基于ATP车辆防追尾系统设计

随着汽车市场的蓬勃发展,车辆保有量急剧升高,车辆追尾事故屡有发生,造成了大量的人员伤亡和财产损失。重点分析了当前车辆防追尾技术领域的研究现状,提出了基于ATP的防追尾系统设计思想,设计了较为合理的汽车防追尾系统,为此类技术的深入发展奠定了基础。     

汽车防追尾的车辆识别系统设计

详细介绍了一种基于汽车防追尾的图像处理识别系统.该系统由摄像机(CCD)、图像采集处理模块和车辆识别系统组成.由CCD摄取的图像,经视频解码器处理后再传给车辆识别系统进行图像的车辆识别判断.     

缓冲柱导流栏 地铁新招防拥挤

从300万人次到500万人次,北京地铁在3年内完成了客流人数量级的三级跳。今年以来,逢周一、周五,北京地铁的客流总量多次突破550万人次。据悉,进入今年以来,为应对汹涌增长的客流、预防拥挤事故,地铁在几乎全部重点站进行了增设设施或改建工作。     

“温州动车追尾”式事故，受害旅客该怎样维权

2011年7月23日晚上20点34分,杭深线永嘉至温州南间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。初步查明脱轨原因是D3115次列车动车遭到雷击后失去动力停车,造成D301次列车追尾。该事故造成39人死亡,210人受伤。人们在密切关注事态的同时,自然会想到：遭遇“温州动车追尾”式事故,该怎样维权？     

别吻我，我怕修——安全行车之防追尾

“别吻我”这句经常能看到的车尾警示语在不少人看来只是个幽默,但如果你看过了下面这些数据,一定会重新看待这致命的“吻”。今年上半年,全国共发生道路交通事故22万余起,死亡4．6万人、受伤23．6万人．直接财产损失9．6亿元。其中追尾事故占到了30%～40%,而因此造成的财产损失和人员伤亡更是占到了总损伤的60%。追尾已成为名副其实的“死亡之吻”。     

铁路方面回应网传“动车追尾部分失踪人员名单”

记者从铁路公安部门获悉,“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后,为做好事故善后接待和查询工作,温州市有关部门在温州二十三中设立了旅客接待处,负责遇难者家属和受伤旅客及家属的接待和查询工作。同时,铁路有关部门会同当地公安、民政、医疗等部门,迅速开展伤亡人员身份查证工作,对事故现场进行了认真清理,完成了对全部遇难者的DNA鉴定,并依据旅客乘车实名制信息,对事故列车旅客情况进行了逐一核实,40名遇难者和192名受伤旅客的身份全部确认,并全部与家属取得了联系。     

在加拿大遭遇追尾

一、遭遇追尾那是下了整整一个晚上大雪后的清晨,道路上积了厚厚的白雪。我在上班的路上小心翼翼地开着车子,当我看到前面路口是红灯,就慢行刹车。谁知车子刚停定,就听见“嘭”的一声,后面的车撞上了我的车,后备箱盖被撞变了形,后保险杠被撞出了裂痕,一侧向下耷拉着。     

规避追尾有规律可循

首先,要学会估计车速和距离之比,简单地说就是车速快,车距也要长。其次,要提前预计路况,特别心以下5种车辆切莫跟得太近。     

高速公路汽车追尾模型

应用自适应神经模糊推理系统,以两车车速差、跟随车的车速、行车间距为输入量,两车的追尾概率为输出量,建立了高速公路汽车追尾的ANFIS(自适应神经模糊推理系统)概率模型,计算出在不同车速差和行车间距时的高速公路汽车追尾概率.该概率模型为高速公路汽车追尾建模提供了一种新思路,对模型进行实时校正后用于追尾预测,对避免高速公路汽车追尾具有指导意义.     

