理顺关系 依法监管 促进港口事业健康有序发展

徐州市境内通航河道长、港口吞吐量大，但由于存在诸多方面问题，使其不能适应经济发展需要。论述港口管理机构设置不统一，管理法规不完善，港口布局不合理，港口市场无序竞争，港口行政管理隶属关系不明确，提出培训和宣传、完善港口管理法规体系和强化行业监管等项建议。     

加强港口作业船舶安全管理的思考

分析了一宗港口拖轮的沉船事故及港口作业船舶安全管理存在的一些问题 ,探讨如何加强港口作业船舶的安全管理方法 ,提出了安全管理的关键在于建立和完善安全管理体系并确保该体系有效运行的观点 .     

关于辽宁省港口安全风险管控工作机制建设的思考

港口安全风险管控工作是交通运输行业工作中的一项重点内容,特别是港口危险货物安全监管更是行业管理的重中之重。辽宁省是港口危险货物储运大省,辽宁省港口行政管理部门根据自身特点,积极开展了大量港口安全风险管控相关工作。管理部门建章立制,加快港口安全风险管控和安全监管法规制度体系建设,积极推动风险管控试点工作,抓实基础工作,深化安全管理研究,创新监管模式,通过各种手段,保障辽宁省港口安全。     

关于南京港口集装箱道路运输业的现状及发展对策

以南京至合肥的港口集装箱道路货运业供求关系为基础,分析南京港口集装箱道路运输业发展中存在的问题,提出要从四个方面入手,通过完善法规、政府引导、资源整合等措施,改善经营环境,促进行业健康、安全、稳定发展。     

长江港口“建港热”问题的冷思考

长期以来，长江干流建港热的问题曾引起争议。作认为“港口建设热”的问题有其历史和现实缘由，而管理体制长期理而不顺，港口岸线管理政出多门，决策及利益机制不完善，法制不健全，观点转变滞后是其根源。为此要深化改革、转变观念、加强宏观管理，使城市经济利用港口门户走向世界。     

我国防治船舶污染海洋环境应急能力建设研究

近年来我国防治船舶污染海洋环境应急体系建设取得了重大进展,应急体系的顶层设计、法规制度、硬件设施、人员队伍等方面齐头并进。但现阶段国家溢油应急设备库,社会清污力量,港口企业自身应急能力,应急体三个系主要力量之间的协调配合、应急联动能力需要不断完善,管理和法规层面的制度措施,需要逐步落实和理顺。通过探讨国家级溢油应急设备库的"软实力"、同一港区港口企业船舶溢油应急联防体建设,船舶污染清除协议制度的完善等,有利于加强防治船舶污染海洋环境应急体系建设,形成一个强有力的船舶污染事故防治联动机制,最大程度地减少船舶污染事故对海洋环境的威胁。     

港口经营管理规定

第一章总则 第一条为规范港口经营行为,维护港口经营秩序,依据<中华人民共和国港口法>和其他有关法律、法规,制定本规定. 第二条本规定适用于港口经营及相关活动. 第三条本规定下列用语的含义是: (一)港口经营,是指港口经营人在港口区域内为船舶、旅客和货物提供港口设施或者服务的活动,主要包括下列各项:     

我国港口建设已由瓶颈期发展到适度超前期

正第二届"一带一路"国际合作高峰论坛在北京召开之际。"'一带一路'倡议下的港口发展与思考交流研讨会"日前在中国交通运输部管理干部学院举行。中国交通运输部安全总监、水运局局长李天碧在研讨会上表示,中国港口建设已从20世纪80年代的瓶颈期发展到目前的适度超前期,形成了较为完备的规划体系,建立了完善的法规政策标准体系。对于如何更好地为"一带一     

港口安全生产强制性国家标准体系框架

为解决现有港口强制性标准不能满足港口安全生产实际需求的问题,构建了港口安全生产强制性国家标准体系框架。首先,基于港口安全生产标准化现状和问题,分析了港口安全生产强制性标准内涵需求、落实各项安全生产文件的需求、行业标准管理需求等,梳理了港口相关领域的法律、行政法规和部门规章中关于安全生产的具体条款。然后,界定了港口安全生产强制性国家标准体系范围,根据港口作业的货种和工艺类型特点,采用分类分层的方法,构建了港口安全生产强制性国家标准体系框架。最后,提出港口安全生产标准化体系建设有助于明确港口安全生产标准制修订的重点方向,以标准引领港口安全生产。     

