垂直自动角焊机

由船舶工艺研究所研制的垂直自动角焊机可用于垂直位置角焊缝的焊接,它采用线性轴承,无摩擦滑板等器件,专门设计了适合于立角焊强迫成型应用的滑块,使垂直自动角焊机能稳定、可靠地进行对立角焊缝强迫成型焊接,使一种新的高效焊接方法可以得以实施。该装置的主要特点:     

CW-2型自动角焊机

CW-2型自动角焊机是一种具有四个橡胶轮加永磁体驱动的轻便自动焊接小车,它可以同二氧化碳气体保护焊接电源连接,主要用于平角焊缝的自动化焊接。由船舶工艺研究所研制的CW-2型自动角焊机具备了多种优良特性: 1.小型、轻便,具有良好的搬动性,适     

小型自动角焊机“斯帕阿尼莫”

介绍一种具有电磁行走车轮的小型轻便自动角焊机的特点，性能，构成，技术规格，以及基本原理。     

CW-1型自动角焊机鉴定

由船舶总公司船舶工艺研究所开发的CW－1型自动角焊机于1997年12月4日通过了技术鉴定。新型的CO。自动用焊机是焊接机械化、自动化的主要设备之一。CW－1型自动角焊机是一台由4个电磁轮驱动的轻便型自动焊接小车，它可以与CO。气体保护焊接电源连接，主要用于平角焊缝的自动化焊接。CW－l型自动角焊机具有设计新颖、结构紧凑、小型轻便等特点。采用四轮电磁驱动，牵引力大，行走稳定，并可双向无级调速，操作简便，焊缝成形美观，工作可靠。其主要技术指标达国内领先水平。该机经用户试验室试验及实船应用证明，性能良好，质量稳定可靠…     

小型CO2自动角焊机的研制

本文介绍了一种小型CO2自动角焊机的结构及其特点。焊接工艺试验结果表明，焊缝成形美观，一人可操作多台。     

JH22-2型自动角焊机

自动角焊机是黄埔造船厂、江南造船厂等单位,为适应我国造船工业日益发展的需要,而研制的一项新的工艺装备。根据六机部1974年5月29日在江苏省泰州市召开的造船工业新工艺装备技术协调会精神,该装备由我厂试制。经过半年的奋战,于1974年年底试制成功了JH22-1型自动角焊机(其中有可控硅调速和电阻调速两种),并分发有关船厂和研究所试用。在试用的基础上,我们吸取了七个单位的改进意见,于1975年3月又试制成功了JH22—2型自动角焊机,该机已于1975年5月作了鉴定,性能达到设计要求。     

JH22-2型自动角焊机鉴定会议

在全国学习无产阶级专政理论的热潮中,在江苏省泰州市举行了JH22-2型自动角焊机鉴定会议。会议于1975年5月15日开始,5月18日圆满结束。六机部生产局、江苏省机械局、扬州地区国防工办、泰州市机电局、上海市造船公司派代表出席了会议,这次会议由六机部生产局主持。     

R-452可控硅直流焊机

由中船总公司笫十一研究所组装的波兰R-452可控硅焊机,是采用瑞典专利而制造的直流焊接电源。与瑞典ESAB公司、芬兰KEMPPI公司的可控硅焊机属同一设计类型。具有外型美观、操作性能优良、电流调节范围宽、噪音小、焊接电效率高、节省能源等特点。可作为手工焊及钨极氩弧焊的     

双丝埋弧自动焊机

我厂的单面焊接双面成形焊接工艺应用至今,已有十余年的历史。由于采用的是单丝焊,所以目前只限于在6～14毫米厚的板列拼板中使用,而厚度超过14毫米的板列拼接仍采用双面焊。随着船舶吨位的增加,厚板的焊接工作量所占的比重越来越大,如16000吨运煤船的底板、外板、甲板及内底板等,厚度大都超过14毫米。这种板只能采用双面焊工艺,因而生产效率较低。单丝焊除了焊接速度慢,生产效率低外,主要的是难于保证厚板单面焊接的机械性能。这就妨碍了单面焊的广泛采用。欲要改变这种状况,就必须采用多丝焊工艺。经过多年     

MZQ-1000轻型埋弧自动焊机

一、概况MZQ-1000轻型埋弧自动焊机(图1)是由新中国船厂、黄埔造船厂、广州造船厂组成的联合研制小组经过一年多的努力,在一九七八年国庆节前试制成功的,其中电气线路方面得到华南师范学院物理系老师的帮助。该焊机是一种电弧电压反馈自动调节型的埋弧自动焊机,与陡降外特性的交、直流弧焊电源配合使用,其性能与特点简述如下: (1)由于送丝电机采用转动惯量小的印刷电路电机,反馈控制系统的性能稳定,良好,电弧电压反馈灵敏度高,过渡过程的时间常数小,因而焊接电弧稳定,变化范围在±1伏以内。(2)由于送丝、行走电机采用了电枢电压反馈电路,故改善了电机的机械特性,尤其是送     

