汽油车用蜂窝陶瓷载体催剂性能的研究

采用浸浸法制备了负载型整体式稀土钙钛矿催化剂，按照ＥＣＥ１５０４测量方法和ＥＣＥ１５０３限制标准在空燃油喷射汽车上进行了整车试验。试验发现添加少量贵 金属可以有效地提高钙放型结构催化剂性能，并具有较好的性能价格比；纯贵金属催化剂对低铅汽油的耐受性较差，而钙放型结构的催化剂有一定的抗铅中毒能力。     

ECE R29-02和ECE R29-03法规对商用车驾驶室结构要求的对比分析

对比分析了欧洲商用车被动安全现行法规ECE R29-02及其修订案ECE R29-03的异同,将已进行实车试验并满足ECE R29-02法规要求的某重型商用车驾驶室作为研究对象,通过仿真计算得到了该商用车在ECER29-03中的性能表现.定性提出了ECE R29-03对结构的考核重点和加强纵梁及A柱强度,并适当增加前端结构吸能能力等满足新版法规要求的一系列结构改进措施.     

钙钛矿型自燃烧法制备工艺技术研究

文章通过自燃烧法来制备柴油机钙钛矿型四效催化荆，自燃烧法相比于其他制备方法具有产物纯度高、杂相少及易于操作的特点，并使其催化剂可以降低NOx和颗粒的排放，更好的满足国家排放标准。使用实验室催化剂小样评价装置测试不同配比的催化剂性能，便于催化剂的初选及配方等的基础研究，为其后续的研究开发提高效率。     

国产稀土车用催化剂的试验评价和性能考察

采用国通用的发动机台架评比方法，对两种典型的国产稀土型车用催化剂进行了性能评比试验，包括空燃比特性试验，、起燃温度特性试验以及快速老化试验，通过理论和研究对催化剂失活的主要原因作了分析，同时对国内外催化剂的性能水平进行了地比。     

汽车整车Ⅱ/ⅡA型制动试验探讨

文中介绍了GB 12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》和ECE R13《M、N和O类车辆制动系统型式认证的统一规定》标准中的Ⅱ/ⅡA型制动试验,提出了其适用范围、试验原理、评价指标、可采用的试验方法以及试验注意事项。     

整车ECE R10的电磁兼容性测试分析

通过ECE R10整车电磁兼容性能试验过程,介绍ECE R10对整车电磁兼容性能的意义。旨在提高对电磁兼容性的认识,以及为整车的电磁兼容性检测、设计提供参考。     

用稀土催化剂净化柴油机排气的研究

介绍了所研制的用于柴油机排气净化的新型稀土钙钛矿型复合金属氧化物催化剂LaMnO3／γ-Al2O3。通过发动机试验的方法研究其净化效果，并与γ-Al2O3，颗粒、贵金属催化剂Pd／γ-Al2O3进行了比较。结果表明，LaM-nO3／γ-Al2O3对CO、HC、微粒及微粒中的有机组分SOF均有化学催化净化效果，尤其是对SOF净化效果明显。     

欧、美、中国汽车技术法规和型式认证(三)

ECE型式认证以《1958年协定书》为法律,对不同汽车部件和项目按不同的ECE法规进行汽车产品型式认证,任何一个缔约国都有权对申请的汽车产品按ECE法规进行型式试验,如满足相应ECE法规且企业具备批量生产能力情况下对该产品批准型式认证并颁发批准标志和批准通知书,批准标志粘在同一型     

某重型货车驾驶室侧翻碰撞仿真分析

通过对比分析ECE R29碰撞法规、瑞典国家碰撞法规和OICA修改意见,参考ECE R66法规中侧翻安全性的试验方法,建立了某款重型货车驾驶室有限元分析模型,并进行计算机模拟侧翻试验,验证其侧翻安全性并找出结构的薄弱环节.根据侧翻仿真分析试验结果提出了结构改进建议,以减轻在侧翻事故中货车驾驶室内乘员所受到的伤害.     

基于摆锤撞击试验的大客车前部框架结构改进设计

为了改善大客车框架的耐撞性，改进了车身前框架结构，建立了仿真的有限元汽车模型，进行了数值仿真实验。针对国内在产的某型号客车，参照欧洲经济委员会ECE—R29法规的摆锤撞击试验，利用软件LS—DYNA计算了客车框架在前碰撞中的位移和加速度。对客车骨架不同材料和厚度进行正交实验，优化车身结构耐撞性能。结果表明：采用改进方案...     

