车轮轮箍破损综合分析

对多年来车轮轮箍质量问题进行了归纳和分析。认为车轮轮箍质量问题产生的主要原因是车轮轮箍内部存在严重堆积的脆性氧化物夹杂，而车轮轮箍踏面浅层缺陷与车轮轮箍产品质量及机车车辆使用条件有关，减少车轮轮箍质量问题的关键不仅要优化车轮轮箍设计，而且更要提高钢质纯净度。     

意大利高速轻型整体车轮的设计,试验及应用

介绍了意大利高速轻型整体车轮的设计，试验及运用情况，叙述了车轮静强度试验，全尺寸疲劳试验的方法及主要结果，展望了该型车轮的应用前景。     

关于提高“5T”系统车轮传感器抗干扰能力的探讨

针对“5T”系统车轮传感器在运用中存在的问题，详细分析了车轮传感器的主要干扰源，提出了提高车轮传感器抗干扰能力的具体方案和建议。     

S形辐板车轮的研究

本文简述了用有限元法进行客，货车车轮形式尺寸改进优选设计计算的主要结果．论述了S形辐板车轮的结构特点。试验和装车运用表明，S形车轮在提高结构强度，改善车轮应力状态和使用性能上有明显的优越性．     

提速列车车轮失效分析

采用宏、微观检验方法对3起提速列车车轮进行了失效分析，结果表明，制动引起的过热区，非金属夹杂物冶金缺陷，尖角部位的应力集中分别是车轮失效的主要原因，提出了预防车轮失效的措施和建议。     

独立车轮转向架在城市轨道车辆中的应用

独立车轮转向架磨耗小、噪声低、重量轻，而且容易实现整车的低地板结构，最近几年已在国外城市轨道车轮上逐步采用。本文从导向机理出发，在简单归纳国外主要独立车轮转向架类型的基础上，重点讨论了用于城市轨道交通的独立车轮转向架的结构特点及发展前景。     

低噪声车轮结构特点及应用综述

轮轨滚动噪声是铁路噪声污染的主要来源，ＴＷＩＮＳ模型揭示了轮轨滚动噪声的机理，为解决铁路噪声污染提供了理论指南。安装低噪声车轮是目前普遍采用的降低铁路噪声的一种有效措施，本文根据低噪声车轮的结构特征，将低噪声车轮分为３类，并对这３种车轮结构特征、降噪原理、降噪效果作了详细的介绍。     

欧美货车车轮及其抗热损伤性能

介绍了美国和欧洲货车车轮抗热损伤性能的对比试验，认为前者的性能优于后者；车轮的抗热损伤性能主要取决于车轮材质、辐板形状和热处理工艺。     

车轮车床技术改造方案

简要介绍了车轮车床技术改造的必要性及主要内容，分析了测量系统的优化设计，探讨了机械传动装置的改造，并对改造后的车轮车床的经济效益进行了分析计算。     

关于用形位公差来控制车轮静不平衡值问题的探讨

随着列车运行速度的提高，对车轮静不平衡量找出更高的要求，形位公差则是影响车轮静不平衡量的主要因素之一。本文提出了一种形位公差与车轮静不平衡量之间关系的理论计算方法，并给出建议的公差值。     

铁道科学研究院2005年科技成果简介(续四)

31 机车车辆车轮剥离原因分析及改进对策的研究 在大量现场统计分析的基础上，结合实际运用的特点，对典型样品进行车轮剥离的失效分析，指出机车车辆车轮剥离有4种类型：制动剥离、接触疲劳剥离、局部擦伤剥离、局部接触疲劳剥离。在同一失效车轮上可能存在上述剥离类型的1种或几种。制动剥离一般发生在踏面闸瓦制动的车轮上，是车轮踏面热机械损伤的主要表现形式，研究表明，它主要以制动热裂纹和马氏体碎裂2种形式出现。接触疲劳剥离指的是在轮轨接触应力作用下导致轮轨接触面表层金属塑性变形及疲劳裂纹萌生和发展的破坏方式。     

