美国标准巴士采购指南(一)

范围 <技术规范>规定了运行在城市街道上用于市郊快速和普通公共交通的大型巴士的相关要求.这些大型巴士可用来运送各类乘客.包括儿童、成人、老人和残疾人.     

美国标准巴士采购指南（二）

底盘悬架一般要求前后悬架都应采用气动悬架。基本悬架系统的使用寿命应和汽车寿命一样长．无需大修或更换。对于正常的更换零件,包括悬架套管、减震器或空气弹簧等,一个3M机修工能在30分钟内完成对这些零件的拆装。在不减少使用中的调整情况下,应尽量减少调整点。必须的调整在不拆除或拆开零件的情况下进行。     

美国标准巴士采购指南（一）

《技术规范》规定了运行在城市街道上用于市郊快速和普通公共交通的大型巴士的相关要求。这些大型巴士可用来运送各类乘客．包括儿童、成人、老人和残疾人。     

美国标准巴士采购指南（三）

为了站立乘客的安全和便于出入座椅．应设置把手、垂直支柱或手柄等乘客扶助装置。乘客扶助装置的位置、形状和尺寸应便于95％的男性和5％的女性使用。从上车门开始、在车内走动、到从下车门离开,应提供作为椅背扶助装置的直立部分（见5．4．5．1．3节）的或独立存在的直立的扶助装置．使5％的女性可以轻松的用一只手扶着一个扶助装置走向另一个扶助装置．而不缺少支撑。     

采购指南

厦门金龙英雄XMQ6119主要特点:底盘总成是在金龙11米系列成熟底盘的基础上改进而来,总成及部件稳定可靠。其内饰体现了“为客而生”的设计原则,人机工程原理被广泛应用。弧形前车身既扩大了前车身的视野,又将车门与侧围的过渡部分以弧线连接,更加通透,更加现代。首次采用错位布置的拉丁式倒车镜,有效降低了驾驶员的机械疲劳,这必将成为客车设计中引领经典的潮流。后围采用五灯分体式尾灯设计,均匀而对称,将实用功能和装饰功能充分地结合,传达了简约的现代之美,并且维护更加简便。前围的设计也一改金龙以往的大量直线和局部弧线风格,大量的…     

巴士快速交通在中国的成功实践(对话)

中国城市公共交通学会《BRT技术与运营研究》课题组最近对常州快速公交一线的建设和运营情况进行了考察。常州快速公交的运营实践再一次表明：BRT不只是国际公共交通行业的经验,在我国大中城市的实践也是成功的。以下是重庆交通大学兼职教授王健与常州市公共交通集团公司总经理蔡健臣关于实践巴士快速交通的交流对话。     

简讯(二)

<正> 5月26日至28日,美国得克萨斯大学医学院妇产及生殖科学系安娜·斯坦伯克博士及得克萨斯生殖医学及内分泌学研究所主席爱米尔·斯坦伯克夫妇来我校访问,参观了组织胚胎教研室郭仁舆教授领导的实验室。外宾对郭教授领导的研究工作很感兴趣,给予高度评价,     

上海南站——上海西站巴士快速公交(BRT)建设研究

BBT是一种快速、高容、优质的客运交通新模式.但建设BRT需占用较多道路资源,因此,BRT的建设形式应因地制宜.文章阐述了上海南站一上海西站BRT建设研究的背景,并对工程的必要性和可行性进行分析,结合工程实际建设条件,提出建设上海特色的BRT,并简要介绍了上海南站-上海西站BRT工程方案.     

巴士快速交通(BRT)与轨道交通特性及适用范围的比较

巴士快速交通、轻轨交通和地铁交通有其各自的优缺点和适用范围,它们不是相互矛盾的关系,而是同为实施"公交优先发展"战略的有效路径,在实施"公交优先发展"战略过程中应相互补充,共同建立和谐、稳定、可持续发展的城市公共交通体系.     

公路泥石流防治工程施工指南(Ⅱ)

本文介绍了《公路泥石流防治工程施工指南》(简称《施工指南》)拦渣坝、护岸结构及导流堤、异型墩汇流结构、渡槽及糙底群桩等防治核心技术的施工条文,分析了《施工指南》应用过程中应注意的几个问题,为公路泥石流防治工程施工提供了重要技术借鉴,也为公路建设及养护相关技术规范的修改提供了重要依据.     

公路泥石流防治工程施工指南(Ⅱ)

本文介绍了《公路泥石流防治工程施工指南》(简称《施工指南》)拦渣坝、护岸结构及导流堤、异型墩汇流结构、渡槽及糙底群桩等防治核心技术的施工条文,分析了《施工指南》应用过程中应注意的几个问题,为公路泥石流防治工程施工提供了重要技术借鉴,也为公路建设及养护相关技术规范的修改提供了重要依据.     

公路泥石流防治工程施工指南(Ⅰ)

作者根据多年来对公路泥石流的研究成果积累,编制了与所编制的《公路泥石流防治工程设计指南》相匹配的《公路泥石流防治工程施工指南》(以下简称《施工指南》).《施工指南》包括九部分,即总则和施工前的准备,以及速流结构、底埋隧道、拦渣坝、护岸结构、导流堤、翼型墩汇流结构、渡槽及糙底群桩等核心技术的施工.本文介绍了总则、施工前的准备、速流结构及底埋隧道的施工技术条文,为公路泥石流防治工程施工提供了重要技术借鉴,也为公路建设及养护相关技术规范的修改提供了重要依据.     

航天简史(二)

现代大型火箭是由多级火箭组成的、航行于天地间星际间唯一的运载工具.它不像气球靠空气浮力、飞机靠空气升力而飞行.火箭凭靠气体喷发产生的反作用力前进.经科学家计算,一般火箭燃气的喷射速度约为每秒2000米,当燃料的重量是火箭的1.72倍时,火箭的最终速度等于气体的喷射速度.要使火箭的最终速度达到气体喷射速度的几倍,就要把火箭做成多级.每一级里都有燃料,烧完一级扔掉一级,火箭越来越轻,地心引力和空气阻力越来越小,速度也就越来越快.运载火箭主要由结构系统(它的躯壳)、动力系统(它的心脏)和控制系统(它的大脑)组成.动力系统包括燃料和发动机等部分.现将各国现代火箭的发展状况作一介绍.     

航空简史(二)

人类对飞行的向往,没有停止在气球的升空上。气球能上升、下降,但没有动力,只能随风飘荡,无法操纵。如巴黎被普鲁士军队包围期间,60多个气球载着102名乘客和250万封信件逃出城,一只“奥尔良城”号的气球竞被吹到了挪威。因此,19世纪中期以后,许     

巴士火灾的应急反应研究——从成都巴士火灾看城市客车安全标准与应急管理

研究背景 巴士火灾是很少发生的意外事件,约占巴士与客车事故总量的1%～1.5%,但要比重型卡车的火灾事故率高出5～10倍;虽然巴士与客车事故约占道路交通事故总量的1%～3%,但巴士火灾所产生的危害性却比较严重,乘客的安全风险也更大.     

巴士火灾的应急反应研究——从成都巴士火灾看城市客车安全标准与应急管理

巴士火灾是很少发生的意外事件,约占巴士与客车事故总量的1%～1.5%,但要比重型卡车的火灾事故率高出5～10倍 虽然巴士与客车事故约占道路交通事故总量的1%～3%,但巴士火灾所产生的危害性却比较严重,乘客的安全风险也更大。