ECW&稀薄燃烧玉柴气体机的价值DNA

1995年切入气体机研发,1998年成功批量配套,2000年大批量进入市场,玉柴动力十四年如一日,在气体机研发配套以及技术创新方面不断前进.     

汽油机稀薄燃烧技术

在车用汽油机普遍采用电控技术,发动机性能普遍得到较大改善的今天,稀薄燃烧技术为汽油机性能的进一步提高提供了广阔的前景。在直接喷射稀燃系统的基础上实现均质混合气压燃燃烧,这应该是汽油机稀薄燃烧技术今后的发展方向。     

预混燃烧气体层流燃烧速度和马克斯坦长度的测定方法

介绍了利用纹影高速摄影技术,在定容燃烧弹内获得氢气和空气层流火焰无拉伸层流燃烧速度和马克斯坦长度（Markstein）的测量方法和关键技术,说明建立的定容燃烧弹实验系统和采用的测量方法是有效的.     

汽油机缸内直喷(GDI)稀薄燃烧技术

稀薄燃烧技术是建立在混合气分层燃烧的基础上,分层燃烧是指在着火时刻火花塞周围分布适合于着火的浓混合气,而燃烧室其他位置为稀混合气。在气缸内如何形成适合的混合气浓度梯度分布是稀薄燃烧的关键技术。介绍稀薄燃烧方式、GDI分层稀薄燃烧、GDI滚流分层稀薄燃烧和空燃比反馈控制式稀薄燃烧技术。     

汽油直喷燃烧技术(GDI)的应用与发展

随着现代汽车技术的发展 ,一种全新的发动机燃烧技术日渐成熟 ,有望大量应用并成为发动机家族中的一员。简单介绍这项技术的工作原理和应用特点 ,供有关技术人员参考     

基于公路工程设计方案比选中价值工程的作用研究

当今世界经济高速发展,各项经济都在齐头并进的进行发展。而无论是哪项经济的发展都不能离开公路道路,这就对公路工程的设计方案比选突出了新的要求和挑战。在我国传统的公路工程设计方案比选过程中,大多数比选都注重的是工程数量多少、投资额度多少以及经济技术。在过去的比选过程中往往很少注重公路工程的管理条件以及使用效率等非量化指标,只是单纯的进行公路工程设计方案的整体优缺点进行分析。这时候,基于公路工程设计方案比选中价值工程理论就应运而生了。价值工程理论通常采用比较科学的评价办法对整个公路工程设计方案的各项指标进行全面的分析评价,为最优方案的选择做出帮助。在本文中基于公路工程设计方案比选中价值工程的研究是将价值工程的理论当作了技术、质量、企业、成本以及用户等进行强调的方法。价值工程最早起源于上世纪40年代的美国,是通用集团旗下的电气公司工程师麦尔斯提出的。