铁道动力车和拖车用整体车轮交货技术条件采用国际标准分析：ISO1005／6—199

ＩＳＯ１００５／６是国际标准化组织为使世界各国和各地区关于整体车轮交货技术条件不相同的实际做法变得更为协调和合理而努力取得的成果。为使我国车轮技术尽快与国际接轨，本文介绍了该标准的主要特点，并与我国现有车轮国家和铁道行业标准内容进行了对比分析。     

独立车轮用踏面形状的研制

近年来独立旋转车轮逐渐被人们接受，独立旋转车轮的优点是提供了取消车轴后的空间，而且运行稳定性高。本文报道了独立旋转车轮的动力特性，介绍了独立旋转车轮踏面外形的设计原理，提供了独立旋转车轮和锥形踏面外形车轮的运行试验结果。     

铁道动力车和拖车用整体车轮交货技术条件采用国际标准分析——ISO1005/6-1994、GB8601-88、TB2708——1996对比

ISO1005／6是国际标准化组织为使世界各国和各地区关于整体车轮交货技术条件不相同的实际做法变得更为协调和合理而努力取得的成果。为使我国车轮技术尽快与国际接轨，本文介绍了该标准的主要特点，并与我国现有车轮国家和铁道行业标准内容进行了对比分析。     

车轮脱轨及其评价

在回顾了国内外关于车轮脱轨的基础研究之后，介绍了在单轮对滚动试验台上进行的实物车轮脱轨模拟模型，详细叙述了车轮的脱轨过程以及脱轨过程中累轨接触状况和车轮悬浮量的变化。研究了冲角，载荷，摩擦系数，速度等对车轮脱轨系数限界值的影响，详尽的数据和对试验结果的分析有利于研究车轮脱轨机理和深化认识车轮的脱轨过程，本文最后给出了目前国际上通用的对车轮脱轨安全性进行评价的方法。     

弹性车轮减噪声学特性研究

通过刚性车轮和弹性车轮振动模态及频响函数分析，对弹性车轮减噪机理进行了研究，同时对研制的承剪型弹性车轮与刚性车轮进行了噪声对比试验，验证了弹性车轮在缩短噪声衰减时间、改善频谱特性方面显示的减噪优良性能。     

设计专用轴箱盖,提高车轮车床旋修效率

西安铁路分局新丰镇机务段有内、电机车80余台，主要担负西安-韩城、西安-安康等山区铁路的货运牵引任务，由于线路复杂，高坡区段多，造成机车轮对踏面、轮缘磨耗严重，对车轮的修形加工频繁。2001年，经铁道部安排，我段引进了一台德国Hegenscheidt公司生产的U2000型地下式车轮车床。该车床性能先进，自动化程度高，是典型的现代机电液一体化数控机床。投产后，极大地提高了生产效率，保障了轮对修整加工的质量。     

对C8018A车轮车床数控改造方案的探讨

本文主要介绍C8018A车轮车床数控改造的设计过程，对各种不用改造方案进行了对比，找出最佳方案，对各重要参数进行了详细的计算和系统设计，优化各细致部件结构设计。整个机床改造部分设计合理，主要解决了我厂电力机车轮对加工的质量、精度等问题，减轻了工人的劳动强度。改造后，C8018A车轮车床加工的轮对各项指标完全能够符合工艺设计要求。     

低噪声车轮研究和应用的进展

轮轨噪声是城市轨道交通中的主要噪声源,因此,低噪声车轮的研究是降低轨道交通噪声研究的重点。文章对包括弹性车轮、消声车轮、声学优化车轮和复合材料车轮研究和应用的最新进展进行了总结。     

客车轮对动平衡

对车轮动平衡原理和使用动平衡试验机进行车轮动平衡试验及车轮不平衡值的处理工作进行了探讨和分析，认为普通车轮能符合不平衡值处理要求的比例很小。因此，建议对轮轴，制动盘分别先做静平衡测试，再于组装后进行车轮动平衡测试。这项工作在车轮工厂进行为宜。