未来未见 未来正到来 JADO捷渡(中国)总经理陈问文先生专访

<正>随着汽车交通的高速发展,各种行车安全产品应运而生,行车记录仪一跃成为现在行车安全最热门产品之一。巨大的市场需求,催生了一个行业的诞生,在经历过一段时间行业内惨烈的竞争和市场的洗礼后,行车记录仪行业成功的造就了一批明星企业和品牌,但是同时我们也看见相对于其它行业,我们的行车记录仪行业还很年轻,今后的市场及行业的发展将会怎样?作为普通消费者怎样去看待行车记录仪品牌呢?怎样选购一款适合自己的行车记录仪呢?带着这些问题,笔者有幸的采访到了行车记录仪知名生产企业捷渡(中国)总经理陈问文先生。     

绿源告白，真诚在线

中国电动自行车行业品牌运动洪波涌起．优势品牌企业和名牌产品已经进入战国时代．弱势品牌和投机取巧者将面临淘汰出局!整个行业正在向健康良性的轨道迈进全国各大中小城市纷纷出台相关扶持政簧．鼓励和发展电动自行车产业．众多知名电动自行车生产企业借势发力．运筹帷幄、谋兵布阵，抢滩各主要大城市．甚至涉足国际市场，开始实施品牌的国际化战略，一场残酷的品牌之战正在上演!于是，围绕着品牌的核心技术、产品质量、市场知名度等与产品市场竞争力有关的讨论在业界迅速展开．而权威人士认为：品牌价值等于自主知识产权（专利技术无形资产和品牌商标无形资产)加市场占有率加产品美誉度。企业界也纷纷在产品质量和技术创新及品牌培育方面各出奇招群雄逐鹿．谁是真正英雄?品牌大战．究竟由哪些“王牌”统一天下?欢迎各知名电动自行车生产企业、各著名代理、销售商提供新闻线索和资讯．我们将即时跟踪报道．欢迎社会各界关心电动车产业．致力于建设绿色家园的一切朋友参与讨论，欢迎投稿!     

企业发展之方向：品牌战略

企业想要生存和发展,如果光靠产品打天下,那么显然这将是一条曲折而艰苦的"持久战",即消耗了财力也浪费了不少人力和物力。但是如果有合适的企业战略战术配合运用在市场营销上,这将会让企业获得事半功倍的效果。怎样打好企业的品牌战略这张牌,怎样让战略"着陆",成为了如今众多企业纷纷研究的课题,电动自行车行业也不例外,要想在纷繁复杂的市场中生存,只有走品牌战略路线才能获得长远的利益和最终的成功!     

市场决定胜负——力帆集团摩托车事业部总经理杨永康专访

编者按:2008年,品牌竞争更加激烈、市场争夺更加白热化的一年.市场是验证品牌高度的试验田,而产品是企业争夺市场的武器,是企业筑起品牌长城的一块块砖头.要打赢市场争夺战,需要什么样的先进武器呢?要打造在市场上响当当的企业品牌,什么样的产品营销思路才是大功率的扬声器呢?     

青岛科泰DP305全液压压路机

青岛科泰重工机械有限公司地处山东省青岛经济技术开发区,是一个集设计、开发、生产、销售及对外配套的大型企业.公司组建初期就制定了发展远景:以技术高起点、质量高标准、紧盯国际压实机械领域的先进技术为目标.科泰重工把打造"世界一流质量的产品"作为科泰人跻身于竞争激烈的工程机械行业的立身原则,不断地结合不同区域市场的特点,研制开发出一代又一代性价比较高的产品,企业得以快速发展壮大.自2003年起,其产品远销世界各地,得到了海内外客户的广泛好评,为"中国制造"赢得了良好的声誉,压路机出口量连年位居国内同行前列,"科泰"也成为中国压实机械行业极具价值的新品牌.     

企业国际化问题探讨

在加入WTO以后,中国的企业面临着越来越激烈的竞争。只有国际化的企业才能在竞争中生存下来和发展壮大。企业国际化中有许多事情要做,但最重要的是要按照国际规则运做,这样才能为世界市场所接受,才能参与世界经济大循环。     

关于电动自行车行业提升质量的思考

近几年以来,消费者对质量和品牌需求迅速提升,行业发展阶段已经过渡到消费者注重质量和品牌之间的阶段。有质量和品牌的企业市场份额在逆势中成长,而质量和品牌缺乏的企业则举步为艰,不断被市场淘汰。经济学原理告诉我们,当一种新的产品进入市场后一般分为三个阶段,分别解决消费者三个阶段的问题。第一个阶段,是"产品阶段",满足消费者产品属性需求,就电动自行车来说,就是其节能环保经济     

科林：将造好车进行到底

天津科林车业有限公司在短短二三年时间里，通过与日本铁工所、坂本制作所、FUJI CYCLE合作，以及自身近几年在技术、管理和市场开拓的积累，已经跻身于天津乃至全国自行车实力派企业的行列。科林的发展和壮大得益于走的是一条坚定而又清晰的道路：以顶级设备、优秀员工和高档零部件打造出具有竞争优势的企业品牌和产品，而将实力派企业演绎得淋漓尽致。科林已经在自行车行业树立了“将造好自行车进行到底”的形象。     

科技创新 创造电动自行车中国时代

目前,对于全行业来说,正处在转型升级的关键时期,如何在面临良好的外部发展环境条件下,苦练内功,做好企业自己的事,以下几方面的工作是企业发展的重要抓手:一是进一步加强人才队伍建设。二是进一步注重质量和品牌建设。三是进一步加强行业自律和诚信建设,在新的起点上,提升企业社会责任。科技和创新都是目前各行各业最时髦的用词,也是品牌竞争的试金石,真正成功的企业屡试不爽,电动自行车行业当然也不例外!通过创新达成差异化竞争优势已成必然趋势。     

我们的个性化之路——探寻中国摩托车的个性化发展路线

中国摩托车行业步入个性化时代是行业发展的必然趋势。当下企业之间的竞争,已经从单纯的产品竞争升级到了品牌文化竞争,但无论何种竞争,都应当建立在正确的发展方向之下。随着个性化时代的来临,很多企业表现出的状态却是迷茫与困惑。在个性化的大背景中寻找一条属于自己的发展路线,真的就这么困难吗?     