行车保健要“三防”

防中暑“夏日炎炎似火烧”,驾驶非空调车的司机最能感受这种蒸笼中的滋味。太阳的肆虐,发动机的烘烤,不是久经“烤”验的“新手”还真容易中暑。长沙市一医院急诊科刘医生曾经在1天里处理过近10宗这样的病例:“作为职业司机,更应注意防暑。”刘医生开出的处方是:多喝水。由于出汗多,可适当补充水分,喝白开水、淡茶水、果汁等,尽量少喝可乐等易冲淡胃酸,影响消化和食欲的碳酸饮料。饮食方面宜吃清淡食物,降内热,少吃烧烤、火锅等辛辣食物;多吃西瓜等新鲜水果。选择较凉爽时间出车。尽量选择早晚两个时段,避开中午12点到下午2点时出车。出车时注意防晒,并及时补充水分,定时休息,同时随身携带饮用水和风油精、藿香正气水等避暑药品。　　调节好心理。所谓“心静自然凉”,越是天热,遇事越要心平气和,适当给自己一些心理暗示,遇到不顺心的事,学会“冷处理”。 夏季行车,“静心、安神、戒躁、息怒”更重要。防头痛　　进入夏天后,有些司机常常感到“头痛”。有的是阵发性的,有的在整个夏季都要依赖止痛药过日子,这给安全行车带来严重隐患。但夏季一过,这类“头痛”往往又会不治而愈。这究竟是什么缘故呢?　　据省交通医院李医生介绍,气温高、出汗多、进食少、睡眠不足,是...     

检修车辆做到“六防”

汽车维修作业中,确保安全是一项十分重要的工作,因为它关系到维修人员的生命安全。为避免事故发生,除增强安全意识外,还要做到“六防”。     

高速公路追尾事故探析及对策

随着我国高速公路路网的全面形成以及全民私家车的普及,高速公路出行已经成为人们出行首选,由于各种原因,追尾事故已经成为高速公路第一杀手。在对多年高速公路交通管理工作经验进行归纳的基础上,从多个方面就高速公路追尾事故的原因和对策进行了深层次的探析。     

高速公路追尾事故预防对策研究

近年来,我国高速公路发展十分迅速,高速公路总里程已位居世界第二位。与此同时,高速公路交通事故也明显增加,事故总量和死亡人数绝对值很高。本专题研究分析了近年来我国高速公路追尾事故的特点和规律,探究了追尾事故的发生机理和产生原因,简要介绍了目前世界各地预防高速公路追尾事故的新技术、新装备,提出了预防高速公路追尾事故的综合对策。     

京珠高速15车连环追尾

4月9日凌晨3时20分，京珠高速公路翁源路段发生15辆客、货车连环相撞的交通事故，造成多人被困。事故发生后，当地交警、消防、医院等部门立即前往施救。[第一段]     

日本高速路：新技术防“堵”

在西方发达国家中，日本是少数几个对高速公路实行收费的国家之一 ，而且价格不菲：行车每100公里收费2800日元（约合25美元）。从东京到大阪如走高速，单程交费12000多日元，相当于飞机票的65%。这是日本国内交易成本昂贵，平均价格高于国际水平的主要原因之一。     

防“非典”汽车消毒三大窍门

化学消毒要选合格产品 用化学方法消毒,主要是用一些消毒剂对汽车进行喷洒和擦拭以除去病菌。目前市场上常用的消毒液及使用方法如下: 过氧乙酸:可用0.5％的过氧乙酸溶液喷洒汽车外表面和内部空间进行消毒,但消毒后要通风半小时以上。 由于过氧乙酸具有腐蚀性和漂白性,所以车内的     

征收工作要做到“八防”

南京养路费征收所,在工作难度不断加大的情况下,咬往"三个不变、三个稳定"的工作目标(从严要求不变、严格管理不变、执行制度不变;队伍稳定、人心稳定、工作稳定),不仅有效地遏止了养路费收缴下滑的势头,而且规费收入持续增长,1999年比1998年取得了较大幅度增长,2000年养路费征收又比上年净超2247.92万元,增长了6.1%.