上海港:敲响水上防油污警世钟--上海海事局成功举行水域溢油事故应急处置演习

围堵"水上溢油":反应迅速、控制有效 经过对去年8月5日黄浦江特大燃油污染事故的前后期调查,已经确定,"8.5"浦江溢油事故造成的直接经济损失高达1700万.时隔整整一年,上海海事局特意选在"长阳"轮溢油事故的原发地点--吴泾电厂码头水域,展开了溢油事故应急处置演习.上午,记者跟随上海海事局的现场指挥船,目睹了这场围堵"浦江溢油"大战--     

东莞:台风期间670多艘避风船舶无人员伤亡

正台风"山竹"期间,东莞海事局成功处置走锚险情15次,协助地方政府撤离53艘渔船、42人。辖区水域各类防台避风船只6 72艘,其中载运危险货物船舶7艘,高速客船2艘,施工船舶6艘,无动力船舶42艘。至9月17日09时,东莞海事局未收到避风船舶人员伤亡事故报告。     

千帆竞发展宏图--记发展中的东莞海事局

发展思路开新篇锐意改革求发展伴随着水监体制改革的春风,2000年12月8日,东莞海事局在原东莞港务监督局的基础上组建成立了。5年来,东莞海事局结合实际,以“内强素质,外树形象”为整体思路,一年一主题抓落实,扎实走过打基础、创新、巩固、完善、提高、发展的5年路。2000年,及时科学地制定了《十五发展纲要》,2002年又制定了《三年建强局规划》,提出“规范管理,抓住重点,提高水上安全监督管理水平”;2003年提出“与时俱进,提高水平,为全面推进东莞海事局强局目标而奋斗”;2004年提出“巩固、完善、发展提高,再创东莞海事事业新佳绩”;2005年…     

东莞海事:渡口渡船安全率达100%

正春运期间,东莞海事局派出多支海事执法队伍对辖区的渡口渡船进行专项检查,积极做好事前、事中、事后等各方面监管工作,辖区安全形势持续稳定。在刚刚过去的2018年春运,东莞海事局辖区共安全运输旅客58.7万人次。当前,东莞海事局辖区共有渡口7.5道,其中高速客船2艘,虎门轮渡11艘,市内其他渡船14艘,为做好渡口渡船营运工作,东莞海事局先后派出多支海事执法队     

东莞:转型大势中的海洋防污

"麻涌海事处,马绍尔群岛籍‘阿姆斯特丹’轮将于12日21时靠泊三江危险品码头进行卸货作业,特申请清道护航."面对某船舶代理公司的申请,东莞海事部门迅速召开安全通航协调会,协调部署外籍港危险品海轮安全进港进行.连夜出动9名海事执法人员和2艘海巡艇对珠江口至沙田段水域进行巡航清道.至当晚10点半,外轮安全靠泊. 这样的靠泊行动在东莞海事已成为常态.随着虎门港立沙岛作业区的快速发展,进出东莞水域"船流"持续增加,工作难度加大.但近几年来,东莞辖区没有发生水上船舶污染事故.东莞海事局主动适应地方经济发展需要,摸索出一套切实可行的船舶防污工作经验.     

论内河交通事故调查结论的不可诉性

2007年5月20日,一艘货船在长江武汉段一加油站加油时突然发生爆炸事故,经长江航运公安局认定：这起事故由加油货船负直接责任。事故发生后,武汉海事局经过大量调查取证,并根据长江航运公安局的责任认定,作出了由加油货船对爆炸事故承担全部责任的调查结论。加油货船对调查结论不服,分别对长江航运公安局和武汉海事局提起行政诉讼。笔者认为：海事事故调查结论具有不可诉性。     

海事在线

河北海事局：开展客轮水上弃船演习 近日,为认真吸取韩国“岁月”号沉船事故教训,进一步提高客船应急能力,河北海事局对唯一一艘国际航行客运班轮“新郁金香”轮进行水上弃船演习。     

船舶自沉事故诱因分析与探讨

近年来,由于船舶自沉事故往往造成巨大的人员和经济损失,也越来越受到社会关注,文中基于南通海事局“船舶自沉事故调查要点与技巧研究”课题研究成果,旨在探讨船舶自沉事故的诱因,提升调查人员的调查技巧。     

珠海海事局成功举办以渔民为主的第三梯队船舶溢油应急演练

7月26日上午，珠海高栏港二号锚地附近风平浪静，位于二号锚地西侧的“海虹”轮突然发出溢油事故紧急报警信号，珠海海事局以渔民为主的溢油应急第三梯队清污演练拉开序幕……演练共有16艘渔船、1艘专业清污船和3艘海事巡逻船参加。演练前，珠海海事局对参加此次行动的组织、指挥和协调人员，包括48名渔民以及部分专业清污人员进行了应急知识理论和实操培训。[第一段]     

湛江港公安局协助扑救一起工程船舶火灾事故

正1月3日16时20分,湛江港公安局指挥中心接到湛江海事局指挥中心电话,湛江港36号锚地附近发生一起施工船起火事故,要求协助处置。接报后,湛江港公安局指挥中心立即指令消防支队出警处置。消防支队民警和石化消防中队10名消防战斗员,搭乘"湛港拖15"船迅速赶赴现     

东莞海事:凝聚新力量 创新新辉煌

<正>2015年,东莞海事局紧紧围绕"十二五"发展目标开展工作,实现了水上交通安全形势和队伍的稳定,东莞海事发展有了新的提高。2015年是"十二五"规划实施的收官之年,也是开展"三化"和"五精海事处"建设的重要之年,在广东海事局的领导下,东莞海事局紧紧围绕年度工作目标、"十二五"发展目标开展工作,各项业务取得了新的成效,全面完成了广东局下达的各项目标任务,实现了水上交通安全形势和队伍的稳     

