快速公交应用最为广泛,智能轨道快运系统在四川宜宾开通运营并获得了良好的应用效果,为国内各城市中运量公共交通系统选型增加了一项新选择。现分析宜宾智能轨道T1号线、成都有轨电车蓉2号线和成都快速公交K1、K2号线的运营情况,然后分别从系统建设成本、车辆技术特性、系统运营经济性等方面对3种公共交通系统进行比较分析,最后对3种公共交通系统的优缺点进行总结并给出适用性建议。研究成果可为国内各城市中运量公共交通系统选型提供重要参考。 相似文献
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有轨电车具有运量适中、绿色环保、投资低、审批快、建设周期短的特点,适合中小城市构建公共交通骨干系统。国内部分中小城市的功能组团或片区呈现分散布局的特点,相互之间的空间距离较远,需通过建设快速有轨电车满足城市内部快速出行的需求。首先根据居民出行时间要求提出快速有轨电车的旅行速度应达到30km/h以上,随后分析法国里昂、葡萄牙波尔图、美国双子城、中国苏州的应用案例,总结出快速有轨电车的功能定位和线路特点,最后从适用区域、车辆选型、站点设置、交叉口设计、标准制定五个方面提出快速有轨电车在我国的发展建议。 相似文献
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现代有轨电车系统作为一种中低运量的城市公共交通方式,有其自身的特点,其中有优点也有不足。从运能、运行速度、经济等方面将现代有轨电车与地铁、轻轨、快速公交系统(BRT)、常规公交系统做出比较,得出现代有轨电车的特征,归纳其在公共交通系统中的定位,从而总结出现代有轨电车的优缺点,确立适用性评价指标,为评价现代有轨电车的适用性提供依据。 相似文献
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法国为解决城市交通拥堵,率先在上世纪六十年代提出优先发展城市公共交通,并制定了多项政策法规和措施。多年来,法国各级城市政府都把优先发展公共交通列入重要议事日程,促进了公共交通的健康持续发展。在这方面,法国公共交通协会发 相似文献
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2013年金秋十月,本人受领导委派,代表中国城市公共交通学会组团赴比利时布鲁塞尔参加世界客车联盟(BAAV)“世界客车博览会”以及“一体化公共交通系统研讨会”,并出访考察了匈牙利、奥地利、捷克等国的城市公交系统运营状况。给我最深的感受是,所到之处的城市公共交通工具都非常“绿色环保”,城市中心地带大都采用了有轨电车和无轨电车作为地面的主要交通工具。 相似文献
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第一章总则第一条为了加强城市公共交通管理,促进城市公共交通事业健康发展,提升城市公共交通保障水平,制定本条例。第二条城市公共交通的规划、建设、运营服务和安全管理,应当遵守本条例。本条例所称城市公共交通,是指在城市人民政府确定的区域内,利用公共汽(电)车(含有轨电车,下同)、城市轨道交通系统和有关设施,按照核定的线路、站点、时间、票价运营,为公众提供基本出行服务的活动。 相似文献
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城市公共交通网络均衡分配模型与算法 总被引:3,自引:0,他引:3
建立了城市公共交通网络的阻抗函数,给出了公共交通网络最短路径的求解方法。介绍了城市公共交通网络的客流均衡分配模型,该模型与Wardrop均衡原理是一致的,并对模型的解法进行了初步探讨。 相似文献