双环CEO演绎神奇

2006年上半年SUV市场可谓风起云涌，新消费税出台、燃油价格上涨……正当SUV进退维谷之际，双环汽车的一举一动不同凡响。CEO取得令人满意的销量，创造了SUV时常走俏的“神话”。它为何能在SUV市场低靡的情况下“逆市飘红”？[编者按]     

进口大型SUV还能红多久？

今年的汽车市场似乎有点“流年不利”，外部大环境日益严峻，油价高企、成本提高，销量增长放缓，汽车厂家的日子开始不那么好过了。大排量的SUV首当其冲，9月1日起，大排量乘用车消费税大幅上调，势必对大型SUV造成冲击。而在国际市场上，国外汽车厂家们更早地领略到了寒冬的味道。通用、福特等汽车巨头近期纷纷缩减其大型SUV的生产，关闭部分工厂，减少SUV产量。     

2006年1～4月份四驱SUV引领行业新潮流

今年前四月份，国内SUV行业上演了极具戏剧性的一幕。3月下旬，新消费税颁布，原本对于大排量中高档SUV属于重大“利空”，然而国内SUV市场却在市场各方抢购避税的狂潮中演绎出“空翻多”的“井喷”行情，在短短一个星期之内，一些中高档SUV强势品牌销售量出现爆发性增长，销售量相当于前两个月市场销量的总和。     

迈出汽车税改第一步

在“建设节约型社会”的大背景下，汽车消费税税改迫在眉睫。从年初开始，其“胎动”的消息不断流传于汽车行业。而在9月初，财政部有关负责人首次公开表态，汽车消费税的修订方案预计将在年内出台。国家对汽车消费税实施“大手术”的意图相当清晰，就是希望以此改变目前汽车消费结构，鼓励小排量汽车，抑制大排量汽车的过度消费，而消费税税改只是其中先行的第一步。     

天马行空——访天马汽车集团董事长周树财

今年以来，随着消费税的调整，油价的上涨，市场准入门槛的提高，对我国SUV行业的发展提出了更严峻的挑战。整个SUV行业几乎都遭遇“滑铁卢”，虽然总体销售未有下滑，但是SUV遭遇舆论困境，遭到媒体的唱衰。     

应需而生：卓越产品力引爆“汉兰达热潮”

2009年度车的评选活动在今年的第一季度缓缓落下帷幕，CCTV中国年度汽车评选一“年度汽车大奖”、中国主流媒体汽车联盟“年度最佳SUV”、中国强势媒体汽车联盟“风云最佳SUV”、《汽车族》杂志“中国2010年度SUV”铂《中国汽车画报》年度车榜2010“年度SUV大奖”等83项年度车奖项被广汽丰田汉兰达悉数收入囊中，一举刷新了SUV车型得奖纪录。汉兰达成为国产车在上市当年获得年度车奖项最多的车型，形成了独特的“汉兰达热”。     

让我们关注小型车

近期获悉我国财政部正在研究制订新的汽车消费税征税办法和税率。其核心内容就是降低小排量汽车的消费税税率，提高大排量汽车消费税税率。实行这种差别税率的指导思想就是贯彻经济可持续发展战略。具体来说就是降低能耗，减少排放。实际上，对大排量汽车增收消费税，就相当于美国征收的“油老虎”税。     

华泰现代看好柴油车发展前景

4月1日，旨在“引导生产和消费，促进环保和节约”的现行消费税正式实施。从新消费税征求中反映的情况看，税率变化最大的是大排量车型，处于这一排量区间的SUV和超野车商被认为将受到最大冲击。     

逆境中的增长——丰田畅销的中坚SUV

全球金融危机、大排量乘用车消费税大幅上调、油价上涨这些因素使得中国汽车市场深受其害，汽车整体销量大幅下降。但是在众多车型中只有身躯硕大，肌肉感十足的SUV车型依旧在越野文化炙热的市场秀台上火辣辣地独舞。     

汽车消费税改革的难点在哪里

现行的汽车消费税实行于1994年，是在对有形动产全面征收增值税的基础上，为体现对公务用车“寓禁于征”的原则，另行增加的一个税种。其针对汽车生产（进口）企业，在汽车销售出厂（进口）环节一次性征收，根据汽车的排量，分为3％、5％和8％ 3档税率。2002年，国家采取了对符合环保要求的车型减征30％的消费税的政策。目前，鼓励生产环保、低耗能的汽车，对排量大、污染大的汽车征收重税已成为共识，因此，与其相关的税制也亟待改革，特别是对汽车消费税政策的改革。现今，汽车消费税的改革“只听楼梯响，不见人下楼”，其原因如下。     

