底盘输出功率损耗功率的测试及其与发动机输出功率的换算关系

分析了利用底盘测功机测试汽车底盘输出功率及损耗功率的原理并通过试验同了曲线图，同时分析了在额定工况下把汽车底盘输出功率、损耗功率换民发动机输出功率的关系。     

汽车动力性检测存在的几个重大问题

汽车动力性检测主要是检测汽车底盘输出指示功率,即汽车和底盘测功机整个系统处于相对平衡状态时的涡流机指示功率。目前我国在底盘测功机上进行汽车动力性检测的准确性和可靠性太低,重复性也太差,为此我们进行了有关试验和分析,认为存在以下几个重大问题:底盘测功机恒速控制的数学模型     

沥青洒布车功率平衡分析及设计计算

功率平衡是沥青洒布车设计计算、汽车底盘选型的重要步骤。在对沥青洒布车工作状态下进行动力平衡分析后，介绍了沥青泵最大消耗功率的计算过程，通过沥青洒布车的行驶方程式推算出其发动机功率与行驶车速之间的关系式，并采用图解法进行了功率平衡分析。     

电模拟汽车行驶阻力的汽车底盘测功机

论述了在汽车底盘测功机上检测汽车动力性和燃料经济性时，进行电模拟仿真汽车行驶工况阻力的必要性，介绍了一种国内新研制的电模拟汽车行驶阻力的汽车底盘电涡流测功机，并以车速表校验为例，叙述了操作过程和校验结果。     

基于达标法的柴油车辆动力性台架检测方法

为解决汽车驱动轮输出功率动力性检测方式的不足,采用发动机功率达标法的原理,使用汽车底盘测功机,通过功率吸收装置加载检测驱动轮轮边稳定车速,并与发动机额定功率车速相比较,可有效评价营运车辆的动力性衰退程度。以柴油车辆为例,研究分析了汽车底盘测功系统的加载力、驱动力、系统阻力及计算模型,提出了额定功率车速与驱动轮轮边稳定车速的检测方法。通过设定不同达标功率值试验误差分析,符合功率达标法的检测原理,检测数据的重复性好,恒力控制精度高,动力性评价准确,适用车型范围广。研究表明,采用达标法在额定功率点检测动力性,通过调速特性快速、准确确定所检车辆的实际额定功率车速,既保证了车辆驱动轮的动力性,也兼顾了发动机的动力性,可动态设置不同的功率比值系数,进行整车动力性技术等级评定等检测。检测过程采用恒力控制,所需车辆技术参数少,发动机能自动适应恒力控制,实现了定量控制,提高了测功系统惯量对底盘测功机加载的响应性能,使发动机动力与系统阻力快速达到平衡的稳定车速,减小测功系统动态惯性误差,提高了测试精度。     

汽车底盘测功机的原理与应用分析

本文着重介绍ＣＤ－９型汽车底盘测功机的结构，工作原理及设计方案，系统地分析了测量过程中发动机功率的传递及损失，对用户在测试中准确判断汽车动系统的性能具有一定的参考价值。     

汽车尾气检测用底盘测功机相关参数精度和重复性探讨

<正>我国大部分省市对在用车的尾气检测都由原来的怠速法升级为简易工况法。汽车底盘测功机是对汽车底盘输出功率测试和按规定要求对汽车施加载荷的设备,在我国主要用在汽车综合性能检测站和汽车工况法尾气检测站。由于工况法检测对汽车底盘测功机无论在测试精度还是响应时间上都不低于综合性能检测对汽车底盘测功机的要求,所以本文就针对底盘测功测试和验收时可能会出现不符合相关标准的参数进行探讨。     

汽车发动机性能指标的优选方法

本文提出了一种优选汽车发动机性能指标的方法，即在给定汽车底盘参数，整车性能和汽车车行驶条件下，应用本文提出的方法可以优选汽车发动机最大功率及其相应转速，最大扭矩及其相应转速和发动机排量，这为汽车设计或改进设计时发动机的选型提供依据。     

汽车底盘前轴综合间隙自动检测技术的研究

对汽车底盘前轴转向节主销与销套、前轮轴承磨损后松旷的综合间隙检测 ,用现有的底盘间隙观察仪只能定性的靠人工观察。为了达到自动化、数据化的检测 ,研制了一种汽车底盘前轴综合间隙检测台。阐述了该检测台的测试原理 ,检测台的检测技术的关键要求和检测过程程序 ,检测台控制系统的原理和结构     

