8400m3液化石油气/乙烯/氯乙烯船设计分析

着重对8400m^3LPG船的设计要点、主要设计变更及设计中存在的问题进行了分析，以期对同类型船舶的设计提供借鉴。     

8400m^3LPG液货船

本文对高技术、高难度、高附加值的8400m^3LPG液货船进行了介绍。     

22000m^3LPG船电气调试若干技术问题的分析与解决

本文通过对22000m^3LPG船电气调试中遇到的主发电机控制电路缺陷、主机汽缸油断流信号与检测报警系统不匹配、主机十字头滑油泵自动切换抑制、集控台加装主机运行小时表等技术问题的分析,阐述了解决办法及其利弊得失。     

280M^3LPG船的研制

本文对280M^3LPG船的研制作了较详细的介绍，可供同类船舶设计时参考。     

8400m^3LPG船大开口下水强度计算简析

本文简要介绍了8400m^3LPG船大开口下水纵向及横向强度的评估计算方法。     

3300m~3全压式LPG船的设计和建造

本文介绍了全压式LPG船的主要特点,设计和建造全压式LPG船要注意的问题,并通过实例提出解决问题的思路和方法。     

长江船舶设计院LPG船设计技术引领市场

6月3日，长江船舶设计院首艘自主设计满足国际航线和规范的远洋LPG船，在扬州举行了隆重的命名庆典仪式。这表明，该院LPG船设计技术已引领市场，迈步全球，进一步巩固了长江船院在国内LPG船舶设计领域的主导地位。     

5000m3全压式LPG船快速性试验研究

5000m3全压式LPG船是目前穿行于江河湖海水域液化气站的主力船型,针对该船的特点,并考虑今后发展趋势,确定了该型船舶的主尺度和船型参数,通过线型优化设计及船模试验研究,给出了推荐的优选船型。该船型与相近吨位船舶相比,长宽比小,船宽吃水比大。优选船型有效解决了该船的快速性问题,性能优良,可用于实船设计建造。     

美国海军T-AKE级干货／弹药船设计特点分析

通过对美国海军新型T-AKE级干货／弹药补给船的建造背景、主要作战使用要求、战术技术指标的研究，分析了该船的设计思想及技术特点，对“综合补给船”研究有启示作用。     

单舱大开口重吊船弯扭强度有限元分析

针对10000t级单舱大开口重吊船的弯扭强度问题,运用水动力分析和全船有限元分析方法,通过挪威船级社的SESAM软件系统对波浪诱导载荷进行长期预报,推导出设计波参数组,在全船结构有限元模型上计算船体结构在各等效波上的变形和应力分布,从而获得全船结构强度的详细信息。对重吊船类大开口型船舶的结构设计和强度分析有一定的参考价值。