研发 创新 推动产业转型升级

<正>新春刚过,山东、天津展会陆续开展,台州、上海展也将如期召开。在行业竞争日趋白热化的今天,展会已然成为同行之间PK和较量的竞技舞台。展会上面对面较量的同时,各品牌企业也已经在全国各地市场掀起多项促销活动。综观各大展会与促销活动热闹的背后,外型设计与核心技术的研发已然成为品牌企业之间比拼的一大利器,品牌企业已经意识到只有加大对产品的研发与创新,才能在激烈的竞争中胜出一筹。     

提升核心竞争力做强东风内饰件

创新是民族进步的灵魂,也是企业发展壮大的不竭动力.现代企业间的竞争,归根到底是技术的竞争,而企业的创新与新产品开发能力是企业竞争的核心,只有不断地致力于技术创新和新产品开发,企业才能在激烈的市场竞争中做强做大.     

众志成城扬帆起航——2008年力帆摩托车整体规划

2008年这大浪淘沙的时代已经来临,摩托车行业低层面的竞争方式--价格战将退出江湖.市场空间越来越狭小,竞争越来越激烈,利润越来越薄.在生产上,合资品牌坚持自主知识产权全新车型的开发,本土品牌也由提升品质及技术概念的包装向开发自主知识产权的车型转化.同时"四高一低"的客观因素也在制约着摩托车企业的发展,在这样一个大环境下,力帆怎么起锚远航?     

文化消费 再促自行车市场发展——观北京自行车文化节有感

正用文化承载市场,用文化激活市场,用文化引领市场。市场的高峰与低谷是正常现象,大力弘扬传播自行车文化,借助文化的力量开拓市场,是企业今后工作的方向和重点。今年自行车市场压力很大,这是业内的共同感受。至于为何出现这样的情况,业内普遍认为,市场涌入品牌过多、竞争激烈是主因。的确,在"蛋糕"没有同步增大的情况下,来了这么多分蛋糕的人,结果可想而知。当下的困局如何破解?2014年北京自行车文化节(以下简称自行车文     

“亮丽”开张“竣杰”告罄

隆鑫是国内排名第二的品牌,一举一动都牵引着整个摩托车行业的目光和探究,竞争时代标杆企业必然会承受更多的压力。压力产生前进的驱动力,2007年,隆鑫又有着怎样的思考和行动?     

天马摩托实施全新服务战略

2007年将是天马集团重点实施全新服务的一年.当前摩托车行业竞争激烈,行业利润微薄.终端市场已从价格竞争、产品竞争走向了以服务为主旋律的品牌竞争.     

探路汽车空调厂商的供应商管理

正随着中国经济步入新常态,汽车零部件厂商之间的竞争也越来越激烈,业内重组的加剧带来了行业竞争的新格局。作为汽车零部件企业,如何让更多的客户来选择自己的产品,让企业在激烈的市场竞争中独占鳌头呢?这就不能单凭技术力量在竞争中取胜,要想适应现在新的发展形势,企业的管理方式必须要调整,而在供应链中的     

"品牌联合馈赠培训"——重庆站精彩活动

随着中国汽车工业革命性的发展、汽车保有量的迅速提升,汽车维修行业迎来了广阔的市场前景。但随着国际汽修企业的逐步介入及国内新的维修企业不断增加,竞争也会越来越激烈。如何应对这种变化,如何让自己的企业在激烈的市场竞争中不断壮大,是每个汽修企业高度关注的问题。"品牌馈赠,联合培训"正是以此为出发点,来为众多维修企业提供一定的帮助。     

以技术和文化经营品牌——访千里马摩托项目负责人周坚

"一个没有品牌的企业是没有竞争力的企业,品牌也是生产力,她已成为一个国家国力的象征。"关于品牌,红豆集团总裁周海江如是说。"在经济全球化的时代,品牌竞争已经成为企业竞争的主要战场。"周海江说,"只有把民族品牌创好创响,才能将民族企业做大做强;只有保护好自己的商标,才能保护好自己的市场。"他说,千里马是一个非常优秀的品牌,发展前景无限。作为集团的注册品牌,就一定要赋予这个品牌灵魂和精神,打响这个品牌。从红豆集团总裁周海江关于品牌和千里马的论述中我们不难看出,整个红豆集团对品牌塑造的专注和挚诚,对"千里马"这个品牌未来发展寄予的厚望。有希望必然就有压力。作为集团品牌战略的一个支点,"千里马"正是在这种希望和压力中逐步成长。而作为其中的一分子,千里马摩托的未来之路如何继续?为此,笔者采访了千里马摩托项目负责人周坚。     

部分中国自行车协会八届理事会领导成员感言

马中超中国自行车协会/理事长—1998.10～2001.9中国轻工总会对外经济技术合作公司/党委副书记、副总经理(正局级)—2001.9～2008.9中国轻工总会对外经济技术合作公司/党委书记、副总经理—2008.9至今中国自行车协会/理事长在这一届任期内我最想做的事情是:发展,谋变。之所以要讲"发展",是因为我们的行业只有通过发展,才能使行业规模不断地扩大,企业不断地进步,产品不断地被广大消费者认可。之所以讲"谋变",是因为我们的行业要营造良好的发展环境,