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2006年的中国汽车业,自主创新和自主品牌成为压倒一切的主流声音,未来若干年,这个声音都将主导中国汽车产业发展路线的选择。随着中国汽车产业的逐渐壮大,全球汽车业格局势必因此改变,中国汽车产业能否在这场变局中崛起并最终成为一极,政府的政策取向至关重要。 相似文献
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John.B.Moavenzadeh 《上海汽车》2013,(5):1-2
在第十五届上海国际汽车工业展览会举行期间,2013中国汽车论坛于4月21日在上海隆重召开。论坛主题为新增长形势下中国和世界汽车产业——战略、品牌、国际化。论坛在闭门峰会、大会论坛、专题论坛中全面探讨当前汽车行业最关心的问题和国内外各界最迫切需要解决的问题。世界经济论坛美国分部交通运输行业资深总监John.B.Moavenzadeh先生在会上发表了主题为世界汽车工业发展现状及未来趋势的演讲。 相似文献
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物换星移,岁月如流。2005年10月18日,《时代汽车》杂志迎来了创刊周年纪念日。 相似文献
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汽车产品的国产化以至于更基本、更重要的自主开发汽车整车的能力和速度仍是制约我国汽车工业发展的瓶颈。现在国内有些人尽管一再强调整车工业的重要性,却忘记了汽车零部件工业是汽车工业的基础。这个基础,以致中国汽车零部件工业水平一直上不去。因此,今天我们应该比过去任何时候都更加重视汽车零部件工业国产化的重要性。在这方面,上汽集团零部件国产化的经验值得借鉴。 相似文献
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汽车工业是中国国民经济重要的支柱产业,这个已经毋庸置疑。我想,汽车工业更是中国未来发展的战略产业,对中国经济社会协调发展的意义非常重大。今年以来,我国的经济总体保持平稳的发展,但同时也面临着一些下行的挑战和压力。在国务院提出的稳增长、促改革、调结构、惠民生的这些众多措施以及政策方面,应该说汽车产业为中国经济的持续稳定发展作出了非常突出的贡献。 相似文献
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