新汽车消费税出台是鼓励还是在扼杀小排量车？

以“顺应建设节约型社会的潮流”为主基调，打着“抑大扬小”旗号的新汽车消费税终于浮出水面，计划于4月1日实行。看上去，这是一个颇得人心的政策，却因为最近发生的几件事而坏了人们的胃口。先是两会期间，数名SUV及中高档轿车厂家的代表举办研讨会，对消费税征收办法提出了异议；接着是有人走漏了消费税改的风声，导致北京、上海等大城市的高档车市场“井喷”，上百万元的豪华车一夜涨价数十万元。     

2006中国SUV市场回顾与展望

回顾过去的2006年车市，伴随着国内汽车市场的高歌猛进，中国SUV市场也小步跟是，中国汽车工业协会最新统计数据显示，2006年1-11月，中国国内SUV累计销量202972辆，与2005年全年201831辆的成绩相比，略有上升，经历了油价的持续攀升，汽车消费税不断调整以及排放要求越来越高等多重因素影响，2006年国内SUV市场遭遇了比往年更严历的考验与涤荡，目前国内SUV市场仍然在持续洗牌的过程中。[编者按]     

SUV得奖王

备受关注的“2009第五届CCTV中国年度汽车评选”日前在京揭晓，有着“销量、口碑双冠王”之誉的广汽丰田汉兰达获得“年度车”最高殊荣。此前，汉兰达已将中国主流媒体汽车联盟“2009年度最佳SUV”、中国强势媒体汽车联盟“2009风云最佳SUV”等多项年度殊荣收入囊中。     

消费税调整方案有望明年五一实施

据悉，酝酿半年多的消费税调整方案已经基本确定，有望在明年“五一”左右开始实施。此次调整幅度最大的是大排量、高油耗的SUV，其次是排量在3．0L以上的轿车。     

新汽车消费税对轿车类上市公司的影响分析

近期，新汽车消费税的讨论再度成为汽车业的一大热门话题。酝酿半年多的汽车消费税调整方案即将出台。这意味着目前已实施11年之久的现行汽车消费税即将终结，新税率最早有望在明年“五一”开始实施     

SUV元年之战及发展趋势

来自中国汽车工业协会的统计显示，2003年由于国内汽车热持续升温，带动轿车、客车、载货汽车、SUV等各类型汽车的快速增长。2003年被业界称之为“SUV元年”，在这一年里，SUV市场呈现出火爆的局面，超过118．91％的增长率让大部分SUV生产厂家都有一个较好的收成。     

龙年三剑客——双龙柯兰多＆雷斯特W＆新路帝

专注，是成功的基础，一直专注于SUV的双龙汽车，则会让产品精益求精，更加卓越。双龙汽车带来了旗下三款全新车型，柯兰多、雷斯特W和新路帝，想必这“三剑客”联手出击，SUV市场一定会掀起不小的波澜。     

吉普切诺基发展历程（二）

第四篇“切诺基”的10年之痒——大切诺基的诞生与发展 1991年，比“切诺基”更大、更豪华的福特“探险家”汽车进入了SUV市场，掀起了20世纪90年代美国SUV市场的第一个高潮。     

评话保时捷新卡宴（Cayenne）

话说近日，随着汽车江湖中一股强劲的SUV风横扫中华大地，中国汽车江湖中SUV派渐渐显出了锋芒，尤其是外来的SUV一族，更是借势而发，乘势而入，其来头那叫一个咄咄逼人，如利刃破竹一般，在偌大的中国汽车江湖中遍地开花结果，处处安营扎寨，搞得好生热闹。怪不得有广东人氏会禁不得惊呼：“哇!好好生猛耶!”     

2005年一季度SUV市场分析及二季度市场预测

在国内乘用车“家族”中，相对于基本型乘用车和交叉型乘用车，运动型多功能车(SUV)和多功能车(MPV)无疑均属于“袖珍”小车一族，进入2005年，同为新潮车型的SUV和MPV的“命运”在中国汽车市场却是如此不同，MPV市场“高歌猛进”产销量同比增幅在30％以上，SUV市场“阵阵寒意”产销量同比下降超过两位数。