提高肇事逃逸船舶查获率

据不完全统计，汕头海事局辖区2001年至2006年共发生肇事逃逸事故26宗，大多属渔船与商船的碰撞事故，成功查获的有3宗，占总逃逸事故总数的11．5％，而这3宗都是知道肇事船船名的，可以看出，查获成功率是极低的，若剔除知道船名的肇事逃逸船舶，查获率几乎等于零。肇事逃逸的直接影响是，事故损害加剧，行政和司法调查困难，社会稳定和行业风气严重受损。当前我国正在努力构建“和谐社会”，加强肇事逃逸船舶的查处力度，对海事部门构建“和谐海事”具有重要意义。     

从无败诉!——记海事调查中的“广东队”

<正>他们力挽狂澜,探查事故原因,曾为国家挽回巨额损失;他们不徇私情,让真相大白于天下,给社会一个公正的交代;他们有理有据,判明事故责任,让调查结论经得起检验;他们全面总结,分析事故之间的内在关系,让船公司和船员作出防范。他们不骄不躁,严谨认真,他们是广东海事局的海事调查官队伍。做海事调查官不易,在广东海事局从事海事调查更为不易。     

我国首次在国际海事调查官论坛会议上成功主持专题讨论

<正>2019年10月14—18日,第28届国际海事调查官论坛(MAIIF)会议在意大利那不勒斯举行,由交通运输部海事局、上海海事局、江苏海事局等5名高级调查官组成的中国代表团与来自40个国家和地区的代表参加会议。本次会议围绕海员心理健康问题、通航密集水域事故调查等14项议题进行深入研讨。其中由中方主持的关于通航     

8类船舶列入江苏海事重点监管名单

从7月1日起，江苏海事局将正式实施《江苏海事局重点监控船舶管理办法》（简称《办法》），对发生违章、违法行为的船舶实施重点监控、重点检查，对严重影响水上安全的还将采取禁止进港或作业等强制措施。《办法》规定，有下列8种情形之一的船舶，将列入重点监管船舶，即：载运散装液体危险货物的船舶12个月内在安全检查中被禁止离港的，其他船舶12个月内在安全检查中被禁止离港2次以上的；在江苏海事局辖区发生重大水上交通事故和污染事故，负有全部或主要责任的；在江苏海事局辖区发生海事违法行为，拒绝接受调查或擅自逃逸的；     

广东海事局辖区水上交通安全形势总体稳定

记者从广东海事局获悉，广东海事局辖区在去年冰上交通安全形势总体稳定的基础上，今年第一季度与去年同期相比，事故宗数、死亡人数、沉船艘数和经济损失分别下降了71％、57％、78％和96％，其中事故指标为历年最低，辖区安全形势总体稳定。     

广东海事局廉政火炬传递活动广州站正式启动

<正>3月3日,广东海事局举办了庄重而简约的廉政火炬传递活动广州站启动仪式。广东海事局局长梁建伟、广州市纪委常委余向阳、广东海事局纪检处处长林禹、直属机关党委副书记甘捷珊、广州海事局书记肖明及惠州、东莞、江门、清远等海事局主要负责人出席了启动仪式。自2014年4月份起,广东海事局以"廉政火炬驻我家,平安人生你我他"为主题,分别从粤东、粤西两条线进行"廉政火炬"接力传递,旨在弘扬廉政文     

营口海事局:力排万难彻查肇事逃逸船舶

2011年5月1日凌晨,"辽营渔25672"轮在营口辖区水域被不明船舶碰撞沉没。事故发生后,营口海事局立即启动应急预案,全力展开搜救,并立刻上报辽宁海事局。事故导致"辽营渔25672"渔船上8名船员1人死亡,7人失踪,肇事船舶逃逸。营口海事局顶住多方压力展开调查,终于用最短的时间查明了这起几乎没有留下蛛丝马迹的棘手肇事逃逸案件。     

美丽水乡 人和舟畅——东莞麻涌海事处以“精准服务”推动机关服务型党组织建设迈上新台阶

正百舸纵横珠江水,船家皆泊古梅乡。自去年麻涌海事处党支部创建"机关服务型党组织示范点"以来,成果显著。实现辖区零事故、零伤亡、零污染"三零指标",助推水乡经济发展,激发党支部党员干事创业的热情,彰显海事良好形象……去年,麻涌海事处成功创建"机关服务型党组织示范点",助推党建工作打开新局面。创建"机关服务型党组织精品示范点"据了解,东莞麻涌海事处成立于2000年12月,是东莞海事局正科级派出机构,履行保障水上     

钦州海事:春节期间查扣一艘“三无”砂石船

“以为春节期间相关部门放假休息,执法比较松懈,抱着侥幸心理摸黑出来作业,没想到这么快就被海事抓到了。”2月17日凌晨,钦州海事局开展春节期间夜间巡航时,查扣一艘“三无”砂石船。“三无”砂石船船员在接受调查时,向钦州海事局执法人员说出了心中的想法。当日凌晨5时整,钦州海事局执法人员发现一艘无名砂石船正借着夜色进行作业,遂进行登船检查。经初步调查,发现该砂石船无船名船号、无船舶证书、无船籍港,属于“三无”船舶。海事执法人员立即对该“三无”砂石船采取行政强制措施,要求其驶往指定地点进一步接受海事调查。