汽车底盘测功机结构、工作原理与使用维护

<正>新版《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565)即将发布,很多用户在汽车底盘测功机的选购上还在观望,一方面担心采购的汽车底盘测功机不符合新版GB18565的要求,另一方面顾虑采购的汽车底盘测功机能力过剩,增加不必要的投入。下面笔者对汽车底盘测功机的结构、工作原理与使用维护进行说明,希望能对大家有所帮助。一、汽车底盘测功机的基本结构及工作原理汽车底盘测功机是一种不解体检测汽车性能的检测设备,它     

汽车底盘测功机在车辆动力性检测中的应用

随着我国汽车修理技术的提升,在车辆动力性检测中以开始用汽车底盘测功机,来检测车辆动力性。要知道动力性检测在车辆中显得尤为重要,下面本文就来介绍汽车底盘测功机在车辆动力性检测中的应用。     

DCG-10DA型汽车底盘测功机的正确使用及维护

汽车底盘测功机是检测汽车底盘输出功率及其相关参数的一种检测设备,可以检测汽车动力性、滑行性能、加速性能、车速表误差、燃料经济性及带负荷情况下排气污染的测定等。汽车底盘测功机可以取代大部分在道路上进行的性能试验项目,其目的是节省时间、费用和燃油消耗,更重要的是便于控制试验条件,快速取得更可信的试验结果。     

汽车底盘间隙检测设备的使用

目前,汽车综合性能检测站在对汽车的安全性、动力性、经济性、噪声和排放状况的不解体检测中,对于一些主要的使用性能都可通过检测仪器和设备检测出相应的技术数据来进行检测判别,然而对于作为汽车外检重要组成部分的汽车底盘间隙检测来说却有所不同.汽车底盘间隙检测不仅对检测用场地及仪器有一定的要求,而且在检测时主要依靠检测人员的经验与技能,凭简单的工具及手、眼、耳等感官来体验、观察和感觉,因而对进行汽车底盘间隙检测的人员提出了更多、更高的要求.检测人员合格与否,将影响到是否真实、科学地反映出汽车的使用可靠性,从而直接影响到汽车的安全性、动力性及经济性.     

汽车底盘测功机的选购、使用和维修

汽车底盘的技术状况关系到整车的行驶操纵稳定性和安全性,同时还影响发动机的动力传递和燃油消耗。汽车底盘测功机是能对与汽车的动力性、经济性、操纵性和安全性有关的参数进行检测、分析和判断的室内检测设备。     

底盘测功机使用方法和工作原理（连载三）

3．惯性模拟装置 上述结构为常见于仅检测汽车底盘输出功率的汽车底盘测功机。为了检测汽车的滑行性能．我国目前有部分非电力式底盘测功机配备有惯性模拟系统如图5所示。     

汽车底盘间隙检测台的使用与维修

使用汽车底盘间隙检测台并结合检测员的实际经验,可以对汽车底盘各部连接是否可靠、间隙是否正常、有无变形等进行全面检查,具有操作简便,高效实用的特点,已成为车辆外部检测的主要手段.     

谈谈汽车底盘的养护

汽车底盘的保养往往被驾修人员视作可有可无的工作，远没有发动机和车身受到足够重视。其实汽车底盘保养是否得当，直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等，丝毫不能掉以轻心。那么，汽车底盘的养护通常应注意那些事项呢？     

汽车底盘测功机关键技术参数的试验研究

通过室内台架模拟汽车性能检测试验研究,提出了汽车底盘测功机的检测能力、滚筒机构、功率吸收能力、功率补偿关键技术参数的要求与测试方法。研究结果表明,滚筒直径应控制在200~530 mm范围,并按不同承载质量给出了推荐值。滚筒中心距设计以承载质量、轮胎直径、安置角为基本依据,主、从动滚筒间的高度差不应大于2mm,第3滚筒高度差允许误差±5%。试验得到了风冷式电涡流机扭矩与转速、电涡流机热衰退的特性曲线,在恒速800 r/min的12 min满负荷测试条件下,热衰退率不应超过55%。采用滑行法和反拖法对底盘测功机内部损失功率进行了功率补偿比对验证,两种方法的试验结果基本是一致的。     

台试等效模拟路试汽车滑行性能的检测方法

汽车底盘的技术状况是决定汽车燃烧经济性的一个重要因素，在底盘测功机上，采用变速宏观调整模拟惯性质量与电控微调模式负荷相结合的方法，等效模式汽车路试滑行性能检测，从而大大提高台试检测的精度和操作性。     

汽车在道路及底盘测功机上的受力分析

汽车底盘测功机试验台能够在室内台架上模拟道路行驶阻力,进而检测汽车的燃料经济性、动力性、滑行性、制动性等性能。文章论述了车辆道路行驶载荷在汽车底盘测功机上的设定原理和方法,通过分析汽车在道路和转鼓试验台的受力,求出系统的数学模型。