JH型轻便式薄板自动焊机

船舶建造中的薄板焊接以往采用手工焊接或用仿苏EA-1000型焊机进行埋弧自动焊接。然而,采用手工焊接,钢板变形严重;笨重的仿苏EA-1000型焊机又存在移动不方便、准备工作也过于麻烦的缺点,不受焊工的欢迎。特别是由于过去薄板埋弧自动焊都采用机下轨道,当钢板在焊接中受热变形时,轨道不能跟随产生相应变形,使焊丝伸出长度产生较大变化,造成电弧电压和电流的不稳定,影响焊接质量,也容易焊穿。同时,薄板焊接本身速度快,容易产生气孔,加上它采用的是直径为3～5毫米的粗丝,电流密度小,气孔就更容易产生。为了适应造船工业发展的需要,我们在原     

降低殷瓦自动焊机的故障频率

MO2焊机是LNG船液货舱围护系统建造所使用的一种进口设备.在焊机使用过程中,故障频率较高.通过对焊机故障问题的分析,发现主要原因,并提出改进对策,加以实施.同时,对改造前后设备的驱动系统进行对比,得出故障频率明显降低,从而保证了LNG船液货舱围护系统生产工作的顺利进行.     

T形梁液压自动装焊机

我厂电焊工人发扬自力更生、艰苦奋斗的精神,在各兄弟单位的大力支持下,经过一年半的努力,试制成了一种 T 形梁液压自动装焊机。装焊机装配焊接过程如下:1.上料:由一台一吨电动葫芦作为起重设备,将下好料的 T 形梁腹板和面板同时送入焊机进行装配。     

自动跟踪全位置CO_2焊机

为解决整体造船船壳的自动焊接问题,湖北省船厂于一九七五年起与华中工学院焊接教研室共同设计试制了自动跟踪全位置CO_2气体保护焊机。焊接速度可在0～48米/时范围内调节,送丝速度的调节范围为0～8.5米/分,焊丝采用0.8、1.0和1.2毫米三种。焊机重20公斤,外形尺寸为390×410×230毫米。     

基于Wi-Fi的直流焊机电能无线监测系统

为了实现工厂焊接现场的精细化管理,提高焊接质量,降低材料消耗,对焊机操作进行规范化管理.本系统采用Wi-Fi无线通信技术实现了对焊机状态数据的实时采集及传输,并上传至计算机,供管理人员对焊接数据进行查询及分析处理.     

谈谈替代旋转式直流弧焊机的选型问题

为推进造船焊接技术的发展,必须淘汰旋转式直流弧焊机,本文就焊接设备的现状,讨论了“八五”期间淘汰这种焊机的原因及替代的选型问题。     

双丝双弧自动埋弧焊机的研究设计

序言单面焊双面一次成形埋弧焊工艺在我国已应用多年。但长期以来,只有单丝单面焊用于生产,只能焊接厚度为12毫米以下的板列。而对14毫米以上者,由于单丝单面焊线能量太大,不能保证焊缝性能,因而只能用双面焊工艺焊接。为了使单面焊工艺推广到焊接14毫米以上的中、厚板列,就必须研究、设计适用于双丝双弧或多丝多弧单面焊的焊机。另一方面,不论是单面焊还是双面焊,用单丝进行焊接,速度太慢。特别是厚板的多道焊,速度就更慢。为了提高焊接速度,也要求研究设计双丝双弧或多丝多弧焊机。     

立焊自动焊机在集装箱生产中的应用

集装箱前后角柱与侧墙板以及前角柱与前墙板连接处共有6条比箱体高度略短的直线搭接焊缝，焊缝高度约2．4m（标准箱）或2．7m（高箱），其焊接质量直接影响集装箱的总体质量和外观。     

气电式垂直自动焊机通过技术评审

由船舶总公司船舶工艺研究所研制的气电式垂直自动焊机，于‘1995年9月25日在上海通过了技术评审。船体分段大合拢的垂直焊缝的焊接，是造船厂极为关注的一个环节，采用自动焊接的方法可以大大缩短焊接时间，提高焊缝质量，减轻焊工劳动强度。各大船厂陆续引进该类焊接设备．花费了不少外汇。为了改变该类焊机依赖进口的局面，船舶总公司科技局向船舶工艺研究所下达了研制任务。船舶工艺研究所组织了有经验的研究人员，投入大量精力，经历4年时间，终于成功地研制出全部国产化的焊机，并进行了工艺试验。该套装置经实践证明完全可以替代进口…     

直流供电系统自动绝缘检测装置

本文介绍了一种适用于直流输电以及其他用电设备的绝缘电阻自动检测记录装置。该装置包含的智能控制器与安装在机壳内的检测记录仪连接,用于程序控制和计算高压干线及用电设备正负极对地、及正负极之间绝缘电阻值,并存储在存储器中。而其中的检测记录仪是由高压发生电路模块,绝缘电阻检测电路模块组成。该装置能实现对高压干线及设备正负极对地及正负线间绝缘电阻进行检测,自动进行数据存储和历史数据查询,从而提高检测工作效率,保证干线及设备如列车等的安全运行。