汽车燃油箱安全性能测试方法的研究

介绍金属燃油箱及塑料燃油箱的特性、应用范围及发展趋势;介绍按照GB 18296-2001《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》标准进行的金属燃油箱的振动试验方法及塑料油箱的耐火性试验方法;探讨金属燃油箱振动试验过程中,不同品种的金属燃油箱出现的不同共振现象及对测试结果产生的影响,笔者认为使用采集路谱并在试验室复现的振动试验方法评价金属燃油箱的方法更为接近实际;GB 18296-2001《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》标准中关于塑料燃油箱耐火性试验的内容引自ECE R34-1979版的标准,随着ECE R34-2000更新版的出现,笔者建议我国现行标准也应随之更新以保持与ECE同步.     

重型汽车电子稳定性控制系统试验标准的对比分析

对美标FMVSS 136和欧标ECE R 13中关于重型汽车电子稳定性控制系统的试验方法和性能评价进行对比分析,着重介绍美标FMVSS 136规定的试验方法和性能要求。     

一种可提高DPF过滤效果的新型催化剂

为了提升柴油机颗粒过滤器(DPF)催化剂的性能,在镧锰钙钛矿(LaMnO₃)催化剂中掺杂Sr和Co,并将所制催化剂用于实际DPF台架试验中。结果表明：所制催化剂获得较好的效果,90%炭烟去除温度(T₉₀)为433℃,氮氧化物(NO_x)的最大转化率(X_α)为23.7%;台架试验去除NO_x质量浓度最高达4.19×10^-4kg/L,除炭速率可达2.87g/(L·h),接近于商用DPF催化剂。     

海格客车3年3次完美“翻越”ECE法规

2009年7月31日，苏州金龙海格客车在重庆国家客车质量监督检验中心成功进行了11m客车侧翻试验。这是海格客车连续3年3次通过联合国欧洲经济委员会（ECE）R66《大客车上部结构强度》法规标准试验。     

基于ECE法规的多轴汽车剩余制动性能分析

根据ECE制动法规对行车制动失效条件下的多轴汽车剩余制动性能的要求,提出基于ECE制动法规的多轴汽车剩余制动性能分析方法,包括理论分析和试验验证。在理论分析中,最大减速度采用作图分析方法求得。最后,通过实例来说明本方法的分析过程。结果表明:该方法简单、实用。     

商用车驾驶室强度试验要求研究与分析

对比分析了欧洲、瑞典及美国关于商用车驾驶室强度试验要求的国际法规,针对我国采用的现行欧洲法规ECE R29-02中正面摆锤撞击试验及180°滚翻顶盖准静压试验与实际车辆碰撞事故不符之处,解析了现行ECE R29-02与其修订案ECE R29-03的差异,并进一步研究分析了修订案ECE R29-03新增加的正面A柱摆锤撞击试验、驾驶室侧面摆锤20°撞击试验.     

提高摩托车催化剂耐久性能的新技术

以欧洲、台湾省及印度摩托车进行催化剂性能评价,测试催化转化器对于ECE-R47,ECE-R40及印度法规(IDC)的废气净化效果。通过仿真废气系统与实车测试结果,含钙钛矿型氧化物的Pd/Pt及Pd/Pt/Rh催化剂起燃特性较传统Pt/Rh催化剂佳,且热稳定性良好,不仅可达到各地区未来更严格的排放标准,还可提高使用寿命。由于钙钛矿型氧化物具有促进贵金属催化活性的特点,因此可减少贵金属用量,大幅降低成本,更有市场竞争力。     

闭环控制系统空燃比波动对三效催化剂活性的影响

通过对国外资料的考察分析，论述了空经波动对车用三效催化剂活性的影响，在催化剂与电喷发动机的匹配中，必须考虑催化剂的动态特性。对催化剂的动态性能和静态性能进行了试验对比，并针对不同幅值和频率的空燃比波动对催化剂性能的影响进行了试验研究。结果表明催化剂在动态的性能好于静态；随空燃比叔动幅值的增大，催化剂选择窗口变宽。     

机动车喇叭结构分析及试验方法

文中主要介绍了国内外机动车辆使用的各种类型喇叭的特性及结构分析,详述GB 15742-2001《机动车用喇叭的性能要求及试验方法》,给出了欧标ECE R28《关于声音警告装置及声音信号认证的统一规定》与国标的差异,并结合我国现状对机动车喇叭的发展趋势进行展望。     

摩托车尾气净化催化剂的研制

以耐高温高比表面材料为载体制备的Pd和Pt Rh型摩托车尾气净化催化剂,经催化剂的温度特性、空燃比特性、空速特性以及耐老化性能试验表明,制备的2类催化剂均具有良好的催化活性及稳定性,而Pt Rh型催化剂的性能更为优异。