浅谈北方寒冷地区汽车维护与使用

黑龙江省地处北寒温带,冬季长达6~7个月,寒冷气候下掌握正确使用和维修车辆的方法,是延长车辆使用寿命,提高车辆状况的重要条件。     

如何消除车辆静电

车辆会产生静电这是自然现象,尤其在冬季气候干燥时更容易产生。     

公交车“医生”进社区“义诊”

冬季车辆启动后车身发抖是咋回事?开了暖风但车内长时间不暖和是什么原因?轮胎气压不足有没有危险?公交技术人员可以为你解答这些冬季用车中常见的问题。11月28日起,公共交通总公司客车总厂的技术人员走进社区开展志愿服务,为社区居民答疑解惑爱车技术问题。社区也可预约维修人员上门宣传安全驾驶常识。此举得到了社区居民的欢迎和称赞。     

客车总厂举行冬运抢修演练

正为提升冬季车辆抢修能力,12月12日,客车总厂举行冬运抢修演练,确保公交车在冰雪天气安全行驶,快速抢修。此次演练分为坡道抢修演练、防滑链操作演练、比亚迪后轮托举拖移演练三个环节。全体参演人员身着统一反光工装,技术娴熟、紧密配合、操作规范,在规定的时间内顺利完成所有演练项目。客车总厂相关负责人表示,本次演练目的在于进一步提高冬季抢     

公交车“医生”进社区“义诊”

正冬季车辆启动后车身发抖是咋回事?开了暖风但车内长时间不暖和是什么原因?轮胎气压不足有没有危险?公交技术人员可以为你解答这些冬季用车中常见的问题。11月28日起,公共交通总公司客车总厂的技术人员走进社区开展志愿服务,为社区居民答疑解惑爱车技术问题。社区也可预约维修人员上门宣传安全驾驶常识。此举得到了社区居民的欢迎和称赞。     

長春公交

“昼伏夜出”的公交“暖男” 北方冬季气温低,公交车辆常遭遇“打不着火”的困难,因此衍生出了“公交预热员”这一特殊职业.每天22时,营运车辆结束一天运营回到始末站的时候,就是预热员开工的时间.正是靠着这些普通平凡的预热员,确保了公交车辆在冬季营运中“暖车”出行,让乘车市民感受到长春公交人的“暖心”服务.     

常温沥青混合料的研制及应用

改革开放以来,我国的公路交通建设得到了空前的发展。然而,公路交通量的日益增长、严重的车辆超载以及行车的渠道化,却导致了各种公路病害的提前出现且有愈来愈严重的趋势。常温沥青混合料就是目前较为理想的冬季修补坑槽的材料之一。着重研究原材料的选择及技术要求,介绍了常温沥青混合料的生产和应用。常温沥青混合料的研制成功,填补了北方冬季不能进行路面修补的空白,促进了我国交通事业的发展。     

冬季汽车养护指南

南方气候四季分明,且春秋短,冬夏长。因此,为避免长时期恶劣天气对车辆正常行驶造成不良影响,司机朋友在季节交替之时,应对车辆作彻底检查,认真保养。通常冬季的汽车养护主要包含几方面内容:更换油液。现代保养的核心思想是使用优质的车用机油、防冻液及相应的添加剂。冬季是苛刻的季节,气温下降后,机油的粘度会增大,因此在入冬前,应该换用优质、高效的防冻液和润滑油。更换油液的工作应到特约站点或信誉可靠的专业保养中心进行。一般会将油底壳、空气压缩机内的机油,换成冬季用机油。对于绝大多数车辆,冬季推荐使用15W40牌号的机油。另外,市场上还有一种纯合成机油,它的润滑效果最好,但价格也最贵。而变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油,也要换成冬季用齿轮油,轴承润滑油应粘度较低。调整电瓶。一般电瓶的寿命是两到三年,个别免维护电瓶的寿命也不过五年,如果已接近使用寿命,最好换一块新的,如果还能用,也要检查一下电解液是否充足,比重是否正常。由于电瓶最怕低温,温暖天气时使用正常的电瓶,在寒冷的气温下经常失效,所以冬季还要经常给电瓶充电,并适当采取保暖措施。另外,可检查一下车辆的其他电气系统,如马达、发电机之类,并顺便检查一下暖气,除霜装置,...     

排水防滑沥青路面在大广高速公路的应用

公路产品存在一定程度的安全隐患。其一，路面摩擦系数小．粗糙度不足，造成车辆追尾的交通事故，加之有些路面横坡大，遇到雨天尤其是北方冬季冰雨时候．车辆侧滑、翻车事故经常出现．这给安全行驶带来极大的隐患。     

長春公交

为乘客送卜一程冬日的温暖 每年的冬运,都是公交一年中最辛苦、最繁忙的时期,天气寒冷,冰雪侵袭,增加了运营的难度,对公交人都是一次严峻的考验.今年的冬运工作,公交人仍旧一如既往的采取各项措施,帮助市民和乘客温暖过冬.为了确保集团所属车辆在冬季能够准时、准点发出每一个班次,保障冬季运营的顺利畅通,长春公交集团副总经理张志良带队到各营运车队走访,并组织专业人员为驾驶员进行安全教育培训.各营运单位在入冬前对营运车辆进行了系统的检查,并为车辆的座椅、扶手杆穿上了“小棉袄”,车厢内铺设了防滑垫等防滑设施,让广大市民和乘客在寒冷的冬季温暖出行.