《港口规划管理规定》正式实施

交通部根据《中华人民共和国港口法》制定的《港口规划管理规定》,从2月1日起正式施行。 根据该规定,港口规划应当符合城镇体系规划,并与土地利用总体规划、城市总体规划、江河流域规划、防洪规划、海洋功能规划、水路运输发展规划和其他运输方式发展规划以及法律、行政法规规定的其他有关规划相衔接、协调。     

加强对船员的动态管理

本文对船员管理部门、公司、船员及船员管理的历史和现状作了深入详尽的分析,提出船员管理的模式将从简单的静态的管理模式向系统的动态的管理模式转变.并从提出总目标、提高法规层次和完善法规体系、改变观念、全国网络化、证件载体改革、现场执法人员多能化等多个方面对如何建立系统的动态的管理模式作了积极的探讨.可供有关单位决策时参考.     

港口危险货物管理规定(中华人民共和国交通部2003年第9号令发布)

第一条为加强港口危险货物管理,保障人民生命、财产安全,根据<中华人民共和国港口法>(以下简称<港口法>)、<中华人民共和国安全生产法>(以下简称<安全生产法>)、<危险化学品安全管理条例>等有关法律、行政法规,制定本规定.     

完善“客运出租市场体系”加快基础设施建设

结合新华农场的实际 ,对出租车市场存在的法规不健全、管理不到位等问题进行了分析 ,提出了完善运输体制 ,统筹规划加强监管力度等措施     

港口货物作业规则

第一章总则 第一条为了明确水路运输货物港口作业有关当事人的权利、义务,依据有关法律、行政法规,制定本规则.     

加强国防交通工程设施管理初探

在分析国防交通工程设施管理现状的基础上,指出存在的问题,如管理机构不健全、技术力量薄弱和管理制度不完善等,提出改革的思路和在管理体制、工作机制和法规制度等方面的改革设想,并对推进和搞好改革提出了相应的对策措施。     

中华人民共和国交通运输部令——港口经营管理规定

第一章总则 第一条 为规范港口经营行为,维护港口经营秩序,依据《中华人民共和国港口法》和其他有关法律、法规,制定本规定。 第二条本规定适用于港口经营及相关活动。 第三条本规定下列用语的含义是：     

东亚集装箱港口体系空间分布格局的演化

为深入了解港口体系的发展特点,进一步完善港口建设,对东亚集装箱港口空间格局的演化过程进行探究.运用加权标准差椭圆分析方法,从重心分布、展布范围、分布形状和方向等多个角度刻画了东亚集装箱港口体系的空间分布特征.研究结果表明：东亚集装箱港口体系的空间格局总体呈现不断向北移动且空间缩小的趋势.中国沿海港口不断拉动整个东亚集装箱港口体系的发展,尽管这种拉动作用在2012年之后有所减弱.中国沿海港口经历了21世纪初10年的快速发展,在很大程度上改变了东亚港口空间格局的分布.     

基于供应链的港口功能选择探讨

港口功能的出现伴随着世界经济贸易的发展,从传统货物转运中心到现代供应链的重要节点,港口功能在适应社会经济发展需求中逐步拓展.为应对海上运输公司规模化、船舶大型化、港口网络化和制约多样化的发展趋势,港口发展出现了多样化的所有制和全球的运营商,港口面临日益激烈的竞争并与经济紧密联系.随着供应链管理的广泛应用,港口企业应积极探索港口服务功能的拓展,作为配送中心、物流中心、供应链的重要节点为顾客提供增值的物流服务.     

基于GIS的辽宁港口规划与资源信息管理

阐述了辽宁港口及资源管理现状,探讨以交通地理信息共享平台(以下简称GIS平台)为支撑,搭建港口规划及资源管理系统,实现港口资源管理、港口资源信息展示、港口规划和岸线管理等全省港航信息资源集约化、动态化管理,为辽宁省港航信息化建设和港口发展决策提供服务和基础支撑。     

基于供应链思想的第四代港口战略决策分析

第四代港口的概念本质上供应链集成思想一种具体运用,其战略决策要把参与港口供应链中的所有成员组织视为一个视整体.在制定第四代港口战略决策时先要明确其角色定位,建立面向客户需求的港口供应链网络,组建适宜的机制和结构来实现对供应链的协同管理.探讨了库存、运输、设施、信息和配套服务5个战略决策要素的不同设计对港口供应链顾客需要的影响.